metalplaks

На днях отправим.

На самом деле продукцией Эвоника мы стали пользоваться в 2008 году благодаря Школьникову Виктору Марковичу, царство ему небесное, с которым я был дружен последние несколько лет его жизни. Только благодаря ему и состоялись, можно так сказать, моторные масла Металплакс, Нанол и КУППЕР, первому попавшему не продают ингредиенты моторных масел, и только его протекция в определенных кругах позволила нам получить доступ к вязкостным пакетам и не только. Ну и конечно бесценный опыт общения с этим на самом деле великим человеком в области нефтепереработки позволил достичь определенных результатов. Све

Господа, а вы с какого бодуна Нанол вспомнили если не секрет? Нанол я когда то породил, да вот беда - преставился он год назад. [не относится к анализу масла совсем]

Депрессорная присадка индекс вязкости без загустителя не обеспечит, изучайте продукцию концерна Эвоникхимия!

Насчет 25 ЦНИИ и качества Винипола скорее с вами соглашусь, а насчет Эвоника увольте - мы используем не загуститель, а комплекс обеспечивающий индекс вязкости моторных масел.

Вы немного отстали от жизни, новейшие моторные масла разработанные 25 ЦНИИ МО имеют в своем составе винипол в качестве загустителя. Ну а насчет Эвоника и вископлексов им выпускаемых - пол мира делает моторки, в том числе почти все наши производители, типа Лукойла и др... именно на этой продукции.

Около 300 проехал, можно конечно пробу взять. На 5-30 около 300 проехал.

Форд у меня на 0W20 FE, а это масло в бензиновом, у супруги Пыжик )))), двигатель 1.4 очень чувствителен к качеству масла, я на нем сейчас много катаюсь.

На вископлексе масло пошло в продажу около месяца назад, так что может быть еще в продаже на виниполе. Я могу вам подсказать когда можно будет купить гарантировано масло на вископлексе.

Гарантировать говорят может только господь, но уверяю вас вкладыши МЛки будут в здравии как никогда! По поводу готовности оплатить ремонт, если вдруг по вине нашего масла что то случится с авто Финика или любым другим авто, я когда то уже писал, гражданская ответственность нашей компании застрахована на достаточную сумму.

Беру обязательство, очередную партию обычного 5W30 отдадим в лабораторию и опубликуем результаты анализа на этом форуме.

А вы проблемы обозначьте?

)))) Никакого смысла лить более вязкое масло в МЛку нет и даже вредно, 5-30 будет то, что надо. Кроме того, ты сразу поймешь по машине как оно работает, ну если не понравится, хотя это мало вероятно, тогда поменяем. Нормальную работу двигателя, как минимум, оно обеспечит (уже проверено) но думаю, что понравится!

Супратек это их история, у нас взбалтывать нечего ))))

Если серьезно отнестись к вашему намеку относительно хана хонингованной поверхности гильз, то надо ждать задира, но во первых хон останется, выгладится та поверхность, которая как бы между ним. А во вторых масла на ней действительно практически оставаться не будет,, но задрать железо невозможно - наверху медь.

Не совсем так, но задира стопроцентно не будет никогда.

Масла этой группы мы производим под заказ. Насчет вязкости - у нас реализуется несколько иной подход к процессам контактного взаимодействия поверхностей трения, поэтому масло имеющее одну и уже динамическую вязкость будет совершенно по разному себя вести в случае традиционного пакета присадок и нашего. Наш пакет помимо всего прочего выглаживает поверхность трения повышая класс чистоты поверхности на несколько единиц. В этих условиях масляный клин работает намного стабильней.

