Alex XXL

Крюк А крюк машине не будет?Крюк Крюк

Спасибо.. Но я не в России живу..

irbit Я понял .. Спасибо за общение..

irbit Оно действительно погуще.. А сейчас на каком ездите?.. И какой у вас допуск прописан по мануалу?.. Под капотом какой указан рекомендуемый допуск ( если указан)?..

dimm7777 Ну залить то можно .. Просто решаю стоит ли при моих пробегах в 6 тысяч и заменой масла раз в год искать от добра добра

irbit Ну, в 21-м, судя по вашим комментам, вы хотели перейти на 5w-40 от Шелл Хеликс.. Или это всё в прошлом?

Shamhoon Ну, сетка у меня тоже стоит.. Стояла при покупке.. Не думаю, что она очень уж сильно влияет на охлаждение.. Да и пользы от неё, считаю, больше.. Радиатор от мошкары и камней страдает меньше.. Снимать её не собираюсь.. А какое у вас сейчас масло залито в движок из 504-го и где покупаете?

irbit irbit irbit irbit Вы, кроме теоретических изысканий, почему хотите перейти на 502-й?.. Из-за цены или есть какие-то практические проблемы на авто из-за применения 504-го?.. И vmp - это не компания, а вид масла производителя, про которого на ойл-клубе не принято писать в последнее время по известным причинам.. Shamhoon Именно так..

irbit irbit Ну, если "может станет лучше" - тогда может не стоит мне переходить на 504-й?.. И почему vmp кот в мешке?..

Shamhoon Shamhoon Ну, я правила соблюдаю.. Не сказать, что совсем пенсионерская манера езды, но и не сильно зажигаю.. По трассе больше 130 не езжу.. Масло больше 103 градусов не грелось летом.. В пробках не стою.. Зимой езжу мало.. Прогреваю зимой чаще.. А какого года у вас машина и какая у вас температура на 504-м?.. Масло не жрёт?.. И что у вас в мануале написано про допуск?.. Под капотом есть табличка про допуск?.. И какое масло вам больше всего нравится из 504-го?.. Спасибо..

Приветствую всех.. У меня Тигуан 2 CZCA, 1,4tsi, 125л.с.. Хочу перейти с диллеровского 502-го 5w-40 на 504-й.. Присматриваюсь к Шелл с2 с3 ect 0w-30 и vmp 5w-30.. Климат средний, езда средняя 50 на 50 город-трасса, меняю масло раз в год, проезжаю 6 тыс за год, бензин 98-й, средняя скорость 35 км/ч.. Стоить ли менять допуск ( под капотом 502-й ).. Не будет ли движок при переходе шумнее работать, не будет ли угарать масло больше на новом допуске?.. Не будет ли греться масло больше.. Сейчас на 502-м угара нет, двигатель работает тихо, пробег 20 тыс.. Спасибо, если кто даст совет по моему выбору

alex323 А где конкретно под Туапсе, если не секрет?..

torcon Ну, у меня 502-й рекомендуется.. Я так понимаю не все 502-е полнозольники.. А что здесь им не хватило, чтобы поставить 504-й допуск?.. Присадок или базы?..

Makarannet Приветствую.. А как часто меняете?.. Угар есть?.. Двигатель тихо работает?.. И какой у вас допуск по мануалу?.. Спасибо..

torcon Прошу прощения, а в 1,4tsi CZCA 2020-го года можно лить?.. Допуск 502-й вроде есть.. И почему с таким щелочным и золой он у них 502-м допуском идёт?.. Спасибо..

Shamhoon Хороший гуталин всегда лучше просто гуталина..☝️

Flashback Спасибо..

torcon Спасибо.. Подскажите, а Шелл ECT C2 С3 0w-30 будет нормальной заменой Мобилу 1 ESP 5w-30 ? Просто у этого Шелла температура вспышки в 228 градусов смущает.. Как бы жора масла не было.. И что в средней полосе по погоде лучше заливать из 504-го 5w-30 или 0w-30?.. Спасибо..

Rombl У меня пробег 20 т. Перешёл на 98-й.. Машина стала живее.. А допуск советую 504-й или хороший 502-й из 0w-40 c sn+ или sp.. У меня диллеммы другой нет.. Гуталин 5w-40 лить больше не хочу.. Но пока езжу на нём, т.к. недавно последний раз сменил масло у диллера.

ProstoFilya Хочу попробовать Шел ест c3 0w-30.. Но температура вспышки маловата.. Боюсь, что будет кушать.. Что посоветуете.. Лукойл не хочу..

В vw 1,4 CZCA можно на круглогодичку с заменой в 7000 км лить или нет?.. Вроде 504-й допуск есть..

Осталось найти неподделку.. У диллеров цены дурные.. Особенно на 504-й.. В гипермаркетах, конечно, стоит Мобил 1 ECP 5w-30 .. Выпуск 22-го года.. Но чё то стрёмно..

Flashback Flashback Да не.. В год литров 500-600 уходит.. Примерно.. Не больше.. Машина больше стоит, чем ездит.. Некоторые рекомендуют просто заливать 0w-40 502 от того же Шелл.. Оно и пожиже, чем 5w и допуски у него sn+ и sp и катать так год, не заморачиваясь.. К тому же непонятно как будет вести в двигателе 504рй и C3.. Не будет ли жора масла, не будет ли двигатель работать громче, не будет ли масляного голодания.. У меня в принципе двигатель работает тихо, расход нормальный, масло не жрёт.. Вот и раздумываю как правильно поступить..

Flashback Живу в Минске.. На окраине.. В город заезжаю редко.. Короткие поездки не частые.. Больше кольцевая и за город.. Менять дважды в год не считаю целесообразным при годовом пробеге 5, 6 тысяч.. Вопрос только в том - выдержат ли характеристики С3 и 504-го допуска замену раз в год при таком небольшом пробеге.. Просто здесь прочитал, что менять малозольник при средней езде надо не реже 7,5 тысяч или раз в полгода .. Именно по временной замене у меня вопрос, а не по пробегу.. И ещё такой вопрос, если позволите.. У нас есть Шелл-центр по замене масла из бочки.. Стоит ли менять масло не из кан

Подскажите.. У меня Тига 2 1,4 125 20-года, CZCA.. Гарантия закончилась.. Под капотом 502 написано.. Диллеры лили Ваг 5w-40 .. 70% трасса, 30% город.. Бензин - 98-й.. В год наезжаю немного - 5, 6 тысяч.. Пробег за четыре года 20 тысяч.. Погода среднеевропейская, но живу не в Европе.. Меняю масло раз в год.. Манера вождения средняя.. Двигатель работает нормально.. Стоит ли переходить на 504-й допуск для сбережения катализатора и прочее или оставаться на 502-м?.. Буду благодарен за ответ..