metalplaks

Дим, на это забей, ведь не само pH может как то навредить, навредить может кислота, а это кислотное число, где там в анализе кислота? При кислотном 0,39 в масле кислоты просто нет.

В Халдекс залили масло для редуктора 75W?

Буханка едет по России! Последние новости: https://irkutskmedia.ru/news/865731/?fbclid=IwAR3ri26mYZ3kasSSe0SJ3nc4l0SCVFNlqYgP5gSqLediizLpCCeZi05BYxc

масляный фильтр поменяли на 24 тысяче пробега, масла израсходовали всего около 6 литров включая первоначальную заливку.

ты практически попал в цель, 2 фильтра причем на графиках видно когда его меняли и около 6 литров масла.

попробуем включая газ и бензин

Привет Николай, в вашей голове ну натуральная каша отсюда видимо и неверие полное. Посмотрите вот этот, может быть многое понятно будет, ну а что не поймете, я постараюсь вам здесь объяснить. Если модераторы сочтут за рекламу заранее извиняюсь, это выступление с презентацией на МИМС Автомеханика и в общем то чисто научная презентация.

совершенно очевидно косяк при анализе(((((

имелось в виду, что масло мотор не кушает, извиняюсь за неточность

доливали один раз, когда меняли масляный фильтр на 24 т.км. пробега около пол литра и понемногу 100 -120 мл после отбора проб на анализ

это ссылка на тему так открылась

ну вы же один из грамотных здесь специалистов, вы же понимаете что с 276 ppm фосфора должно обязательно быть весьма много ppm цинка или это не так? Там в анализе цинка 13 ppm

смотрите выше, это он самый

Его в наших маслах нет, кроме линейки RX, которая сейчас не продается, так что смысла устраивать следствие по поводу миллионных долей появившихся в анализе я не вижу.

На самом деле посмотрел, фосфор везде 0 кроме анализа отработки с пробегом 32817 км. комментировать не буду, ну вы и сами все понимаете....

Барабашка може

Для интересующихся циферками в динамике: анализ 50 т.км..xlsx

Не думаю он теперь по жизни будет ездить с интервалом замены от 50 т.км. до 70 т.км.

Господа, приглашаю к обсуждению!

Какое другое?))) в нем всегда будет наше масло!

У традиционных чистых масел кислотное число значительно выше, а низкий Ph для нашего масла не проблема.

с начала применения нашего масла часть меди перешла нап= поверхности трения и оставалась там постоянно, при каждой замене поддерживается примерно постоянное содержание растворенной меди, но сервовитная пленка подвержена тоже износам по разным причинам, эта(изношенная) медь растворяется пакетом до ионного состояния, поэтому содержание меди буде постоянно меняться и в зависимости от условий эксплуатации может расти и может падать. На большом пробеге ее рост говорит о том, что поверхности трения закрыты медной пленкой и ее избыток вернулся в масло. при таких длительных сроках экспл

Потом посмотрим,когда нужда появится под крышку залезть.

медь не снижается потому, что двигатель давно работает на наших маслах, практически всю жизнь. Фосфор - его следы были от заводской заливки, постепенно все попало в фильтр очевидно. Честно, мы его не добавляли)))) видимо тоже от заводской заливки наверно