Redline 0W-20 свежее

[torcon 81 498]

Redline 0W-20 свежее за анализ спасибо ребятам Вадим_69, off, Kos-86

1) в SAE проходит.
2) Вязкость при 100С = 7 - очень экономичное масло с учетом того что в нем молибдена очень много и вязкость эта не должна проседать из за эстеровой базы.
3) Щелочное число 12.4 - непонятно зачем такой огромный щелочной запас, для низковязкого масла, в америке где по сути лонглайфы не нужны. Эстеры + очень высокое щелочное - мыть оно должно двигатель просто мега-замечательно.
4) Зола сульфатная в норме.
5) Да здравствуют эстеры - температура застывания -58С
6) Вязкость холодной прокрутки ССS прекрасна как для -30С так и для -35С. Настоящее масло для полярной зимы в новое авто. Северянам на заметку.
7) Много серы - скорее не из за базы, а очень ядреного пакета присадок.
8) Обратите внимание на содержание продуктов окисления 91. В Redline 5W-20 было точно такое же значение. Можно сказать масло полностью эстеровое. Настоящее, а не названное...

[voka65 351]

Во многоразовое промывочное масло раза на три- четыре хватит на нем даже можно поездить.

[Вадим_69 8 158]

Насколько помню, присадки в эстерах хорошо растворяются, потому, наверное, минералки тут вообще нет Только эстеры + ПАО (может быть). Как и нету большого количества загустителя. И вот этим я объясняю рост расхода топлива на этом масле в городском цикле по сравнению с 0W-20 Motul. Расход при прогревах вырос абсолютно точно. Думаю, причина в "истинной" вязкости базового масла: у Мотюля где-нить в районе 4 cst, а здесь около 6-7. Просто не верится, что с вязкостью 7 у этого масла HTHS больше, чем у 0W-20 Motul Eco-Lite (2.7)

Вообще, имхо, в режиме коротких городских поездок расход весьма зависит от вязкости базы. Мне, например, масла 0w показались экономичнее 5w.

А вот на хорошо прогретом моторе разницы нет, даже скорее наоборот - Редлайн экономичнее...

Изменено 9 февраля 2014 пользователем Вадим_69

[Гость mikong]

Да при чем тут загуститель то...вязкость на холодную как у АТФ-ки и на горячую почти 0-15 вот весь и расход

[Legion777 5 741]

  09.02.2014 в 12:01, Вадим_69 сказал:

рост расхода топлива в городском цикле. Расход при прогревах вырос.

А вот на хорошо прогретом моторе Редлайн экономичнее...

То есть, если обобщить, Редлайн 0W20 - "трассовое" масло?

Изменено 9 февраля 2014 пользователем Legion777

[Вадим_69 8 158]

  09.02.2014 в 12:16, mikong сказал:

Да при чем тут загуститель то...вязкость на холодную как у АТФ-ки и на горячую почти 0-15 вот весь и расход

Я написал свои впечатления: расход топлива на этом масле при прогревах и коротких городских поездках однозначно ВЫРОС по сравнению с 0W-20 Motul. Это хорошо видно по резко возросшим цифрам мгновенного расхода, когда начинаешь двигаться после 5-минутного прогрева. Вот мне это и непонятно, при таких то CCS и вязкости 40 гр.

 

  09.02.2014 в 13:49, Legion777 сказал:

То есть, если обобщить, Редлайн 0W20 - "трассовое" масло?

Да, видимо, под эти режимы и "заточено". На трассе одно удовольствие - и динамика :up:, и шум мотора: низкошипящие тона при разгоне, при равномерном движении вообще одни шины в основном слышно

Изменено 9 февраля 2014 пользователем Вадим_69

[Legion777 5 741]

  09.02.2014 в 14:14, Вадим_69 сказал:

На трассе одно удовольствие - и динамика и шум мотора: низкошипящие тона при разгоне

Ну что ж, очень полезная информация. Вопрос вдогонку - летняя трасса не "пробьёт" смазку, при "длинном забеге"?

Изменено 9 февраля 2014 пользователем Legion777

[Вадим_69 8 158]

  09.02.2014 в 14:30, Legion777 сказал:

Вопрос вдогонку - летняя трасса не "пробьёт" смазку, при "длинном забеге"?

Х.з., ответ даст только анализ отработки...

Мне зимой то как то боязно кататься на вязкости 7

Одна надежда на низкие температуры двига/масла, да на "эстеровый" HTHS вкупе с неслабым пакетом...

[Legion777 5 741]

  09.02.2014 в 15:01, Вадим_69 сказал:

Мне зимой то боязно кататься на вязкости 7

Одна надежда на низкие температуры двига/масла,

Даа... Видимо "нулёвки" стрёмно летом катать, хотя японцы рекомендуют и сами ездят.

[Вадим_69 8 158]

  09.02.2014 в 19:25, Legion777 сказал:

Даа... Видимо "нулёвки" стрёмно летом катать, хотя японцы рекомендуют и сами ездят.

Да не стрёмно... И у нас есть нормальные летние анализы на 0w20 NGN.

Просто, mikong прав, смущает в этом масле несоответствие вязкости заявленной - даже если это API SM, то разница 1.2 cst многовато, тем более вниз

Постоянно на нём ездить - цена высокая, плюс серы многовато - а у меня авто Евро4 с современным каталиком...

[Legion777 5 741]

  10.02.2014 в 02:01, Вадим_69 сказал:

1. Да не стрёмно... И у нас есть нормальные летние анализы на 0w20 NGN.

2. Постоянно на нём ездить - цена высокая ..

1. NGN отличается от Redline. Есть что-то в Redline, что не определить стандартными средствами.

2. Кроме того, неоправданно, так как в городе, с короткими поездками масло не прогреется, а значит "не раскроется". Только трасса с большим плечом его оправдает. А убивать его по жаре в пробках - какой смысл тогда в "супер масле"?

[Euro 2 282]

  10.02.2014 в 05:56, Legion777 сказал:

1. NGN отличается от Redline. Есть что-то в Redline, что не определить стандартными средствами.

 

 

Например что?