4iter

Возьму лопату, пойду золы ведро наковыряю с мотора))

4 долгих года лучшие умы и эксперты рассказывают про страшное превышение золы на 0,1% но, так и не смогли сказать сколько лопат золы придётся выкинуть из мотора и DPF )))

Да фиг бы с ним) Золу бы посчитать в моторе))

Не важно. Я другое выяснить хочу на сколько грамм/килограмм золы больше )

Да проблем купить нет. Хочу понять условно стоит ли брать М1 кряк ESP когда FS интереснее. 4 грамма золы за 100 ткм ничтожно мало) н НО и до сути докапаться. Кажется 4 гр смехотворны)

Хотелось бы понять хотя бы в рамках одного мотора, любого которому рекомендован С3. Кажется, что когда есть выбор между пао маслом А3/В4 и кряком на С3 зольностью можно пренебречь в пользу более низкотемпературных свойств например. Ибо разница между 0.8 и 1.2 и даже 1.6 выглядит ничтожно. Условно мотор исправен, расход масла отсутствует. Допустим естественный угар 100 гр. таким образом в моторе останется условно 0,8 гр золы у другого 1,2 гр золы. За 100 тыщ пробега разница составит 4 грамма золы на 16 клапанов и 1 DPF фильтр. ))

Я так и не понял «сколько вешать в граммах»?) Есть 2 авто. В одном масло с золой 0.8 в другом 1.2 Условно за пробег 50 000 км на первом золы на клапане будет 1мм а на втором 1,5 ? А на дизеле с DPF у одного после прожига отложений останется 1мм а у второго 1,5 ?

За 7-9 лет могли и «улучшить»)

Альфа АГМ сколько отходила? Морозы и вебасто видела?

Это да. Но может с АГМ таких проблем нет у них?

А АГМ корейцы не перемерзают в морозы? Или это с возрастом бывает как у всех?

Подскажите, что выбрать из батареек 80/800 AGM? Рокет - 18 000 Альфалайн - 20 000 Делкор - 22 000 Баннер - 25 000 ТАБ - 25 000 Варта - 28 000 Эксайт - 29 000 Был негативный опыт на разных авто, правда с кислотниками из Кореи - Цене и Солайт умирали на вторую зиму. Как сейчас дела у корейцев? ТАБ весь мозг выел после 6 месяцев, оказывается КЗ в одной банке было, ну и отзывы на дроме так себе по ним, как и с Топлой. Может взять самый дешевый Рокет? Или Альфалайн с Делкором удачнее? Стоит ли переплата за европейцев чего-то? А то разниц

Давайте попробуем решить и разобраться?

Задам глупый вопрос: Для авто с DPF фильтром нужно масло с пониженным содержанием золы? Если так, то сколько грамм лишней золы попадет в DPF фильтр за 100000 км пробега если вместо масла мобил есп лить например фс при отсутствии расхода масла а только естественный угар? Пусть будет 100 грамм на 10000.

А куда пропала тема Жор масла Шелл? Примерно как-то так называлась...