metalplaks

а мотор то не совсем китайский, это лицензионный мотор от Ямахи и масло для сравнения было взято именно этого производителя

По поводу проведения официальных стендовых испытаний. Отчет КАМАЗа пока ждем, но за истекший год мы провели 4 этапа стендовых испытаний на кафедре ПЛМ в Астраханском Университете, результаты интересные и весьма схожие, опубликованы они по этой ссылке: ispytaniya-cupper-vodnyi-transport_watermark-f.pdf на вопросы как всегда готов ответить, может быть не сразу по поступлению оных ибо нахожусь в служебной командировке за 10000 км. от офиса и связь здесь не очень регулярная)))

Все сделаем, когда получим отчет от КАМАЗа (анализы масла тоже будут)

Под разным углом и разным освещением снято, на самом деле все одинаково

Просто? А не хочешь сначала почти год лабораторных тестов пройти? На заводские стендовые испытания "так просто" не попадают. Взвешивали конечно все что можно, перед сборкой мотора.

По поводу испытаний на КАМАЗе: испытания закончены, дизель отработал 400 моточасов. 7 ноября дизель комиссионно разобрали, состояние ЦПГ на фото, далее примерно месяц уйдет на оформление всех результатов теста. Так что ждем примерно середины декабря.

Если в этот агрегат рекомендовано производителем 75W-140, то вы зря сомневаетесь, можно смело применять

какая проблема сфоткать чистый мотор и здесь выложить? вы зря судите о других по себе

двигатель был достаточно чистый, апексы просто за 150 т.км. износились

Ларгус трудится, пробег у него около 200 ткм, масло двигатель не ест, Мазда сейчас в ремонте, старенькая уже, раздели всю обработали, покрасили, сейчас каких то мелочей ждут, она проехала честно 150 тысяч км, после чего постояла пару лет, никак руки не доходили сделать ремонт ротора, он не застрелился, как обычно это бывает, но устал явно и поэтому ждал ремонта, сейчас он сделан, заменены апексы, прокладки, еще что то, скоро она опять будет колесить и испытывать наши масла и смазки.

Возможно, но избытка масла в камере сгорания нет явно, что говорит о том, что маслосъемные кольца и колпачки справляются, масло в тоже время расходуется, при том, что испаряемость его минимальная, значит оно летит куда то еще. Выхлопная у тебя сухая? да не ехала бы машина, Дима сразу бы заметил, а н говорит - "как новая"

а для этого нет никаких предпосылок Я склоняюсь к тому, что у Дмитрия достаточно давно не работает система отвода картерных газов по причине выхода из строя маслоотделителя и вот это бы я проверил в первую очередь

золотые слова

Испытания идут все нормально, месяца 2 еще наверно, после будет результат. Задержка определенная была с тем, что нам пришлось разработать масло под требования КАМАЗа, испытания на стенде начались недели две назад.

Да можно было вполне до десятки поездить

Она его заменяет.

Доброго! Конечно можно!

Добрый день! Не могла! Просто звезды сошлись.

Думаю 5W50, но смотря какое масло сейчас залито и какой пробег двигателя?

Там эстеров нет

Мы доработали пакет присадок и в результате на потери мощности в АКПП снизились еще примерно на 5%

АКПП требует для своей работы много энергии, это масло снижает затраты энергии на работу АКПП примерно на 5% от нашей предыдущей АТФ, в результате машина едет еще комфортней и топливо еще больше экономится.

задача промывочного масла не отмывать что то в двигателе (для этого нужна была бы очень жесткая химия, убивающая на раз уплотнения), а промывка каналов и масляных полостей от старого масла и того, что вместе со старым маслом не слилось. В нашем случае это еще и обеспечение совместимости не сливаемого остатка масла с нашим. Поэтому на мой взгляд городить в промывочном масле особе нечего, только проблем можно насоздавать.

Та же самая, что и в моторном масле, мы используем ПМС200, в таком же проценте. Ее добавляется совсем мало(около 0,005%), так что экономить смысла никакого нет.

никакого тайного смысла, именно не тратить ненужные деньги