PraporZadov

Я начал заливать его из-за степени сжатия (13) и из-за того, что машина едет на нем очень хорошо (даже в сравнении с 95-м).

Особенность езды на 100-м бензине? )

Спасибо за ответ! Свечи (с рутением), фильтр топливный грубой очистки, промывку без снятия делал 15.000 км назад. Воздушный менял, наверное тоже тысяч 15 назад, даже не помню уже. Попробую его заменить перед летом и до ТО присадку в топливо LM.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, ДК около 8 - это форсунки загаживаются? Skyactive 2.5 л атмо. Полностью прогретый двигатель, на паркинге. Бензин всегда АИ-100.

спасибо за ответ! Пока заказал ЛМ.

Всем добрый день! Подскажите, пожалуйста, если выбирать из этих двух, что лучше работает: ЛМ 21281 (120 мл) или AMSOIL P.I. Performance Improver (355 мл)? По цене Amsoil чуть дороже.

В вечных спорах на тему «полная» замена или «частичная» - я на стороне частичной) Да и год назад менял за два подхода, с промежутком в тысячу, частичной заменой (при втором подходе вместе с фильтром).

Забрал сегодня в Москве у Рустранс-логистик 6 баклажек (себе и сестре в Мазду 6). По всем нюансам/признакам на канистре - оригинал. Надежный поставщик. Решил менять частичной заменой через каждые 20.000 км (около года эксплуатации), а фильтр через каждые 40.000 км. Года на 3 можно забыть про масло в коробку.

Да, стоит ждёт лета.

Несколько раз заливал DX1 5w30. За 7.500 км не угарал ни на мм. Могу сказать отличное масло. На зиму, переборов страх и предрассудки, заливаю уже второй раз 0w20 Тойоту Арабию. Уровень за 5.000 не изменился. Тоже одни приятные впечатления от него - и как машина едет на нем и звук мотора. А вот на лето, пытливый ум решил залить купленный Квакер 5w30. Хотя может стоило и остаться на DX1 5w30…

в Тольятти похоже закончилось. Первый раз да, у них покупал. у Рустранслогистик - Масло РФ идет официальным дилером (даже на сайте у них есть информация). И на самих канистрах от Масло РФ также наклейки присутствуют от РТЛ.

С августа катаюсь на 0w20 Тойота Арабия. Проехал уже 2000 км. Мне нравится, как машина едет. Уровень на месте. Хотя где-то глубоко в голове еще не ушло, что двадцатка жидковата (типа эта вязкость от экологов, CAFE и т.п.). Но прикупил еще такого же у Масло РФ на Озоне, т.к. на двадцатке решил менять через 5.000 км и до весны на этом не доезжу. Канистра 21 года, литрушка - 23 вроде. И, поизучав форум, на лето прикупил Квакера у BBSauto. Посмотрю, что за зверь )).

Несколько заливок на таком. Пробег 85 т.км. Уровень на месте. Вроде норм все. Единственное, начинавшись данного форума залил 0в20 Тойоту Арабию. Чуть больше тысячи на ней уже проехал. Хотел в зиму, но получилось в конце лета)) Движок точно потише стал работать, но не сразу. Прогреваться дольше стал, хотя на улице +10 +12

Никогда не думал, но проехав 80+ т.км на 5в30 решился на 0в20 (заранее купив Тойота Арабия). Думал дотяну до осени на Валволин ДХ1 и в зиму на 0в20 войду, но много трассовых поездок и на 7.500 км слил (угара никогда не было, может иногда на пару мм уменьшался уровень). А тут как раз жара в московском регионе +30… Посмотрим, как покажет себя. Хотя психологически немного страшновато тапку давить, как на 5в30 )).

Тысяч на 5, с зимними прогревами, хватит масла этого?

Да уж… Бора в 6 раз меньше и магния меньше в 1.5 раза. Может кто из опытных старожил форума подскажет что это такое и можно ли лить его? Сомнения прям (

Все 75.000 пробега заливал 5w30 через 7.500 пробега (примерно 80% трасса). Несколько последних замен - Valvoline DX1. Плюс канистра 5 л на летний период лежит. Почитал форум и «решился», что в следующую зиму попробую залить 0w20. Как кстати, попал на эту тему и тоже заказал на Озоне у Тон-авто за 2.200 )) цена, конечно, очень приятная. Жалко литрушек недорогих нет, пришлось тоже на Озоне, у Рустранслогистик, заказывать за 900+ руб. Правда, смутила подозрительность @Midin в параллельной теме. Интересно, что покажет анализ…)

+500 руб. 298) SynPower MST FE C6 0W-20

Com Самое интересное, что когда движок вскрыли, кроме поршней и задиров в цилиндрах, все остальное было в идеале. То есть, конструктивный какой-то просчет.

Увидел тему и хотел кратко рассказать, что до Мазды у меня 7 лет был Спортаж 2.0 G4KD, полный привод, который застучал (а незадолго до этого начал масло есть) на 120.000 км пробега. Причем, масло всегда менял через 7.500 км, 5W30, бОльшую часть HKS G310 (плюс несколько раз Мотюль и Мобил 1). На 130.000 откапиталил и на 140.000 примерно продал. Что хотел сказать: где-то прочитал, что бывают двигатели мертворожденные и хоть что лей, им это не поможет особо. Так как параллельно, у друга, был Кашкай 2.0 литра. Менял раз в 15.000, даже не зная какое ему масло льют (сначала у дилера, потом

Добрый вечер! А @Barmaley не говорил - обязательно зеленый цвет этого майонеза или можно розовый/синий? (Зеленый в маленькой Японии только нашел, а остальных везде полно). И второй вопрос (честно изучал эти темы по антифризам ни один день): для чего производителю (например, тот же Seiken) делать одинаковый по составу антифриз, но тремя цветами? Это к тому, что все говорят, что не обращать внимание на цвет… Еще и в интернете вот такую инфу нашел - на фото… Заранее спасибо за ответ!