metalplaks

Вот и пролетели 50 тысяч километров. Масло будет заменено, при замене двигатель будет промыт нашим промывочным маслом и заправлен Cupper 0W-40 NSLine, эксперимент будет продолжен, планируемый пробег до 70 тысяч км. без замены.

Ну вот и проехали мы 50 тысяч километров без замены масла. Эксперимент закончен, но будет продолжение! Масло осталось еще вполне живым на наш взгляд

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Lada Ларгус после 50006 км Масло: Cupper 0W-30 NSLine Автомобиль: Лада Ларгус. 2016 г. выпуска Общий пробег на одометре:128789 км. Пробег на масле: 50006 км; Моточасы: Израсходованное топливо: -; средний расход -; Доливки масла: за весь пробег доливка масла 2 литра Присутствие отложений в двигателе ДО: нет; Присутствие отложений в двигателе НА ДАННЫЙ МОМЕНТ:нет; Автозапуск: Нет; Наличие чип-тюнинга: Нет Предпусковые подогревы: нет; Период эксплуатации и срок эксплуатации на масле: с мая 2018; Те

Но это уже предел

Такое добавление вреда не нанесет, нельзя смешивать в больших пропорциях

Хорошо, удачи!

масло lv75W соответствует 75W80 и лучше использовать его, если оно прописано в мануале, иначе из-за высокой вязкости зимой будут проблемы с переключением передач.

Добрый день! Наше 75W90 GL4/GL5 деление на синтетика - полусинтетика сейчас очень условное, поэтому можете смело применять нашу трансмиссионку, но обязательно надо перед заменой в узел в старое масло добавить наш энергетик и для промывки узла проехать около 1 тыс.км. и только затем поменять масло на наше.

Обычно значительное улучшение работы продолжается примерно 1.5 т.км, но учитывая то, что улучшение это идет постепенно, то эффект не так заметен, растянут по времени, обычно очень хорошо заметно примерно следующее, люди часто говорят, ездил раньше на дачу и бака хватало до..., а теперь бака стало хватать до... то есть есть какие то объективные реперные точки. Ну и шумность работы, подхват снизу все это меняется значительно обычно.

Вечного ничего нет, тем более Мазда была подопытным кроликом и более чем за 90 с лишним тысяч пробега на ней испытали десяток разных масел. Теперь мы точно знаем лучшее масло для РПД.

ну что вы привязались к этому термину, эффект безызносности - это имя собственное, НАЗВАНИЕ открытия. Будет подавление водородного износа, насколько эффективное можно проследить по анализам отработок, не думаю, что эффект будет значительным, но то, что будет это несомненно. Только надо медную пластину разместить так, чтобы вокруг нее движение масла было как можно интенсивней.

Любое моторное масло содержит ПАВ, любая АТФ тоже, так что польза все равно будет! Так что ставьте медные радиаторы и будет уже лучше с точки зрения защиты от износа.

Вернусь из отпуска напишу, а то сейчас цифры точно не помню. На пробеге около 140К двигатель попал в ремонт, но он не "застрелился" причина другая, но в виду большого пробега решено сделать капремонт, который стоит около 300 тр. Заключение о состоянии на момент ремонта и причинах будет, как только мы сможем выделить эти деньги, пока никак, стройка в Орехово забирает пока все(((

будет конечно, если бы в системе кондиционирования стоял бы медный радиатор, это увеличило бы ресурс компрессора значительно, то же самое с радиатором охлаждения АТФ например.

Пока нет к сожалению, никак не выкроим денег, ремонт надо сделать.

Господи, до чего же вы безграмотны, "Избирательный перенос при трении "Эффект безызносности" - это ОТКРЫТИЕ, его никто не РАЗРАБАТЫВАЛ, его ОТКРЫЛИ!!! Читайте патенты, зарубежные в том числе, читайте журналы, все доступно.

Они открыли явления и описали их на тот момент времени, никто этих великих ученых никуда не задвигал, не беситесь и не несите глупости, слово технология подразумевает практическое применение того или иного явления, технологий связанных с открытиями Дмитрия Николаевича много и несомненно будет еще очень много и будут люди, которые их разработают и это будут не Гаркунов и не Крагельский, но каждый будет знать на основании чего разработаны эти технологии и кем.

Сковородку можно и помыть, но одну она выкинет через полгода, а другой будет пользоваться с удовольствием целую жизнь. Вспомните свою бабушку и ее любимую сковороду для жарки блинов и вспомните какого она была вида.

тебе видней)))

а после этого на каком масле ездишь?

отправляй прямо в лабу, можешь в УРЦ, мы оплатим, информация будет полезна по любому.

Если бы не хватало, то и грязи бы не было, здесь другое - часть масла не сливается, а прилипает к стенкам.

Я писал уже раньше, что мы связываем это с засоренным масляным фильтром и потерей пропускной способности, анализы твоих в том числе отработок не выявляют никаких проблем с физико-химией.

У него уже под 200к по идее, надо посмотреть, на форуме есть с какого пробега.

Да ладно, у него явный прогресс судя по фото которые он периодически выкладывает.