NSK

Я когда-то смартфон по гарантии в Э. сдавал. Брыкались, типа сам вези в СЦ, потом что дни рабочие только считаются. Поставил их на место, забрали на ремонт. Не помню сколько дней положено (кажись 45), но при подходе часа X стал их беспокоить, толку ноль. А за просрочку еще неустойка капает в виде %.Привез им претензию с неустойкой в итоге, смартфона с ремонта так и нет, согласились выплатить - да вот беда - личный паспорт с собой не взял. В итоге когда вернулся через 3 часа, смарт уже был на руках продавца и отремонтированный. Стал осматривать - работает, только задняя крышка почему-то тресн

Краситель закончился.... Объявили тендер, нашли дешевле... Вот только с таким красителем канистра будет по оттенку отличаться от старых, а потребитель будет думать что поТделка. Ступор.Это реальная история, чем закончилась, не знаю.

Размеры и вес 1:1Причем на офсайте конторки на букву М фото не того аккумулятора и указан не тот вес, впрочем у многих других все перепечатано со страницы этой фирмочки.

Брал когдато на япа рулевые наконечники СТR. Выглядели хлипковато, хватило грубо на 20+ ткм и слева и справа. Опять взял их, опять тож самое. В 3-й раз взял Оптимал - металл корпуса помассивней и выглядят серьезнее. Отьездил столько же, потом продал авто. 555 использовал задние стойки стаба, там выбито 555, маде ин джапан и еще какойто значок кажись. Давно уже это было.

В оригигале это ТАВ Polar S 45Aч, а в реальности наклейка Мордатти 55Ач. Вот такие пирожки.

Если честно, я и сам знаю, это был риторический вопрос. Много кто свято верит, что нужно именно 16В. В другой теме я выкладывал похожую историю зарядки до 14,4В, но со своим аккумулятором. Изза разногласий по напряжению зарядки на морозе переписку потерли.

Никак, это нерешаемо. Сделано специально. Итого - только если через внешнюю приставку или возможно через более путевый ТВ.

UrAnMoR и коллеги, подскажите: зарядил я аккумулятор или нет - исходные данные:Са/Са, 1,5 месяца на машине, выпущен 4 месяца назад - сдох постепенно на стоящей машине, в итоге машину не завели (машина не моя). Дали мне его зарядить (в тепле). А у меня еще рожденное в СССР ЗУ "Жигули" со ступенчатой регулировкой тока (напряжение тоже меняется при увеличении тока), и я по своей традиции выставил по мультиметре напряжение около 14.4В, ток при этом был около 5А. Спустя несколько часов ток стал падать, а напряжение расти. Убавил опять до 14.4В и далее опять и опять, не допуская кипения (чтобы мене

Надо было вернуться, посмотреть.

К вопросу о стукачестве. Стучат в тч и смарттелевизоры. Не смущает?

Если авто заказан, то никакая сигналка естественно не поможет, главное под капот попасть. А бывает это непросто и небыстро.А вот насчёт "потеть не нужно" - все зависит от квалификации установщика и количества вкладываемого в охрану бабла. И как говорят - необязательно бежать быстрее медведя, главное - быстрее товарища.

Пора бы тему открывать "Китай vs..." Понятно, что у каждого своя религия, тараканы и, что немаловажно, достаток. Потому извечный спор. Идеала не существует, у всех есть недостатки. У кого-то больше, у кого-то меньше, и с ними надо мириться. Чота вспомнилась шумиха про наручные часы высокопоставленных чинов. Не думаю, что основная функция у них - определять время. Мне вот такие часы не нужны, пусть они суперсверхточные и без лагов. Мало ли - упадут или еще чего. Возьму несколько попроще.

