АКОМ - аккумуляторы

[ModeratorSigma 7 817]

АКОМ - аккумуляторы

 

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

21080-3703010-05 - LADA 55 А\ч. Прямая EN 425 А 242x175x190 (БЕЗ РУЧКИ)

21902-3703010-10 - LADA 64 А\ ч Прямая L+ EN620 А 242x175x190     

8450033802 - LADA 62 А\ч Обратная R+ EN600 А 242x175x190 

8450023055 - LADA 64 А\ч Обратная R+ EN620 А 242x175x190 

244106558R - LADA 70 А\ч Обратная EN720 А 278x175x190       

[hik 1 130]

  29.01.2025 в 12:25, wrighty сказал:

AGM

Раскрыть  

В простых если нет обратимой сульфатации, падает емкость при КТЦ 10.5в  сразу даже в новых, sb/ca разряд переносят лучше и грузовые, не плохая в этом плане акб тюмень. Аком лучше не подвергать глубокому разряду у меня их было 5шт. 3 из них завалились из за этого.

Изменено 29 января пользователем hik

[wrighty 1 106]

  29.01.2025 в 12:42, hik сказал:

Аком лучше не подвергать глубокому разряду

Раскрыть  

Я никакие глубокому разряду не подвергаю, я не блогер - мне циферки полной емкости не нужны)

[hik 1 130]

wrighty агм бу интересны перепродаванам, переносят глубокие разряды, емкости в них нет, токи есть.

[UrAnMoR 1 920]

  29.01.2025 в 12:25, wrighty сказал:

Если делать до полного разряда, то возможно. Несколько раз востанавливал AGM, как там обойтись без разряда - не понимаю. После каждого следующего КТЦ - показатели выростали, в т.ч. и емкость.

Раскрыть  

wrighty сразу же оговорюсь, я не считаю ктц злом, более того, считаю его полезным, а зачастую, единственно эффективным средством восстановления АКБ.

Речь ведь шла о цикле ктц, т.е. нескольких заходах подряд.

Совершенно верно, что некоторое колличество ктц уставших, но ещё живых акб даст временный прирост их показателей, но не до уровня новой батареи...

и важно с количеством ктц в цикле не заиграться, потому как спад показателей после ряда последовательных ктц неизбежен...износа ещё ни кому не удалось избежать...

[krufel 1 762]

  29.01.2025 в 12:25, wrighty сказал:

После каждого следующего КТЦ - показатели выростали, в т.ч. и емкость.

Раскрыть  

Она вырастает и на обычных, если не полутрупы. Иногда даже очень прилично.

[krufel 1 762]

  29.01.2025 в 12:42, hik сказал:

Аком лучше не подвергать глубокому разряду у меня их было 5шт. 3 из них завалились из за этого.

Раскрыть  

Специфика курьеро-таксеро-дальнобойной эксплуатации убивает любую АКБ за непродолжительное время.

Поэтому не обращайте внимания на такие заявления. Здесь в основной массе обычные юзеры,а не владельцы автоколонн коммерческого транспорта.

[ModeratorSigma 7 817]

krufel hik продолжительный бан 3 месяца

 

[Сэм_N 40]

  28.01.2025 в 20:08, ShukhratM сказал:

потому что КТЦ - зло)

Раскрыть  

Хватит их на весть срок службы,если не коротнёт,ещё и останется.

[krugozor 385]

  Показать содержимое

 

  29.01.2025 в 15:19, ModeratorSigma сказал:

krufel hik продолжительный бан 3 месяца

 

Раскрыть  

Жестковато, однако. Флудит нас тут добрый десяток в аккумуляторных темах. Но между флудом и руганью проскакивает норм информация. Вопрошающим новичкам так же всегда подсказываем и помогаем... Думаю, пару-тройку дней было бы достаточно.

 

 

 

Дале по теме. Аком EFB 100Ah 950A (EN), произведен в январе 2023. Стоял на обычном дизеле, без старт-стопов и прочих интеллектуальных систем заряда, без вебаст и подобных подогревов. Эксплуатировался на юге. Коротких поездок практически не было (авто для дяльняка по выходным).

Визуально на пластинах не было сулфатов. Да и акб, снятый с авто был заряжен, т.е. после подключения ЗУ заряд закончился через ~ час-два. На первый взгляд проблем с хроническим недозарядом в авто не наблюдалось.

 

 

Первый тест после снятия с авто:

 из заявленных 950А выдал 808А при 12,78В

 

Плотность

1,25

1,25

1,255

1,255

1,25

1,23

 

Разряд после первого заряда (чуть пропустил момент 12,0 В, но тем не менее весьма показательно, на мой взгляд)

  Показать содержимое

 

Даже если округлять в бОльшую сторону при разряде током 20-ти часового разряда (5А) до 12,0 В было слито всего 27Ач, что соответствует примерно половине емкости. Т.е. полная емкость АКБ примерно равна 27*2‎ = 54 Ач ?

