Леха1709

это вы о чем? я, конечно, понимаю, что суждения индивида априори субьективны, но ваше субьективно в квадрате.

torcon, мне вот интересно, а ты вообще мое сообщение прочитал? Я что, написал в нем о том, что собираюсь заливать Элит и менять через 15000 пробега? Странно,я прочитал множество твоих сообщений на данном форуме, вроде- адекватный, грамотный спец по маслам...

Уфффф.... Всю тему осилил, решил свои "5 копеек" кинуть. История такая: приобрел я в 2009 году Дэу-Эсперо 2 литра, МКПП 1998 г.в. До меня машин эксплуатировал 1 хозя(степенный старик 63 лет), при продаже в приступе откровения он сказал, что несколько лет заливал Маннол Элит. Пробег на момент покупки был 138000 км. У Эсперо болезнь- прокладка клапанной крышки постоянно сопливит, вне зависимости от материала (пробка или резина). Так вот: решил я ее сразу поменять, снял и удивился- ДВС абсолютно чистый, никаких отложений и лака. Естественно, вопрос о том, какое масло лить отпал. Маннол Элит я

Приветствую. У меня Киа Рио 2014 г.в. По регламенту ТО- через 15000 км, но, понятно, что в "нерезиновке" при таком интервале замены масла оно станет по консистенции литолом, а по смаз. хар-кам- вообще неизвестно чем. Мото-чвсы ведь никто не считает за пробег. Поэтому планирую менять масло сам в интервале 7500-9000 км после ТО у дилера. По мануалу предписано использование масел Категория API SM, ILSAC GF-4. Вопрос: возможно-ли после, скажем, 8500-9000 км после ТО менять "Масло моторное синтетическое "Premium LF Gasoline 5W-20" Категория API SM, ILSAC GF-4. на "Масло моторное полусинтетическое