d.lus

..., Castrol Edge Professional Longlife III, Lubex SVW LA, Pennzoil Platinum Euro LX, Vapsoil 507.00

Excel 5w40 я тоже не доливал. За 10т.км. уходило меньше уровня (меньше 0.4л) при регулярной красной зоне тахометра. У VX, как потом оказалось, еще и температура вспышки какая-то неприлично низкая - 211*.

В субботу слил Formula VX на 8000км пробега (последняя 1000км с долитыми 400г Formula Excel 5w40). Масло темное, в канистре черное. На свет или "пока льется" - темно-янтарное. За 8000км нареканий не было. Кроме того, что пришлось доливать - ушло 400г за 7000км. С его температурой вспышки не очень понятно что это было - горело или куда-то убегало

Вчера залил Wolf Officialtech 5w30 C3. До этого было Q8 Formula VX 5w30 (с VW 504/507). Правда, где-то за тысячу до замены долил ~400г Q8 Excel 5w40. Пока (50км пробега после замены) ощущения, пожалуй, обычные как для нового масла - тихонечко и приятно. Посмотрим как будет себя вести, особенно по расходу. Топливо: литовский Orlen 95 Евро-5.

Я в подобной теме уже описывал. Температура масла на Q8 VX 5w30 504/507 градусов на 8 ниже (в одинаковых пробках и +35 за бортом), чем на Q8 Excel 5w40. Следующее будет Wolf C3 5w30. Правда, жары такой уже не будет 504/507 весь с ПАО.

502/505 - древний как мамонты.

А что получим от 3.5л Q8 5w30 504/507 (C3, MB 229.51) и где-то 0.5л Q8 5w40 502/505 (A3/B4 MB 229.3)? На одну-две тысячи до замены долить? Покатается?

5800км на Q8 VX 504/507. Масло на щупе прозрачное, визуально сильнее, чем на прошлом контроле на 4200км не потемнело. Уровень упал почти до минимума. То есть, грубо говоря, за 6000км ушло поллитра (тут еще прокладка поддона сопливит). Вопрос: чем долить? Есть литр Q8 Formula Excel 5w40 VW502/505 или же купить литрушку другого 504/507? Есть возможность взять по очень сладкой цене Bizol Technology 507 с VW 504/507 у поставщика. Менять 504/507 на 6-7 тысячах как-то не фен-шуй Или уже доездить до 7 тысяч и заменить полностью?

Там не только название сменилось, а и дизайн канистр - они стали одинаковыми. Вся линейка Leichtlauf Special стала Special Tec. Рецептура официально не менялась.

Меньшие потери в двигателе на трение, я полагаю. Вязкость, пакет присадок. Температуру меряет штатный датчик (стоит на кронштейне маслофильтра после теплообменника) штатного MFA. Машина в профиле

2.0 атмо-VW на 170л.с., пробки из серии "стояк", жара (+30+35 в тени) Q8 Excel 5w40 502/505 - температура доходила до 110-114*; Q8 VX 5w30 504/507 - в тех же условиях выше 104 не поднималась (да и то кратковременно). Обдув только первой скоростью вентиляторов.

Да.

4200км на VX 5w30 504/507. Масло стало видно на щупе Уровень ушел почти до середины - т.е. грам 250 ушло с учетом изначальной небольшой переливки. 5w40 Formula Excel до такого уровня падало за 8 тысяч. Звук работы, отзывчивость, легкость раскрутки и другие субъективно-ощущаемые факторы не изменились.

Скорее "особенности перевода" на локализированном сайте. На оригинальном сайте параметры называются одинаково? О каких конкретно продуктах идет речь?

От режимов езды зависит, от топлива. Друг ездит на Formula Excel 5w40 тоже на Golf3, бензин, интервалы 15 тысяч. Режим город/трасса где-то 40/60 - в моторе чисто.

1500км на Formula VX. При заливке, как обычно, перелил уровень где-то на пару милиметров (влил все 4л). На 1000км уровень снизился до максимального. Как вело себя при тех же условиях 5w40 уж не помню Греется масло в жару в пробках таки меньше на 6-8 градусов. Раскручивается, особенно с 3000 и выше, чуть резвее, чем на 5w40.

Что-то не сходится...

У ВАГа давно уже включается аварийка при экстренном торможении независимо от срабатывания АБС. Ну и при срабатывании подушек тоже. Мигание стопов - ужас. В пробке хочется настучать в голову водителю с такой светомузыкой.

Вчера залил Formula VX. Жиденькое оно. Таки действительно пахнет какой-то травой Первые впечатления - масло О громкости работы судить рано. Легкость раскручивания - ХЗ, не заметил пока. Как крутился, так и крутится до 7200. А вот расход, кажется, странным образом снизился. Но нужно еще последить, одно утро необъективно. До этого было Q8 Formula Excel 5w40, замена на 8т.км.

В мыслях не было, вообще-то. И я уже не в том возрасте, чтобы самоутверждаться. Позитивней на окружающих смотри

Да чего их понимать-то? Все правильно пишут. Только поздно Про затягивание ILSAC я читал еще в марте. ACEA ввела SAE8 и SAE12 в начале года. Хонда несколько лет катает отдельные модели на, по факту, SAE8, но без официальной классификации SAE.

Ну Honda уже года четыре, кажется, для внутреннего рынка выпускает несколько моделей, разработанных для масла, соответствующего по характеристикам SAE8

В SAE J300 уже с полгода как включены SAE12 и SAE8 с минимальными показателями HTHS 2.0 и 1.7 соответственно. © SAE.org

Не сказал бы, что прям распространены. Изредка встречаются - да. Но это скорее единичные случаи, как и шиномонтаж при АЗС. апд по теме. - Не покупаю; - Цена, нет моего масла; - Финансово неоправданно.

Через тысячу залью Formula VX. Сейчас залита Formula Excel 5w40.