Vladimir_

Достались почти даром две канистры Wolf CVT fluid. По характеристикам на сайте - почти dexron 6, который мне нужен в АКПП. Теперь терзают смутные сомнения)

Тойоты и Хонды тоже.

AliBaba если жарко можно и 20. Без фанатизма конечно.

Сразу оговорюсь что это только моё мнение. Никому ничего не навязываю. Зимой не вижу смысла крутить "40" в двигателе. Потому что до рабочей температуры двигатель греется долго. А пока греется в системе циркулирует гуталин. Летом цифра "5" не уместна по причине высокого содержания полимерного загустителя в масле который лачит мотор(да, качество загустителя и интервал смены безусловно влияют, но всё равно чем меньше его будет в условиях где он не нужен, тем лучше). Как по мне, то зимой 0w20, а летом полусинтетическое или минералку. Можно миксовать.

Не понимаю для каких целей может понадобиться масло 5w40. Если холодно то зачем "40"? Если жара то зачем "5"?

От бензина в катализатор гораздо больше серы прилетит. Об этом можно даже не беспокоиться.

Так-то 10w40 в -5 гораздо жиже чем 0w20 в -30

https://youtu.be/4S5QDLpmhqQ

При случае может и подсказал бы. Тем более что с вами этот вопрос уже обсуждался. Там у вас потоки воздуха на трассе - сводили на "нет" всю работу двигателя. Поэтому смысла не вижу.

Смотря какая дорога, температура воздуха и поток ветра. Минеральную "20" ку на трассе лучше подальше держать от предельных значений.

Перегревы антифриза. А масло то причем? Масло "напрягается" только на трассе.

Так пробки даже в такую жару масло не напрягают. Вентилятор напрягают, а маслу то что будет на холостых?

Кому приснилось? Роснефти? Спросите у них, я незнаю что им там снится.

Чем обусловлен выбор более густого масла в холодное время года?

Лукойл генезис 0w20. Абсолютно случайно попался за 1200р. Его и буду. Минералочка до марта пусть отдохнёт, сил наберётся.