И это все, что осталось из заявленных 100Ач за 2 года ?

 

 

 

Далее погонял его, плотность приподнялась:

1.27

1.275

1.28

1.28

1.28

1.26

 

Промежуточный тест

 из 950А выдал 865А при 13,07В 

 

И еще один разряд до 12,0 В (тут уже без комментариев):

 

Финальный тест (или предфинальный, так как акб просто стоит уже неделю, возможно при передаче его товарищу еще сделаю замер)

 из 950А выдал 904А при 12,95 В

 

 

 

Изменено 2 февраля пользователем krugozor

[wrighty 1 106]

  02.02.2025 в 21:44, krugozor сказал:

  Показать содержимое

 

Жестковато, однако. Флудит нас тут добрый десяток в аккумуляторных темах. Но между флудом и руганью проскакивает норм информация. Вопрошающим новичкам так же всегда подсказываем и помогаем... Думаю, пару-тройку дней было бы достаточно.

 

 

 

Дале по теме. Аком EFB 100Ah 950A (EN), произведен в январе 2023. Стоял на обычном дизеле, без старт-стопов и прочих интеллектуальных систем заряда, без вебаст и подобных подогревов. Эксплуатировался на юге. Коротких поездок практически не было (авто для дяльняка).

Визуально на пластинах не было сулфатов. Да и акб, снятый с авто был заряжен, т.е. после подключения ЗУ заряд закончился через ~ час-два. Т.е. на первый взгляд проблем с хроническим недозарядом в авто не наблюдалось.

 

 

Первый тест:

 

Плотность

1,25

1,25

1,255

1,255

1,25

1,23

 

Разряд после первого заряда (чуть пропустил момент 12,0 В, но тем не менее весьма показательно, на мой взгляд)

  Показать содержимое

 

Даже если округлять в бОльшую сторону при разряде током 20-ти часового разряда (5А) до 12,0 В было слито всего 27Ач, что соответствует примерно половине емкости. Т.е. полная емкость АКБ примерно равна 27*2‎ = 54 Ач ?

И это все, что осталось из заявленных 100Ач за 2 года ?

 

 

 

Далее погонял его, плотность приподнялась:

1.27

1.275

1.28

1.28

1.28

1.26

 

Промежуточный тест

 

И еще один разряд до 12,0 В (тут уже без комментариев):

 

Финальный тест (или предфинальный, так как акб просто стоит уже неделю, возможно при передаче его товарищу еще сделаю замер)

 

 

 

Раскрыть  

Т.е. до этикетки не поднял/ся... Недавно +EFB 75, но октября 23 года мучил - ТХП этикетки чуть превзошел (было фото выше

), емкость не мерял, а плотность 1.265 по банкам. 

Изменено 2 февраля пользователем wrighty

[СЕРАФИМ 404]

  02.02.2025 в 21:44, krugozor сказал:

Плотность

1,25

1,25

1,255

1,255

1,25

1,23

Раскрыть  

Это плотность после разряда или до?

[krugozor 385]

  03.02.2025 в 01:40, СЕРАФИМ сказал:

Это плотность после разряда или до?

Раскрыть  

Эта плотность после снятия с авто и перед первым зарядом

[krugozor 385]

  02.02.2025 в 21:51, wrighty сказал:

Т.е. до этикетки не поднял/ся.

Раскрыть  

Токи тут уже сильно вторичны, емкости растерял больше половины…

[СЕРАФИМ 404]

  02.02.2025 в 21:44, krugozor сказал:

Да и акб, снятый с авто был заряжен, т.е.

Раскрыть  

1,25

  03.02.2025 в 09:42, krugozor сказал:

Эта плотность после снятия с авто и перед первым зарядом

Раскрыть  

Дак заряжен илил нет?

 

Если разрядил не заряженный ЕФБ, то долго щас возвращать его будешь

  02.02.2025 в 21:44, krugozor сказал:

произведен в январе 2023.

Раскрыть  

Два года в режиме 5дней разряд/2 дня заряд??

  02.02.2025 в 21:44, krugozor сказал:

Визуально 

Раскрыть  

 

  02.02.2025 в 21:44, krugozor сказал:

На первый взгляд

Раскрыть  

Вульгарно это всё 

[krugozor 385]

  03.02.2025 в 10:44, СЕРАФИМ сказал:

Дак заряжен илил нет?

Раскрыть  

третий раз??? Давай попробуем по слогам. 

АКБ был практически ЗА РЯ ЖЕН!

 

Изменено 3 февраля пользователем krugozor