Dr.Web

Был в свое время E36 БМВ 320 - рядная шестерка с никасилом, мотор, который был печально известен своей склонностью к задирам. Пригнал из Германии с пробегом 110 тыс. Тут всю жизнь лил в него Кастрол Магнатек-гавтотек ))) в зеленой канистре. Брал в Ашане всегда. Менял каждые 5 тыс, поскольку знал, что мотор проблемный, на сервисе предупредили. Итог, когда продавал с пробегом 190 тыс. в 2008 году, мотор покупатель смотрел с экдоскопом. Сбежался весь сервис смотреть. Мотор был в идеале, никаких задиров и тем более лака. Они поверить не могли. Обычно эти моторы к 200 тыс. по народным ле

Я не такой специалист. Я с позиции безрукого обывателя пишу, который сам ничего не делает и только на сервис приезжает. Факт, что в моей практике уже 2 раза масло текло при незатянутой пробке поддона. Я грешу на сервис. Сейчас у меня есть еще китайский авто, там вообще пробка резиновая, купил на Озоне несколько на всякий случай. Потому что уже дую на воду . )))

У меня Lexus RX450 2012 года. Там тот же двигатель, что и у Вас. Ну может режим работы слегка другой. Всю жизнь обслуживался на фирменном сервисе своем родном, лили масло Lexus 5w-40. Как начались все перемены сервис приказал долго жить, я начал сам самодеятельность. С тех пор лью туда только отечественное. Вначале Татнефть 5w30 Special Sinth или как его, потом уже 3 замены - G-Energy 5w30 GF6 для японских машин. Никаких проблем. Дело не в масле. Может вам пробку не закрутили в поддоне, потому что на пунктах экспресс-замены прокладок родных нет? У меня такое было при первой замене не на родном

Благодарю. Уже спокойнее. У меня на это и расчет, что кому нужен этот G-Energy. Больно много стало мороки, фильтры пилить-смотреть, масло переливать-сверять. ))))) Посмотрю дно банок и сюда выложу, чтобы боло спокойнее и для информации.

Хороший совет, так и сделаю. Просто раньше на канистрах была еще перфорация на этикетке, теперь нет ничего. Конечно паранойя, я же не в одну и не в две машины это лью. ))))

Сейчас подумываю над этим. Но мне именно принципиально, чтобы с Озона образец проверили. Самому что ли купить послать....

Заливаю это масло в несколько японских машин на моей ответственности. Очень удобно, одно масло. Всегда брал на Озон у продавца Озон, потому что на него ведет ссылка с фирменного сайта G-Energy. Все было нормально, но в крайний раз пришла странная канистра. Во-первых надпись Designed in Italy на старой паршивенько пропечатана, причем на всех из партии. На новой - очень хорошо. С другой стороны, на новой совершенно новые риски обьема, которые вообще не совпадают с канистрой образца лето 2023. Как это может быть, если канистра вроде та же самая? В жизни разница в уровне еще заметнее,