Алексей Киселев

Ну я бы не сказал, что прямо такие тяжелые. Не лесовоз. Трасса 80% - город 20%. Да и города-то такие себе - не стольные. Пробок больших не много. Манера езды - более, чем спокойная. Почти никогда никуда не тороплюсь. Трансмиссия расчитана на полную массу (9200). Обычно везет меньше. Очень редко, но бывает 10500. А эти UTTO продаются бочками и , бывает, 20 л. канистрами. А мне надо - 5 литров. Да и эти масла, наверное, расчитаны на небольшие обороты. Трактор - тихоходная машина. А у меня, хоть и скорость низкая (крейсерская 70км/ч, средняя в рейсе 50км/ч), а обороты при этом 2000 - 2300, н

Я и забивал свои допуски. Но у меня в кпп - ATF-ный допуск, а второй в мост - GL-5. Ни там, ни там в вязкостях 75W80, 75W85, 75W90 и чтобы GL-4 ничего не находит.

Вот маленько по-гуще. Без трибологии, но пишут для грузовиков. tds_1039_l_rus_lukoil_transmission_ldi_75w-80_06.03.2024.pdf

Пробовал - задал вязкость 75W80 - не находит ничего в допуске МВ. Попробую еще.

Вот еще по-проще, но более доступное. Devon-Transmission-Z-SAE-75W-80-GL-4-(1).pdf

Вот нашел с похожей на атф вязкостью. Пишут - ПАО в составе. Только где его купить? Devon-Long-Life-Transmission-SAE-75W-80-GL-4.pdf

Да, я тоже так думаю. Скорей всего подберу самое жидкое GL-4. Но вот синтетику или менералку? А может, типа полусинтетику? В мосту у меня GL-5 80W90 Lukoil Gear.

Так-то да. Но то, что коробке почти 40 лет и х.з. (за млн точно) сколько пробега на ATF и она жива, согласитесь, аргумент в пользу ATF. Хотя, может быть, работай она на GL-4, она была бы ещё живей. И стружки бы на магните не было. К работе кпп претензий не имею - учитываю её возраст. Особой зависимости от прогретости кпп переключения не имеют. Если делать всё не торопясь - держать рычаг и ждать синхронизацию, то она непременно наступит и всё прекрасно включится. Повторюсь, меня напрягает именно стружка.

Даже не из 90-х, а их 80-х (87г.в.). А на фото вал с мерсовской коробки? Я свою внутри не видел, но в книге на рисунках маленько не так. Наружняя часть муфт (где паз под вилку) уже и вилки на осях да, как у жигулей. А на фото аллюминиевые коромысла - вилки? Но ведь кострукция блокирующего кольца (бронзового или латунного?) отличается от жиговского. На фото и у меня в книге нет фланцевой части с направляющими зубьями, как на шестерне, для захода муфты. Еще бы знать, почему немцы в какой-то момент изменили спецификацию масла для этого узла. Или что-то изменили в коробке(может, п

Да, это он. Только мост, видать меняный, немного по-быстрей - 43:11,но все равно - тихоход.

Может это пойдет? https://linksharing.samsungcloud.com/9pYwZX2UCtMG У него даже одобрение мерсовское есть. https://linksharing.samsungcloud.com/q9fY7pvEy5rE Тут вот, видать залежалось, но как говорил Задорнов, "чё ему будет в холодильнике". https://ozon.ru/t/5yZlw59 За такие деньги на 30 т.км. поди зайдет? Я думаю, не хуже Девона будет. Он (Денвон), кстати, в гуре какой-то шибко темный стал. Ладно на Мерсе пробег 30 тыс. (одновременно с кпп менял), дак он и в крузаке тоже потемнел здорово, а там пробег тысяч пять всего (в смысле масла в гуре). И на холодную (при -

Спасибо. Я и смотрел эти листы допусков. Именно тех масел, что там указаны, похоже уже не делают. Есть, видимо, более современные замены, но они, как правило, уже более высокого класса и расчитаны на более современные автоматы. Читал, что они немного с другими фрикционными характеристиками. Типа для улучшения (или ухудшения?) проскальзывания да для экономии, ну и т.д. Но ведь это для акп. А мне-то, может и не надо другого проскальзывания? У меня же не диски, как в акп. В мкп ведь нужно, чтоб синхронизатор вовремя сравнял обороты зацепляемых шестерен. Поэтому и предъявляются определенные требов

WDB67402215278783

А 5W30 не жидкое для лета? В пробках на холостых сколько давление?

Прочитал вот здесь https://etlib.ru/tehdata/data?id=14418 У моей коробки номер 10141127. Да и прежний хозяин (владел 5 лет) говорил тоже самое. Я так понимаю, сколы (стружка) образуются как раз при переключениях с хрустом. То есть если исключить такие переключения, то и стружки быть не должно? Может выбрать самое вязкое?Ну а интервалы замены какие порекомендуете?

