Перейти к публикации
Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN отработка на Renault Dokker после 7467км ×
Mobil 1 ESP 0W-30 cвежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

metalplaks

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 780

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя metalplaks

  1. metalplaks
    В качестве синтетической составляющей используется масло 5 группы, с температурой застывания около -70, тесты смазки проходили в закрытых подшипниках производства ВПЗ в р. Беларусь у производителей стартеров для Тольятти, в этих подшипниках она и используется с 2008 г. Так что никаких ЧУДЕС.
  2. metalplaks
    Производитель ООО КУППЕР, смазки мы поставляем на ВПЗ с 2008 года, Звезда-Энергетика, ОАО Русэлпром, много в спорт. Производство пока что контрактное, но планируем уже в этом году запустить свое. Насчет тьмы смазок в диапазоне -60 +.... не согласен - их весьма ограниченное количество и минеральных там нет. По поводу полужидких смазок это так, но большой разницы я не вижу, в зоне трения работает масло из которого смазку варили, так вот полужидкие намного хуже будут держаться на зубьях шестерни. Паспорт безопасности вам ничего с точки зрения техники не даст, паспорт качества повесить не проблема
  3. metalplaks
    Учитывая то, что наша металлоплакирующая она вполне может подойти, во всяком случае он очень хорошо работает в подшипниках насосов перекачивающих горячую воду на кательных.
  4. metalplaks
    Полусинтетическая, капля выше 200 град.
  5. metalplaks
    Предлагаю попробовать для этих целей нашу смазку CUPPER SS EP2, скоростной фактор очень высокий, вязкость базового масла около 25-28 сст., работает в большом температурном диапазоне, от -60 до +160, смазка металлоплакирующая - должна хорошо работать в подобных узлах.
  6. metalplaks
    Пластичные смазки Cupper Начну с очень универсальной смазки CUPPER SS EP2 Смазка на полусинтетической основе, температурный режим работы от -60 до +160, кратковременно до +180 Эта смазка с 2008 года используется Вологодским подшипниковым заводом в закрытых подшипниках поставляемых в Беларусь, где они устанавливаются в стартеры и генераторы вазовской классики. Смазка очень универсальная, может применяться практически во всех узлах автомототехники и велосипедов ))))), включая ШРУС. Обладает приличными восстановительными свойствами, убирает шум подшипников, опять же ШРУС, скрип двере
  7. metalplaks
    У нас еще все впереди )))
  8. metalplaks
    Добрый всем вечер! Огромная просьба к форумчанам - мы то с cupperom иной раз хрень всякую несем, хотя на форуме уже давно, нам интересна работа с вами и думаю, что и вам это интересно и в чем -то может быть полезно, отнеситесь вы к нашему новичку снисходительно, он попал "с корабля на бал" и естественно не совсем готов адекватно с вами общаться, но от вас зависит впишется он в это, можно сказать общее "дело" и будет полезным всем нам или будет выкинут за борт. Вспомните себя, когда вы только пришли на форум, все ли было гладко. Тем более он, на самом деле, пытается от души организовать интерес
  9. metalplaks
    Ну чего вы накинулись на человека сразу, мы же никуда не деваемся и от участия в обсуждении испытаний отлынивать не собираемся. Поймите нас, при всем огромном к этому тестированию моем личном интересе, я не могу заниматься его обеспечением, поверьте у меня очень много работы от которой буквально частенько зависит получат во время сотрудники зарплату или не получат, у cuppera ситуация почти такая же. Нет бы помочь ему войти в курс вашей внутренней жизни, вы же сразу кинулись травить человека, неправильно это. По поводу вопросов задаваемых здесь, надо не кидаться в амбицию, что не ответили сразу
  10. metalplaks
    У нас один выбывший я так понимаю это dimonpit, GW Hover H3, 2.0 4G63S4M - Cupper 5W-40, но вместо него будет JollyRoger на Subaru Forester SG5, 2,0 125 л/с 2003г. 361000км Cupper 5w50 Sport Модераторы поправьте пожалуйста шапку, это последнее исправление!
  11. metalplaks
    Промывку надо применить обязательно, иначе залитое масло очень быстро загрязнится. В тоже время, для Ларгуса с ГБО этот перекат (1500 км) никакого вреда не принесет это точно!
  12. metalplaks
    Да мы и не против вашей схемы, но тогда народ сам будет оплачивать доставку проб и их анализ. Если они готовы это делать, то мы за такой подход к проведению анализов. Если почитать в шапке условия, то мы сразу предложили всем участникам тестов, если они хотят, добровольно за свой счет отсылать анализы в любую лабораторию и публиковать их самостоятельно.
  13. metalplaks
    )))) я же написал что к чему, наверху страницы. Масло будет из розницы!
  14. metalplaks
    все будет хорошо на 5w30
  15. metalplaks
    Для той партии, которая пойдет в испытания точно не знаю, померить попробуем, если найдем где. Так что подсказывайте где это можно сделать. Но в нашем случае этот параметр не совсем актуален, так как медная пленка нивелирует погрешности поверхности и защищает поверхности трения от износа в случае разрыва масляной пленки. Нужны серьёзные исследования как меняется высокотемпературная вязкость наших масел в зазорах при высокоскоростном перемещении поверхностей трения. У нас пока к сожалению такой возможности нет, но наработанный опыт эксплуатации показывает, что для наших масел этот показатель не
  16. metalplaks
    Да ничего не притихло, вопрос для нас серьёзный, поэтому и готовимся не спеша, тише едешь - дальше будешь ))))) на самом деле у нас профилактика на производстве, с субботы планируем запуститься и начнем, в эту субботу планируем отправить москвичей на мощностной стенд и начать отбирать пробы. Cupper по моему со всеми держит связь.
  17. metalplaks