Доброго времени суток! По поводу кремния, ну конечно же это не песок! Хотя добавление в смазочные материалы абразивных частиц вещь известная! Это, как я и говорил раньше кремнийорганическая жидкость в качестве противопенной присадки. По поводу вязкости, на самом деле она соответствует 5W30, мы тщательно поработали с рецептурой, как вы видите, несколько подросла медь. В общем мы не спешили передавать это масло на растерзание )))) Finikу, понимая, что халтура тут не уместна! ))) На самом деле масло нам самим нравится, я езжу на нем вот уже неделю и двигатель приятно радует легкостью запуска, пр

Уважаемый )))) вы знаете сколько Дмитрий Николаевичу лет? Он открыл явление безызносного трения и отдал свою жизнь продвижению этого знания людям. Но делать что либо он уже давно не может по причине очень и очень почтенного возраста. Честь и хвала ему! Он один из величайших людей живущих сейчас на планете. А вот насчет того, какую продукцию вашей компании используют в РЖД - вот отсюда поподробнее пожалуйста, и еще одна просьба убрать с вашего сайта результаты испытаний, которые организовывал и проводил я, во избежание судебного преследования, за использование результатов чужого интеллектуальн

Тут у нас нешуточный спор возник по поводу того, как ведут себя вкладыши на металлоплакирующих моторных маслах, я искренне извиняюсь, если был в чей то адрес резок, но дело не в том. У меня есть интересные результаты опытной эксплуатации около 200 тепловозов на таком масле, за которыми следил Коломенский ВНИКТИ, испытания велись между плановыми ремонтами и пробег тепловозов был более 200 тыс.км. В приложении выдержка из отчета ВНИКТИ, результаты спектрального анализа масел с этих тепловозов я попытаюсь найти, но скажу я вам свинца и олова в пробах было в несколько раз больше браковочных, да и

Давай дождемся независимых анализов и тогда вместе решим, что с ним делать!

Я очень уважаю Дмитрия Николаевича и поэтому никаких действий относительно патента на Сервовит не предпринимал, вы же просто вынуждаете меня навести порядок в этом вопросе. Вранье в том, что вы клевещите на смазочные материалы "КУППЕР", мы выпускаем добрую сотню наименований смазочных материалов, в том числе практически весь диапазон моторных масел начиная с 2007 года, на наших маслах ездят чемпионы России и Мира в различных видах технических видов спорта! А вы, что вы выпускаете? Пакет наш намного совершенней чем Сервовит и самое главное проще в изготовлении и дешевле в себестоимости и что с

Да вы лгун батенька! Насчет "сырой" продукции вы обманываете уважаемых участников уважаемого форума, я советую почитать вам мой патент 2010г. зарегистрированный в Финляндии и три моих немецких патента 2010-2011гг. Патент на пакет Сервовит, переданный вам Гаркуновым и Бабель, ничем не отличается от патента на пакет Валена, не имеет научной новизны и изобретательского уровня, нарушает авторские права патентообладателей пакета Валена и в связи с этим будет через суд признан ничтожным. И виноваты в этом Вы лично, вели бы Вы себя культурно Вас бы никто не трогал, рынок огромный, а вы письма по ком

Да я наоборот форум уважаю! Только иногда дилетантские суждения за истину народ выдает, а это на мой взгляд не правильно! Обсуждать надо все, а не быть истиной в первой инстанции. Любой человек может быть прав, а может и заблуждаться. Пятьдесят на пятьдесят, но есть давно изученные и доказанные вещи, а есть и новшества которым еще суждено быть объяснено и доказано. Не воспринимайте мои резкости как неуважение - это не так!

Ну по поводу SAE 40 я не совсем согласен, то масло все таки не замерзло при замере CCS, а это в худшем случае тянет на 10W40. Кроме того при запуске двигателя вкладыши всегда сухие, силы поверхностного натяжения когда двигатель не работает выгоняют из зазора между вкладышем и шейкой масло полностью, именно поэтому двигатели, особенно дизеля, сразу не отдают мощность. И следующее, если начинается износ, то скорость его может только нарастать, так как растут зазоры и соответственно ударные нагрузки, если бы это имело место, то инфинити давно умерло бы. Мне жаль, что зачастую Ваш действитель