Oberon5

Можно попробовать в мотоцикл, там всегда проблема с просадкой вязкости.

А можно ли теперь, с таким щелочным, вообще, считать это LongLife маслом?

Может 1150р за литрушку? 4 литра этого Зика около 3000руб на маркетплейсах.

Сегодня еще дешевле 1916р. с картой. Premium 0w30 Iksac GF-6, вообще, 1497р. от официалов.

Вспышка разве, что ниже

А можно его залить на год при условии не перекатывания 200-250м/ч? Масло-то весьма универсально судя по всему.

Щелочное с 12 до 4 скатилось(

В маркетинговых характеристиках Синтек указывает отличные от лабораторных анализов характеристики масла: щелочное 8,27 против 8,64, температура застывания -48 против -52, вспышку рисуют аж 238! против 229. Интересно это погрешность измерения или рецептура меняется с каждой партией. Те же расхождения и с другими продуктами линейки.

Имелся ввиду Кикс предложенный выше, Гибрид, там 0,89 зола. С G1 все в порядке, согласен, отличное масло, но дороже сабжа S-Oil. С другой стороны взять 5 литров на год совсем не большие деньги.

У Kixxa зольность высоковата для этого двигателя, такая же зола и температура застывания у Синтека 9000 С5 0w20, а он дешевле.

Смущает запуск на "киселе" в -37 при температуре застывания -41.

Прошу совета по круглогодичному маслу в данный ДВС на 200-250м/ч. Средняя скорость 35, город/трасса 50/50, смена масла ~ раз в 10 месяцев. Выбираю между малозольниками S-Oil Red 0w20, 5w20, Gold 0w20. Смущает температура застывания данных масел 0w20 -42C, 5w20 -41C. Эксплуатация г. Екатеринбург, несколько дней в году бывает хорошо за 30 ниже нуля.