Перейти к публикации

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

ai_gelios 

HTHS - по вашему дураками придуман и учитывается при производствах?

Или вы умнее себя считаете просто ? :praising:

Ссылка на сообщение
23.10.2024 в 08:48, ai_gelios сказал:

Ох уж эти рассуждения про разрыв масляной плёнки 

 

Да , и ещё ....это не рассуждения , а физика и химия со своими цифрами, формулами, анализами веществ их ФХС, которые зафиксированы наукой.

А для вас , да , рассуждения. 

 

Ссылка на сообщение
18.10.2024 в 03:17, figar0 сказал:

Почитал ветку и решил попробывать вернуть свой fb25 (sj) на 0w-20., раз уж моего любимого Mobil 0w-40  не купить.... На который, кстати, нас с машиной ОД "подсадили".  Раз уж инженеры FHI 0w-20 рекомендуют, и ничего кроме, плохого не посоветуют же?). А потом наткнулся на японский мануал SJ, и там рекомендации отличаются. Тут тебе и 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 (почему-то нет 0w-40, но да бог с ним пока:)) И межсервисный интервал эти вредители себе 10, нам 15 тыс. указали.

 

Почему такие отличия в мануалах для нас и япов?  Ничего толкового в голову не лезет.  Я ведь правильно понимаю что отличий в движках нет,  и для самоуспокоения можно смело руководствоваться японским мануалом?)

jp.jpg


0w20 в свой FB не заливал ни разу, разве что с завода.
В книге прописано ,что 0w20 это для экономии топлива и экологии, рекомендуемый и альтернативный 5w30
Но по сути Ilsak и так жиденький,так что рекомендую 30ку 
Добавлял добавку супер форум Владивостокской конторы , эффект понравился, и создает  защиту и более хороший накат. Если заливаете 20ку ,лишним не будет
Официалы тоже в свое время как то залили раз 40 ку шелл,мне не зашло,очнь трудно моторчику было крутиться зимой особенно,слил и более не возвращался.
Диллеру все равно,что лить главное,что бы продать закупленное, помните об этом
 

Изменено пользователем Peroxide
Ссылка на сообщение

Подниму тему.
ej205, ковка, турбина, большой надув, маслянный кулер.
Температура масла не выше 110 градусов. Очень интенсивная езда.
Температура эксплутации от -30 в зимнее время и до + 35 в летнее
Думал про Rosneft Magnum Racing 5W-40, почитав - появились сомнения
Вспомнил про классический Mobil FS, оказывается его больше нет.
Задумался про Sintec Premium 5w-40
Хочется по разумной цене, то есть не обязательно советовать Red Line и надежно
Подкиньте информации для размышлений
Спасибо

Ссылка на сообщение

Добрый день. Субаристы посоветуйте живой форум по Субару, есть вопросы по стуку в рейке и второе  на 900 км городского пробега, режим пенсия ушло приблизительно 700-800 грам масла   Kixx 5w30 G1 SP. Пробег 190 тысяч оригинальный. К чему готовиться?

Ссылка на сообщение
48 минут назад, vodorod сказал:

Добрый день. Субаристы посоветуйте живой форум по Субару, есть вопросы по стуку в рейке и второе  на 900 км городского пробега, режим пенсия ушло приблизительно 700-800 грам масла   Kixx 5w30 G1 SP. Пробег 190 тысяч оригинальный. К чему готовиться?

Ранее был расход? Дымит? Скорее к капиталке. 

Ссылка на сообщение
4 часа назад, vodorod сказал:

на 900 км городского пробега, режим пенсия ушло приблизительно 700-800 грам масла   Kixx 5w30 G1 SP. Пробег 190 тысяч оригинальный. К чему готовиться?

Вам правильно сказали - к капиталке, при таком расходе раскоксовкой или заменой маслосъёмных колпачков отделаться не получится. Надо искать нормального моториста.

Ссылка на сообщение
10 часов назад, wolf сказал:

Дымит

Да, дымит под нагрузкой и утром при прогреве. Мотор работает ровно без вибраций. Динамика приличная, меня устраивает.

10 часов назад, wolf сказал:

Ранее был расход?

Предыдущий владелец жаловался на это. Банка фаворита 10в 40  в багажнике нашлась

6 часов назад, stav-lev сказал:

искать нормального моториста

Эти моторы гильзуются? Может есть смысл искать хороший живой мотор? Или отталкиваться после вскрытия?

Впервые столкнулся с оппозитником, не могу понять: - эти моторы изначально больные или это наездники их такими делают? 

 

Изменено пользователем vodorod
Ссылка на сообщение

У него есть ремонтные поршня и кольца. И гильзуеться, смотря какой износ. Скорее всего кольца залегли маслосьемные. Можно и контракт искать, всё зависит от рентабельности ремонта мотора. Найдите специалиста чтобы эндоскопом цилиндры посмотреть, сразу станет ясно. Видно будет мск или кольца умерли, а также видно будет состояние цилиндров. Птом уже и решение принимать. 

Ссылка на сообщение

Можно конечно попробовать сделать раскоксовку, это должно снизить угар масла. 

Если старый хоз лил 10-40 - возможно так он с масложором боролся)) - так там кольца залегшие 100%, тем более если это FB20, они тех готов с нуля имеют расход масла.

У меня по крайней мере он был, но в пределах разумного.

А так - если посторонних стуков нет, то скорее всего при капиталке можно отделаться расточкой в ремонт и заменой поршней колец и т.п.

Как вариант контрактник можно поискать, но за норм вариант наверно 150-200 тр придется выложить, плюс снять-поставить.

Ссылка на сообщение
2 часа назад, Fill сказал:

о за норм вариант наверно 150-200 тр придется выложить, плюс

Не стоит эта машина таких вложений, тем более изначально больной мотор. 

Ссылка на сообщение
41 минуту назад, vodorod сказал:
2 часа назад, Fill сказал:

о за норм вариант наверно 150-200 тр придется выложить, плюс

Не стоит эта машина таких вложений, тем более изначально больной мотор. 

Раз не стоит, то катаем и доливаем масло пока не станет мотор.

Ссылка на сообщение
30.10.2024 в 13:55, vodorod сказал:

Добрый день. Субаристы посоветуйте живой форум по Субару, есть вопросы по стуку в рейке и второе  на 900 км городского пробега, режим пенсия ушло приблизительно 700-800 грам масла   Kixx 5w30 G1 SP. Пробег 190 тысяч оригинальный. К чему готовиться?

нет сейчас форумов, легасиклаб помер, дром всегда была еле живой.

все в WA/ТГ-каналы ушли

Ссылка на сообщение
29.10.2024 в 07:03, harrion сказал:

Подниму тему.
ej205, ковка, турбина, большой надув, маслянный кулер.
Температура масла не выше 110 градусов. Очень интенсивная езда.
Температура эксплутации от -30 в зимнее время и до + 35 в летнее
Думал про Rosneft Magnum Racing 5W-40, почитав - появились сомнения
Вспомнил про классический Mobil FS, оказывается его больше нет.
Задумался про Sintec Premium 5w-40
Хочется по разумной цене, то есть не обязательно советовать Red Line и надежно
Подкиньте информации для размышлений
Спасибо

тоже имееться ёж205 но ближе к стоку, чип выхлоп, долгое время ездил на татнефти люкс пао 5-30 цена стала расти, перешел на taif 5w-30 tact анализов нет, но по допускам пойдёт, для зиму норм, летом что то крепче лить надо, масел много ушло с рынка тоже не знаю че лить с норм ценой!

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   1 пользователь

×
×
  • Создать...