metalplaks

Не обращайте на него внимания, у каждого свои недостатки

Ничего страшного, не надо ничего промывать.

Значит пора им учебу устраивать, в какой компрессор?

Да, есть и масла комппессорные тоже есть.

У нас нет ZDDP и нет никаких конфликтов

Эстеры дорогостоящий продукт, подавляющее число моторных масел сейчас делается на 3 группе, а 4 и 5 действительно мало кто применяет, у каждого производителя масел свои возможности, ну и конечно же свои наработки по рецептурам. В сочетании 4+5 группы базовых масел действительно эстеров обычно в пределах 2-10% это решает проблему набухания/высыхания резиновых уплотнений.

так и есть, из солей меди на поверхности трения образуется медная пленка, после ее образования невозможен износ, задир и окисление защищенной ей поверхности трения. Поделитесь источником информации плз. Есть множество производителей моторных масел, у них еще большее множество разработанных рецептур. У Мотюля, Редлайна ..... тоже есть моторные масла сделанные на чистых эфирах. смотрите на канале https://www.youtube.com/channel/UCFDv2vudtbrELaMNbT4rXXg там это есть.

фосфора там 0, его там не должно быть.

300 ррм меди в масле вполне достаточно для защиты от износа, с учетом работы самой масляной основы. Это отлично работает, что подтверждено многолетней эксплуатацией.

АТФ 2+ нормально дружит, спросите https://www.oil-club.ru/forum/profile/19117-dmitriy-anatolevich/ он использует достаточно давно, расскажет.

Очевидно в этом случае Сигма имел ввиду содержание фосфора.

у ZDDP нет числа в принципе, мы не используем в нашем масле такие присадки вообще, вы видимо имели в виду щелочное число? Оно не нормируется у нас, в свежем масле оно чуть меньше единицы.

Оно пойдет и так и так.

API SN/SM не смущает

Мы знаем проблему, но из-за коронавируса перекрыты поставки из за Рубежа, если вытекло значительное количество энергетика мы вам его заменим. Некоторые крышки, которые мы смогли закупить действительно не плотные.

У них разная задача, энергетик длительного действия, он должен постепенно растворить отложения, задача промывочного масла смыть со стенок уже растворенные отложения и остатки отработанного масла. Цена так складывается очевидно

Практически вы правы, единственно энергетик для АКПП растворен в АТФке, остальные в низковязкой VHVI

Вы правы, вам нужна как раз современная жидкость с невысокой вязкостью при 100 градусах, около 6 сст.

Разница вязкости всех жидкостей применяемых в АКПП, при рабочей температуре коробки отличается на 10, максимум 15 процентов и каких либо отклонений в работе АКПП это не вызовет при этом (прогретая коробка), это скажется на работе коробки при отрицательных температурах, но добавление более низковязкой жидкости только улучшит работу АКПП.

Под заказ могут сделать.

Не совсем понятно с какой целью вы это хотите делать? Принципиально ничего с жидкостью не случиться, вязкость только относительно "минералки" прилично ниже. Вам с минералкой скорее надо смешивать Cupper ATF+

Cupper ATF2+ можно смешивать со всеми видами АТФ, ничего конфликтующего в ней нет.

Есть смысл попробовать, в любом случае коробку помоете изнутри это точно, но может вполне помочь с этой болячкой. В личку сейчас напишу кто в Беларуси может помочь.

Согласен с вами насчет просчетов инженеров и не только просчетов но сознательного изготовления узлов трения с ограниченным ресурсом.