Brumer22

Господа ЗНАТОКИ помогите определиться))! Вот отъездил до замены на S-Oil 7 Gold #9 A5/B5 5W-30. Не понравилось , что двигатель работает жестче (даже чем на Луке Дженезис Спешл) на 6 т. км немного начало угорать, долил 100 гр., доездил до 6,5 т км. Хочу попробовать что то из нижеперечисленных, но не знаю какое же из них выбрать, все разные, современные, но по допуску вроде как подходят: Kixx G1 5W-30 ACEA A5/B5 API SN Kixx G1 5W-30 API SP или ZIC X9 FE 5W-30 API SP ZIC TOP 5W-30 Менять планирую через 5-7 тыс км. Хочется избежать возможного нагара и отл

Тогда не понятно зачем ее пишут в первых строчках характеристик масла… писали бы в накладных транспортных компаний

Спасибо понятно! Тема просто ушла не туда. Хотел же выяснить, что температура вспышки это действителен транспортная характеристика? а не эксплуатационная, то есть важна только для транспортировки масел? (как пишет представитель ZIC). А как же детонация LPSI ? Разве она не зависит от температуры вспышки?

Такие рекомендации дает ZIC по подбору масла. А производитель рекомендует SL 5w-30 А5/В5. Но это уже другая тема… А какая же характеристика масла характеризует его устойчивость работы при высоких температурах?

Приветствую! Интересный ответ получил от компании ZIC по поводу характеристики температуры вспышки масла ZIC X9 FE 5w-30, которая у них на сайте указана всего 220 град, на что написал в ответ на рекомендацию применять его в двигателе GDI что это вроде маловато для двигателей GDI с работающим в высокотемпературных режимах и может способствовать детонации LSPI. На что мне ответили , что темп вспышки это не эксплуатационный показатель, и важен для транспортировки масла))… даже не знаю как прокомментировать такой ответ ( скрины прилагаю) Что скажите знатоки? Считал что температура всп

Спасибо я понял! Просто искал вообще оптимальное масло для данного двигателя из любых. Судя по анализам отработанного, масло быстро теряет свои свойства, несмотря на то что SP и вроде как выше по классу чем А5 Также на ютубе есть ролик по анализу этого отработанного масла где оно совсем не очень хорошое. Не зря в подборке рекомендаций масел для корейских машин сказано что если большие скорости лучше А5/ цитата масла по версии Вадим_69 :/Если по трассе очень высокие скорости, то 5W-30 A5. Если летом есть очень / Поэтому наверно остановлюсь на А5

Ну по ряду важных показателей для дв. GDI битурбо, как зольность и температуре вспышки оно значительно уступает S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30

А S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 получше будет?

А что температура масла в рабочем двигателе летом выше? По моему она регулируется системами охлаждения двигателя и должна быть одинаковая и летом и зимой. И как же быть с тем, что у нас в мануале написано однозначно 5w-30 A5 и выше? Про 10w-30 нет никаких рекомендаций.

А если сравнивать из двух S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 и S-Oil 7 Gold #9 A5/B5 5W-30 какое более предпочтительно? Про оба производитель и тут в обзорах пишут, что подходит если у вас современный двигатель, оснащенный прямым впрыском GDI и Turbo GDI. А еще у S-oil есть S-OIL 7 GOLD #9 PAO C3 5W30 , в аннотации тоже указано Автомобили с DOHC, турбонаддувом (Turbocharger), системой непосредственного впрыска (GDI), каталитическими преобразователями. Как тут определиться что же лучше?

А еще у S-oil есть S-OIL 7 GOLD #9 PAO C3 5W30 , в аннотации тоже указано Автомобили с DOHC, турбонаддувом (Turbocharger), системой непосредственного впрыска (GDI), каталитическими преобразователями. Как тут определиться что же оучше?

А если сравнивать из двух S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 и S-Oil 7 Gold #9 A5/B5 5W-30 какое более предпочтительно? Про оба пишут, что подходит если у вас современный двигатель, оснащенный прямым впрыском GDI и Turbo GDI.

Вчера например не было у них ничего другого, видимо берут что им выгодно. Раз в полгода где то меняют на другие

п.13. убрал, спасибо Можно приезжать , пока не решил с каким, поэтому и здесь.

Спасибо, по изучаю.