    Масла Cupper

    metalplaks ответил в теме пользователя prokuratore в Моторные масла ОБЩАЯ

    Сформулируем! ))) Вернусь из командировки и напишу!
  18. metalplaks

    Масла Cupper

    metalplaks ответил в теме пользователя prokuratore в Моторные масла ОБЩАЯ

    В разделе про акцию разразилась нешуточная дискуссия про ФЭ, на самом деле достаточно большое количество серъезных машин на нем ездит и уже давно, есть и среди них зарегистрированные на форуме. Думаю, когда нибудь напишут, а то и анализы начнут делать. Будут желающие на ойлклабе протестировать с удовольствием сделаем это, но только подход к отбору техники будет очень принципиальным. У нас есть намного круче задумка - сделать моторное масло на кремнийорганической жидкости и мы первые стендовые испытания в Питерском политехе уже провели, на мой взгляд в дизелях оно точно работать будет. По пово
  19. metalplaks
    PLM нам просто оперативней, но мы сразу предложили всем желающим во первых оставлять обязательно пробу себе и во вторых по желанию к вам в лабу. Мы только это приветствуем!
  20. metalplaks
    Спасибо! Учтем.
  21. metalplaks
    Добрый всем день! Впереди еще два дня приема заявок на тестирование. Спасибо всем огромное за пожелания! Наша позиция выглядит так: - нам пока тяжело будет тягаться с официалами, поэтому рассчитывать на новые, гарантийные автомобили мы практически не можем, только близкие друзья или автолюбители применяющие достаточно давно наши смазочные материалы при покупке новых авто все равно их применяют и будут применять. - да, сейчас наши масла достаточно дороги, но это связано с небольшими объемами выпуска, но они растут очень приличным темпом и себестоимость масел постоянно снижается, понятно,
  22. metalplaks
    Давайте завтра утром cupper сделает, он ее создал он и отредактирует.
  23. metalplaks
    Это наш недочет, извините!
  24. metalplaks
    Нет конечно, но я писал ранее, от первой заправки до замены пробег равный рекомендуемому производителем автомобиля, а вторую замену посмотрим по анализу первой отработки и по результатам диагностики.
  25. metalplaks
    Доброго времени суток! Мы договорились с сервисом, где нам для Московских тестеров проверят компрессию и может быть экологию, а также решили вопрос с испытаниями на катковом стенде. Заявки, как я и писал, собираем до воскресенья вечера, в понедельник мы опубликуем список тестеров и начнем акцию.

×
×
  • Создать...