metalplaks

Другими средствами не знаю. Но, чтобы он отмылся надо еще что бы двигатель был исправным.

Я понимаю вашу особую "любовь! к КУППЕРУ, мелкий ремонтный бизнес станет никому не нужным первым. В своем ответе я по русски конкретно написал, что в любом случае применение энергетика КУППЕР в АКПП оправдано и принесет пользу, если я выразился непонятно для вас, то еще раз ПРИМЕНЕНИЕ КУППЕР И В ГРЯЗНОЙ И В ЧИСТОЙ акпп ПОЛЕЗНО И ЭКОНОМИЧЕСКИ ВЫГОДНО

АТФ темнеет, если у вас мутнеет или есть разводы другого цвета - то это грязь.

я уже все написал этому человеку на 513 странице, 27.12.2019 года

не верный вывод Мне право как то неудобно рассказывать вам, спецу по ремонту авто прописные вроде истины. Что такое "грязь" в АКПП (закрытая система) - это продукты износа поверхностей трения и деструкции рабочей жидкости. Рассмотрим диапазон: чистая коробка - очень грязная коробка. Понятно что чистая коробка та, в которой нет износа, т.е. она "здорова". Очень грязная коробка - это "больная" или очень "больная" коробка. Автоэнергетик от КУППЕР добавляется в АКПП с целью: восстановить работоспособность коробки не разбирая ее и при этом же защитить поверхности

Это было сделано в конце ноября 2019 года. Это связано с тем, что надо что бы излишне толстая медная пленка "износилась", масло КУППЕР даже с пониженным содержанием меди будет ее поддерживать, мы провели такой эксперимент и он это подтвердил, поэтому и предложили перейти на оригинал.

Посмотрите дату производства, в Максе давно новая рецептура

Будет мыть однозначно.

Добрый день. Эгергетиком надо промыть, масло наше gl4/gl5 так что должно пойти в ваши машины.

Обсуждайте, разве я вам не велю только не надо обобщать, все это гадание на кофейной гуще не более.

А что было чуть ниже в закрытых от взгляда зонах вы видели?

А кого это волнует))) цель то другая, глупость конечно. Пусть тешатся, конструктива хотят, но почему то в одни ворота.

Что бы понять откуда надо разобраться с двигателем. Со слов хозяина где то при 50 тыс. км. пробега двигатель попадает в серьезный ремонт (его полностью мыли вопрос от чего) далее сразу после этого серьезного ремонта двигатель стал употреблять 0.5 литра масла на 1000 км пробега и так он проехал около 20 тысяч километров (со слов хозяина). А теперь давайте думать куда делось примерно 10 литров масла за это время, очевидно часть сгорела с топливом и вылетела в выхлопную трубу, а вот остальное похоже осталось на стенках, вот только почему - надо бы найти причину.

программа сама вывешивает после того как пройдешь тест грязь которую не удержало масло из-за недостаточных диспергирующих свойств, никаких секретов нет

Жень, а как Чиптюнинг, КМТ.....

не Жень не аргумент

да ладно, чем измерил?))) а зуб даешь?

ну тут более актуальным видимо будет другой анекдот. Про пьяного мужика и дамочку с кривыми ногами. Даже если у нашего масла есть недостатки, а у какого продукта выпускаемого сейчас в мире нет недостатков? Мы его (продукт) будем постоянно совершенствовать, а вот ноги то кривыми останутся всегда.

глубокомысленно, особенно учитывая то, что вы близко не знаете, что это за продукт, не пробовали да и не попробуете никогда. Но зато выводы гигант!

Так где волна отказов, сударь, сочувствовать можно только вашему желанию не зная ничего и не разобравшись..... Мне сочувствовать уже поздно, я знаю кто я такой и мнение это основано, увы не на ваших пожеланиях или высказываниях, в моей жизни достаточно реальных "оценщиков".

да ничего тут придумывать не надо, повторюсь машина едет совсем по другому. это тот двигатель, где перегородка поршня вылетела что ли? Масло, как там единогласно признали, и правильно признали, совершенно не причем, а больше и нет ничего, никакой волны.

Да никто их не кусал, им просто нравится как на этом масле едет их авто, оно едет по другому и вам этого не понять пока вы сам не попробуете. А зачем за каждой, у нас есть свои машины, машины друзей, машины друзей друзей. …. и статистика продаж. вы где волну увидели? кактус тоже бывает вкусный, вам этого видимо не дано понять.

Диспергирующих свойств нашего масла не хватает на отдельных автомобилях и при определенных условиях, не знаю точно но то, что тысячи машин не имеют никаких проблем с отложениями, а это мы смогли увидеть только при массовой длительной эксплуатации. Многочисленные стендовые испытания этого недостатка не выявляли.

конечно не считается, ваша машина и еще несколько (всего 6) на которых защитная пленка на стальных фрикционах оказалась излишне толстой, на фоне тысяч машин, где все нормально это можно сказать "несчастный случай", причем вреда агрегату ненасено никакого. Да, как только появились подобные случаи, а их всего было 6 за два года, мы на 15% снизили содержание меди в масле. Но поймите у вас это произошло из-за индивидуальных особенностей автомобиля, а не из-за качества жидкости. На тысячах автомобилей именно эта же жидкость работает без проблем, не засирает муфту и защищает от износа фрикционы.

Никаких косяков нет, в данном случае производитель наоборот пошел вам навстречу не устраивая никаких направлений в страховую компанию с неизвестным для вас результатом, но ваши затраты можно компенсировать только после подтверждения факта использования вами именно нашего масла, процедура эта не быстрая, но она реально позволит вам вернуть деньги, об этом вам было сказано сразу.