Dm17rik

В шиномонтаже бензин-калоша используют, лак и краска не страдают

Ничего не контролируя,отработка при замене на сто сливается в грязное общее ведро, и затем оказывается в такой же общей бадье на продажу скупщикам отработки Это в 99/9% случаев замены масла на сто.

"Много трассы"(С) - высокие стабильные обороты - чистый двигатель!

У вас выбраны аккумуляторы с разной полярностью, это бывает критично для установки. Из названных Аком, он скорее всего самый свежий и +ЕFB

А пробка с магнитом, или без? Если нет, поставьте, и всё станет ясно. + кольца синхронизаторов быстрее умирают.

Может дело в качестве этих свечей из СССР (на фото)? Или ВВ провода 0-го сопротивления? У меня на Соболе такая система- двойная искра, свечи R( ~5,6кОм), а вот провода медь, и никаких помех и пропусков Основное условие- наличие одного элемента с высоким сопротивлением-свеча или ВВ провода, и всё хорошо работает

Почему? Залил себе в КF-VE, этого перла 0w20, пробега пока немного, масло, как масло.. Но на дне канистры осадочек в виде белого ила напряг конечно

Могут при катушках непосредственно на свечах Если модуль/катушка и + ВВ провода не нулевого сопротивления- ничего страшного, немного угол опережения зажигания уйдёт в раннее и всё

Не лучше, вы ж тогда говнеца ещё на 10 страниц накидаете!

Тема давно уже не про это... И это печально

Условия простые- дикий перелив топлива в камере сгорания. В хороший мороз например.Испаряемость топлива никакая и одноэлектродная свеча отсыревает/умирает,у этой есть шанс выдать искру из-за большого зазора между боковыми электродами. ( А также из-за большого зазора есть шанс сжечь модуль/катушки зажигания) . Это шютка, если что

Эти масла на какой пасеке собирали???

Camel это Китай, отзывы совсем не хорошие, дохнут быстро. Если рядом есть российские Аком и Тюмень, лучше их посмотреть..

Чтобы нагреть жидкость гур, надо по дворам активно работая рулём медленно покататься, а не на трассе.

Этот мотор вместе с колёсами проворачивает стартер 1,5кВт на механике! Вот в чем сила, брат!!!

Пришла канистра этого Х-тира 5-20от Юкора,масло как масло.Есть остатки от старого заказа от официалов, абсолютно такой же запах, консистенции и прочие, при заморозке такое- же. Так что оригинал, имхо конечно

Каптюр лёгкий для мотора 2.0,вот и не темнеет У меня Соболь на пропане,140 сил на две тонны массы, М-масла через тыщщу- полторы уже чёрные. Простой Синтек или Полимериум 5-40 и к трём тысячами пробега не такие черные

Фрезами тоже можно, на низких оборотах

К-82 наше всё! Поставил без камеры много лет назад, тачка возит пгс, бетон по 150 кг,колесо живое. Ну а из новых технологий полиуретановые колёса же есть- вечные почти ,но дубовые

Печально, что нет аналога Denso ITL 16,так бы взял на пробу. Или плохо смотрел...

имхо конечно,в коробку Ижа можно лить любое авто масло, вот вообще любое( ну кроме веретенки, трансформаторного и др. подобных) . Трансмиссионку тоже летом можно легко, просто она там не нужна, никакого прихода с неё нет. И ничего она не сожрет, не успеет, коробка раньше рассыпется по другим причинам. Гораздо важнее выбор масла в бензин,там надо хорошее и не бодяжить 1*50 или 1*100, как на некоторых 2Т маслах написано. 1*35 норм, поршневая живёт, и трубу паяльной лампой прожигать не надо

Вот я не знаю о чем вы пишите, на МОЁМ двигателе при 0° абсолютно никакой разницы в масленке что на 5-20, что на м 10дм.Тухнет на стартере ещё. Видимо разница в кондиции двигателя больше, а не в вязкости масла. А вот звуки при запуске да, разные, даже очень.Нектар тихое масло, факт. А на 10дм было желание заглушить и пешком пойти, играл трэш-металл на максималках!

На кольцах и поршне много больше, за 200°

Имхо, можно, многие заливают и всё прекрасно. Почитайте сообщения выше по теме. В свою садовую технику заливаю также авто масло, никогда не брал спец 4Т . И всё хорошо.

В теме Полимериум ответ очевиден...!