Нашел для Семы:https://portal.eaeunion.org/sites/odata/_layouts/15/Portal.EEC.Registry.Ui/DirectoryForm.aspx?ViewId=859ec98d-f4fe-423a-b6bc-d01b53fd4b7c&ListId=0e3ead06-5475-466a-a340-6f69c01b5687&ItemId=232#query=%5B%7B%22c%22%3A%22tmp_RegisterNotificationsCryptographicMeans_Name%22%2C%22o%22%3A%22Contains%22%2C%22v%22%3A%22Xiaomi%22%7D%5D И смех и грех. Производитель подумал заранее и указал даже свои модели из будущего. Молодца!

Насмотрелся страшилок о запрещенных к ввозу товарах, в частности с Али. Жесть, телефоны без нотификации под эту категорию тоже попадают (а этот документ обычно в наличии у относиьельно древних телефонов). Скрытые камеры в авторучках по 170р.(инфа не моя) - можно 4 года получить ТОЛЬКО за попытку покупки. А если тебя просто поймают с этой скрытой камерой в кармане, можно сказать "нашел". За это только административка.

Сутки находился дома. Поставил режим экономный, звонков мало, вифи отключил но не сразу . Пока щаз писал, осталось 88%

Спасибо, теперь все понятно.

А если без аллегорий, более приземленным языком?

Это называется восстановленые.Здесь тож продают, причем бывает под видом новых. Корпус новый, потроха старые. У ипхонов как - любой косяк и замена покупателю по гарантии на новый. А косяки бывают разные. Надо же куда-то их девать.

У меня дочь еще в школе защищала научную работу по электромагнитному излучению (заслушивали не только в школе). Точные приборы для определенных опытов выдавались школой, а для простейших и сравнения между собой источников излучения достаточно древнего кассетного плеера на батарейках. По моему там достаточно массу от магнитной головки отсоединить, поднести плеер к источнику и в наушниках будет слышен фон. Для сравнения достаточно.

У меня так дома 3 дня телефон пролежал (не помню, был ли отключен вифи, тк пользуюсь ваибером). Осталось около 30%. Режимы не переключал, стоит "сбалансированный"(есть еще "производительный").

Новая относительно. 5-6 месяцев эксплуатации-это еще не старая.НРЦ не мерялось, поскольку нет желания отключать от бортовой сети и заново все настраивать. Замерялось бортовое напряжение именно после отстоя под током сигналки 0.03А. Или тоже не показатель? По вашему не могла зарядиться - тогда откуда 12.9?

Проблема с пружинами есть, в частности с задними. Проседают сразу практически с новья. Решается просто - установка одного из типов шведских пружин (сток+еще 2 вида жесткости). Я поставил средние, радует и вид и поведение авто. Цена грубо в два раза ниже слабого оригинала. Про проседание передних не встречались массовые случаи, потому предположу что за 170 тыков они просто устали.

Просто почаще, чем у других (в основной массе авто) менять придется эти резинки на стабилизаторе спереди. Примитивнейшая конструкция, потому изнашиваются быстро. Лично я когда присматривался к покупке второго авто - когда узнал об аналогии с подвеской Л9, отмел этот вариант (нет желания раз в полгода ковыряться со втулками-стойками стаба поскольку втулки, даже оригинал, из-за этого примитива быстро изнашиваются). Выбирать вам, не такой уж существенный недостаток, смотрите каталоги подвески. Может в Кольт7 что-то изменили (у меня стабилизатор состоял из 4-х втулок-резинок, длинного болта с гайк

Т.е. напряжение в сети авто в течении нескольких дней до зарядки держалось ок.12,3В, а после зарядки пару дней после запуска и останова двигателя - 12.9В, это значит - приняла пару-тройку Ач? Это абзац.Что значит "главное, что к утру была готова к холодному пуску"? Я как-то не жаловался на это. И при 12,1В со стартом не испытывал проблем. Вам нравится теория повышенного напряжения заряда при отрицательных температурах? Пользуйтесь на здоровье, но не преподносите эту теорию как истину. Пусть оно будет повышенное, но до кипения не надо доводить. Лично мой опыт говорит, что это зло.

Там подвеска как у лансера9. Что в ней не нравилось это допотопная конструкция стоек стабилизатора спереди. Убивалась относительно быстро.