metalplaks

до нашего масла, он как и все остальные в этом чемпионате, ездил на мотюле

На видео хорошо видно, что он уезжает от второго везде, на виражах, после виражей и на прямых, это не мастерство, это двигатель, действительно он сейчас выигрывает потому, что все масла в машине наши и смазки в ШРУС тоже наши, должны и в ступицы по идее заправить. Посмотрим, что покажет финалчемпионата, уже скоро 24 сентября в Воронеже.

Эта машина 5 этапов на нашем масле 5w50sport

Присылайте и продолжайте кататься.

Отлей пробу и позвони тогда

Давай возьмем пробу на анализ сейчас и поедем до 10000

Да без проблем, становитесь нашим потребителем, официально запросите паспорт качества и мы его вам выдадим.

То-то и оно, что более менее и у нас тоже более менее

к концу года будет

У любого производителя моторных масел одна партия от другой несколько отличается, но всегда находится в поле допуска. Если измерить показатели того же мобила или лукойла, то уверяю вас там будет не то, что нарисовано в рекламе. Если нужны характеристики нашего FE . посмотрите их на ойлклабе в разделе анализов чистых масел

Что конкретно вас интересует?

http://cupperinfo.ru/sae-full-ester.html

так то уже не лак

Нагрейте хорошенько сковороду и налейте на него моторного масла, понаблюдайте за процессом и увидите как образуется лак, Но никакой субстанции в масле вы не увидите. Субстанция - это изменение физико-химических свойств масла имеющее однозначную причину, все они описаны в литературе тысячу раз. Так вот пакет ZDDP не спасает от этого абсолютно! В нормально работающем исправном двигателе не может быть процессов вызывающих образование "субстанции", как вы говорите, в ее образовании всегда есть ПРИЧИНА выражающаяся в нештатном режиме работы двигателя. Это может быть перегрев, причем локальный, в

У вас в клубе описаны наверно тысячи случаев образования лака, в интернете миллионы однозначно, в двигателях работающих на маслах с очень любимым вами пакетом ZDDP - отсюда вывод один, сам по себе этот пакет не спасает от образования лака и от причин образования лака он не спасает. Разговаривать в режиме "немого с глухим" конечно смысла нет никакого, но не надо путать одно с другим. На фото нет лака, он не стирается тряпочкой.

Можно конечно пофантазировать откуда он еще мог взяться, но думаю толку от этого будет мало. Насчет выделения красным цветом браковочных параметров, это к лабе вопрос, но повторяю, видимо они этого не делают, потому что не понимают какие параметры в нашем масле являются браковочными.

Около 20 ррм кремния должно быть, в качестве противопенной присадки мы используем кремнийорганическую жидкость. Весь остальной кремний это смытый со стенок двигателя песок, прососало наверно фильтр воздушный когда то.

Просто они неоднократно делали анализы наших свежих моторных масел и знают о начальном высоком уровне содержания меди. А так как они не имели раньше дела с подобными маслами, то и комментарии делать не могут.

У меня вопрос к честной компании. В каком виде запросить у ПЛМ подтверждение того, что это они делали эти анализы. И второе, неужели вы думаете, что нам есть какой то резон дурить вас здесь? Ведь это все проверяется элементарно. В любой момент кто то из наших тестеров отправит отработку нам и в лабу клуба и что дальше? Детский сад развели ей богу.

Отправьте пожалуйста сейчас масло в лабу клуба, мы оплатим доставку и анализ, только вот народ скажет что мы его специально таким сделали, или не скажет? Народ поддерживаете инициативу?

Не может, оно замечательно растворяет нефтешламы являясь по сути мылом. В осадок выпадают продукты износа, пыль и пр. твердые частицы накопившиеся в отложениях, но их должен поймать фильтр, либо, если они достаточно малы, то вреда они не нанесут, скорее будут полезны.

Оно к стати обеспечивает еще ряд свойств масла диспергирующие в частности.

Конечно есть компонент обеспечивающий моющие свойства. Но разглашать его какой смысл?

Лак образуется на перегретой металлической поверхности, но никак не на "холодной" (ниже температуры масла), в исправном двигателе моторное масло не должно иметь температуры приводящей к его превращению в "лак", к этому может приводить химическое воздействие от продуктов попадающих например с топливом это да.

В составе промывки и в составе функционального пакета одно и тоже вещество обеспечивает моющие свойства.