LexaDTS

а подскажите чайнику, это куда?))

Ясно, спасибо за комментарий! Непонятно, зачем Тесла придумала особую спецификацию масла, там в принципе не такие уж жесткие условия эксплуатации в этих редукторах по сравнению с АКПП например. Я думал, может в этой температуре дело...

Граждане, подскажите пожалуйста, куда копать. У меня Тесла Модель 3 с пробегом под 60 тыс.км. и приходит пора менять масло в редукторе. Сама Тесла не регламентирует замену там масла, типа залито на весь срок службы. На заводе они заливают заказное у SK Lubricants масло со спецификацией EDF2, но купить его тут невозможно. Умельцы льют вместо него Dexron VI, который раньше использовался в Tesla Model S. Но у Моделей 3 и Y, в отличии от S, моторы используются в качестве источников тепла при подогреве батареи, при этом масло может разогреваться вплоть до 100 градусов. Вот теперь вопрос