ДмитрийBYD

Если масло контактирует с обмотками мотора то главными параметрами становятся его диэлектрическая прочность при высоких значениях DV/DT(скорость возрастания напряжения в обмотках)или иначе это называется диэлектрическая прочность к коронному разряду. И наличие электро проводящей пыли в масле(стальной)-стальная пыль может намагничивается за счёт магнитного поля обмоток и протирать изоляцию движимая потоком масла. При этом неважно синхронный или асинхронный мотор-они в любом случае питаются от инвертора и ни разу не синусоидальным напряжением, а ШИМ модулированным импульсами частотой не менее 20