metalplaks

закрепляйте

там в большом тексте: В первую очередь это моющие средства, но это не жесткая неорганическая химия, это скорее косметология для агрегатов машин и механизмов, поэтому в качестве промывки мы рекомендуем обязательное применение автоэнергетика перед переходом на моторные масла, АТФ или применение автоэнергетиков для традиционных масел, для чего соответствующий агрегату автоэнергетик добавляется в старое масло (жидкость) и затем продолжается штатная эксплуатация автомобиля. В среднем мы рекомендуем 1-1,5 тысячи пробега автомобиля в режиме промывки, но, в зависимости от состояния загрязненности агре

Оставьте пожалуйста в автохимии, анализы свежих масел будут, как правильно переходить я написал, на конкретные вопросы по этому поводу всегда ответим.

В качестве промывки мы рекомендуем обязательное применение автоэнергетика перед переходом на моторные масла, АТФ или применение автоэнергетиков для традиционных масел, для чего соответствующий агрегату автоэнергетик добавляется в старое масло (жидкость) и затем продолжается штатная эксплуатация автомобиля. В среднем мы рекомендуем 1-1,5 тысячи пробега автомобиля в режиме промывки, но, в зависимости от состояния загрязненности агрегата это может быть и больший или меньший пробег. При этом надо обязательно следить за состоянием масляных фильтров двигателей и состоянием масла или АТФ по капельной

Олеиновая кислота (цис-9-октадеценовая кислота) СН3(СН2)7СН=СН(СН2)7СООН — мононенасыщенная жирная кислота. Относится к группе омега-9 ненасыщенных жирных кислот. Содержится во многих животных жирах в виде сложных эфиров — глицеридов: говяжьем жире (41—42 %), в свином (37—44 %), в тресковом (30 %), а также содержится во многих растительных маслах: масло сасанквы (85—89 %), масло лесного ореха (70—84 %), масло камелии (80 %), масло бурити (Mauritia Vinifera) (79 %), масло папайи (79 %), масло марулы (70—78 %), масло моринга (71 %), миндальное масло (64—82 %), оливковое масло (55,0—83,0 %)

Постараюсь )))))))

А чего тут страшного, в его случае фильтру ничего не грозит)))) коробка новая, чистая. Всем остальным тоже ничего не грозит. Стоимость ремонта коробки от которого спасает Куппер гораздо выше, чем стоимость замены фильтра, пусть даже с разборкой коробки. Ну, а кроме того есть еще приятные моменты при применении Куппер в АКПП, и не только там.

Вопрос серьезный, нужно время что бы его описать, что бы было все понятно, сейчас такого времени нет, в субботу скорее всего.

никакого секрета нет, мы используем в пакете присадок соли меди олеиновой кислоты, когда в процессе трения образуется медная пленка (медь восстанавливается) то и образуются молекулы олеиновой кислоты. Она то и растворяет замечательно нефтешламы, олеиновая кислота широко применяется в качестве добавки к смазочным материалам, никакого вреда поверхностям трения она нанести не может и уплотнениям тоже, а вот моет постепенно, но замечательно. Постепенно моет, мы поэтому и рекомендуем проехать несколько тысяч для промывки агрегатов.

Ученики часто расходятся по жизни с учителями. Так получилось, подробности здесь не совсем уместны.

Мамыкин с Гаркуновым имеет пяток совместных патентов. ну так это ник cupper, выгнали давно его, проворовался.

На микроуровне в контакте лент-барабан все необходимые условия для образовании медной пленки есть

Буду любезен, как только вернусь из командировки. Человека с ником "Купер" я не знаю.

Я напишу это в очередной раз, только видимо не в этой ветке. Давайте обсудим эту тему в ветке масла КУППЕР и в ветке автохимия КУППЕР. Можете вопрос там не задавать, я напишу сам.

Добрый день! Медная пленка на поверхности барабана не изменит скорее всего коэффициент трения в узле, так как лента изготовлена из фрикционного материала и именно этот фактор устанавливает его уровень (влияние на порядок выше, чем влияние меди), но однозначно медная пленка на барабане увеличит площадь контакта ленты и барабана, снизит износ барабана. Все это положительно скажется на сроке службы ленты и самого барабана.

В теме автохимия Куппер писал. Потому, что раствор пересыщенный, а сам пакет имеет температуру застывания (плавления) +30 примерно градусов.

Дважды заливался без смены АТФ?

Ок, скажем так, раз энергетик так быстро подействовал, то состояние самой коробки хорошее, если бы она имела значительные износы, то результат был бы гораздо менее заметным и наступил бы позже.

То, как вы описываете происходит часто при использовании автоэнергетика для АКПП, самый первый пост в этой ветке говорит об этом. Быстро происходит потому, что сразу, с момента попадания в коробку в смазочный материал солей меди начинается процесс изменения на поверхностях трения, причем в более тяжелых условиях этот процесс идет быстрей, количество циклов взаимодействия (за единицу времени) поверхностей трения в АКПП очень велико, поэтому то и изменения происходят очень быстро. Через небольшой промежуток времени работы коробки мы имеем совершенно новые, точнее вновь образованные (оптимизирова

Да, то что мы видим - это "рана" нанесенная водородом, в результате отсутствия масляного клина, или при попадании абразивной частицы, возникают условия для локального (именно в месте контакта) наводораживания поверхности гильзы с последующим разрушением, вот мы и видим результаты этого разрушения поверхности трения.

Задиры цилиндров именно в этом двигателе это ошибка конструкторов, не беспечен режим смазки в ЦПГ, в результате чего создались условия для протекания водородного износа поверхностей гильз. Моторное масло Куппер подавляет водородный износ, поэтому рост повреждений гильз прекратился. Если уйти с моторного масла Куппер, то через некоторое время (пробег) защитные свойства иссякнут (пленка медная износится) и повреждение водородом поверхности гильз возобновится.

как раз и должно густеть, сам пакет имеет температуру плавления около плюс 30 градусов, его пересыщенный раствор даже в низкотемпературном масле становится вязким уже около 0, поэтому мы и рекомендуем все энергетики пред применением нагреть и встряхнуть. А изменения связаны с созданием новых поверхностей трения, медная пленка разделяет стальные поверхности трения, вот и звук совсем другой сразу, ну и все остальное подтягивается.

В нее как раз надо сейчас залить энергетик, пройти обкатку 3-5 тысяч км и потом поменять масло.

Заводская упаковка. Прочитать можно на сайте СДЕКа и других ТК