iGGa

Пардон, API SL, что хуже по сравнению с классом SМ, согласно требованиям которых масло должно обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя.

NESTE City Standard SAE 5W-30 не подходит по классификации у него API SJ, ILSAC GF-2 что ниже чем написано в мурзилке.

Да вот я чет тоже очкую, хотя Hyundai Premium LF 5w20 оч неплохое по износостойким компонентам.

В текущей политической ситуации не факт что оно будет в продаже спустя полгода или год, как это случилось с Mobil 1 EP 5w30. Отработок мобила к сожалению не нашел. Насколько критично содержание в масле эстеров? Насколько я понимаю в мобиле их нет?

После фейслифта в прошлом году, обновился мануал, они там чето с движком вроде сделали и облегчили его на 10 кг. На офф сайте кии можно новый мануал качнуть.

Ну в юлмарте допустим 2880

Сам присматриваюсь к mobil 1 x1 5w30, кто про него что скажет? Особенно противоизносные свойства интересуют

По авто: Kia Sportage 2014 SL, 2.0L бензин ЕВРО-4, автомат, полный привод, левый руль. Эксплуатация Москва, город 80% трасса 20% (температуры от -20 до +35) Масло планирую менять каждые 7500 км. Бензин лью 92 (Роснефть, реже BP). В мануале требования к маслу для бензинового 2.0 MPI - 0w40, 5w20, 5w30, 5w40, по классификации API SM & ILSAC GF-4 (или выше), ACEA A5 (или выше). Пробег на тек момент 600 км (шестьсот км), тачка новая, в салоне озвучили что залили Shell Helix Ultra 5w40 , ну как обычно его льют официалы кругом и везде. Пролазив инет нашел что по классификации оно не совс