Здравствуйте. Прошу помощи в выборе масла для мкп 714.056 (G3/60-5/7.5). Машина - Мерседес 914 87г.в. (полная масса 9200 кг). Производителем предписано масло DEXRON IID. Причем, в эти же коробки, но "начиная с номера такого-то" т.е. выпущеных позже предписано трансмиссионное для мкп. С чем это связано - не знаю. Может блокирующие кольца синхронизаторов на старых из какого-нибудь полимера или стеклопластика как диски в акп? Но не суть. Вопрос такой: какую атф залить? Машина ходит по горам, бывает с перегрузом. Сейчас залито масло Devon Super Transmission ATF DexronII (КВ100 7.2, КВ40 35.4, ИВ 1

Здравствуйте все! Подскажите, пожалуйста, если залить это масло в кпп старого крузака (92г.в.), сальники не побегут? Просто слыхал страшилки, дескать, на старых агрегатах после минералки синтетика побежит через сальники. Сейчас залито Лукойл ТМ-4 75W90 GL4 п/с - поменял недавно. По книге такое и надо. Не нравится. Передачи включаются туго (нужно держать паузу, ну или с х-х-хырком, если включать быстро) пока не прогреется. Понимаю, что кпп подношена (415т.км.), но до замены масла вроде как было лучше и не было слышно тихого, едва слышного не гулкого подвывания где-то под ногами. Что было залито

Я так понял, что масло можно было еще катать? Сейчас залил то же масло, но 15w40. Правда жара уже кончилась. Но зато с давлением теперь все в порядке. Можно сильно не крутить мотор, а ехать на 1700-1500 оборотах и давление ниже 2.5 бар не опустится. Так и буду теперь лить: весна-осень - 10w40; лето - 15w40; зима - 5w40.

Сушил сутки. Пробег 12.5 тыс. км. Долил около 2 л. Масло Лукойл Авангард ультра 10w40. Расход дт в среднем 17-18 л/100км. Заправляюсь у барыги, но солярка нормальная.

Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, судя по капле, не перекатываю я масло?

Пробег на масле около 1500 км. Маленько темнее стало.

Да, я тоже брал масло на озоне. Но перед тем, как покупать, я связался с производителем (на их сайте есть чат), сбросил им реквизиты продавца с озона и спросил, является ли этот продавец их дилером, у них ли он берет масло. На что получил ответ, что "да, у них". Поэтому подделка мало вероятна. На вид вроде обычное масло. Запах такой же, как у лукойла. Цвет только немного светлее, чем лукойл. Правда имеет характерный сие-зеленоватый отлив по краям (я его в отрезанную пластиковую бутылку отлил), у лука такого отлива нет. Это нормально? В этот же стакан долил столько же лукойла, перемешалось все

Здравствуйте. На днях залил масло C.N.R.G. N-Duro Power 10W-40 CI-4/SL в Мерседес 914 дв. ОМ366. Решил попробовать в качестве альтернативы Лукойл Авангард Ультра 10W40 - дешевле, да и на форуме ничего плохого про масла этого производителя вроде не пишут. Дак вот, по сравнению с лукойлом, оно как будто жиже. Даже в канистре плещется веселей, чем лукойл той-же вязкости. И давление на луке при температуре 80 градусов - 3.5 бар, а на этом - 3 бар при одинаковых оборотах. Это нормально? Что-то я за-паниковал! Вязкость же вроде должна быть одинаковой. Жары ещё не было. А ну как летом в перевалы гру

Да, теперь уже думаю, надо было погуще залить. Но вот что предписывает мануал, я не знаю. Есть книга, но там написано - "моторное масло". Машина старая. Какие тогда масла у немцев были - х.з. Может ей не надо слишком вязкое. Хотя, есть же требование по мин. давлению на рабочем режиме. Вот и исходить от него - не менее 2.5 бар под нагрузкой. Я, в принципе, это условие соблюдаю. Давление снижается - повышаю обороты (понижаю передачу). Не тяну его (мотор), как кота за я....а. Но, правда, обороты получаются не шибко дизельные. Хотя, может он на такие и расчитан? Красная зона - с 2800, при них-же и

Всех с прошедшим праздником Победы! Капнул после замены масла. Пробег около 650 км. Старое сливалось ночь и пол-дня. Слилось хорошо. Пробовал отсосать остатки через сливное отверстие шприцем с загнутой трубкой - не берется. При заливке вошло на литр точно больше, чем обычно (в канистре осталось литра три-четыре). Обычно остается около пяти. Только масло не Лукойл. C.N.R.G. N-Duro Power 10W-40 CI-4/SL. Решил попробовать в качестве альтернативы Лукойлу - дешевле, да и на форуме ничего плохого про него вроде не пишут. Где-то анализ отработки даже есть - вроде как нормальное. Но мне, е