Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Так я и спрашиваю, т.к. у меня мало инфы. А та, которая есть, говорит о том, что при жёстком валеве масло в этих атмосферных моторах выше 120 не поднимается (в FB25 ещё ниже), а нормальная температура 90-100. А это, я считаю, нельзя назвать горячим, как, например, нагруженные моторы немцев с их нормальной температурой масла около 115.

Владимир09 · 9 июля 2021

47 минут назад, AlexCrowly сказал:

Читал что проблемы с кольцами в FB были до 2014г.

Да, вроде, с конца 2013-го подработали и кольца, и вкладыши, и форму (способ нанесения или как правильно сказать) хона.

Buran · 9 июля 2021

15 минут назад, Владимир09 сказал:

Так я и спрашиваю, т.к. у меня мало инфы. А та, которая есть, говорит о том, что при жёстком валеве масло в этих атмосферных моторах выше 120 не поднимается (в FB25 ещё ниже), а нормальная температура 90-100. А это, я считаю, нельзя назвать горячим, как, например, нагруженные моторы немцев с их нормальной температурой масла около 115.

Может это и нормально для вас, но я так не считаю. А учитывая подробности автора "До меня владелец ездил 80 т.км. на 5w40, замена через 15т.км...." хоть 90 хоть 100 все равно загадит, а если 120 то к чему вообще вопросы про года выпуска и горячесть?

_Alexey_ · 9 июля 2021

2 часа назад, Владимир09 сказал:

А моторы FB считаются горячими и они все с тонкими кольцами, независимо от объëма и годов выпуска?

У себя смотрю температуру масла через ELM адаптер, в пробках температура 100-102, на скорости 120-140км/ч поднимается примерно до 107-110.

Антифриз в этот момент имеет температуру в районе 93-95 градусов.

Из промывок использовал Comma(на 300км до замены) и ЛМ 7591, взял на следующую замены ещё ЛМ7591.

Изменено 9 июля 2021 пользователем _Alexey_

AlexCrowly · 9 июля 2021

14 минут назад, _Alexey_ сказал:

У себя смотрю температуру масла через ELM адаптер, в пробках температура 100-102, на скорости 120-140км/ч поднимается примерно до 107-110.

Антифриз в этот момент имеет температуру в районе 93-95 градусов.

У меня стоит штатный датчик темп. масла. В жару в пробках доходит до 105 гр. На скорости 130-140 км/ч 102-104 гр.

_Alexey_ · 9 июля 2021

Меня даже немного удивляет, что у меня в пробках температура масла падает, а по трассе растёт. Хотя может это нормально

Владимир09 · 9 июля 2021

1 час назад, Buran сказал:

про года выпуска и горячесть?

120 - это когда по 30-40 минут боком ездят, при обычной эксплуатации - как выясняется, до 105 - это никак не горячий мотор. ИМХО.

Выше было сказано про кольца, вкладыши и хон моторов FB до конца 2013-го года, что, естественно, усугубляет состояние этих моторов, в том числе, в зависимости от масла.

Изменено 9 июля 2021 пользователем Владимир09

Евгений_Волков · 12 июля 2021

06.07.2021 в 09:29, S_Andrey сказал:

Приветствую

Лейте 0w20 и ни о чем не беспокойтесь. У нас на обслуживании много машин катается на w20: SkyActiv (мазда), FB 2.0/2.5 (Субару), A25A-FKS (тойота) не прошедшей зимой когда морозы -35 были,ни в жару в июне 30+ никаких проблем.

Ну если катаете "в отсечку" с прицепом на АИ 92 и меняете через дилерские 15000км, то чисто для "очистки совести" можно 5w30 (А5/B5) Гуще все равно не надо.

Андрей, приветствую. Всё также думаю над маслом, и возник вопрос. У машин, которые на 20-ке катаются, какие пробеги?

Mefistоf · 13 июля 2021

09.07.2021 в 15:58, Владимир09 сказал:

120 - это когда по 30-40 минут боком ездят, при обычной эксплуатации - как выясняется, до 105 - это никак не горячий мотор. ИМХО.

Выше было сказано про кольца, вкладыши и хон моторов FB до конца 2013-го года, что, естественно, усугубляет состояние этих моторов, в том числе, в зависимости от масла.

Мой Форестер 2017 г.в. с FB20 на трассе спокойно может выдать температуру масла 110 стоит лишь начать чуть активнее крутить двигатель на обгонах. Пробег на авто сейчас 28 т.к. (т.е. состояние авто близко к новому)

Максимум видел на БК 116 градусов на перевалах в Горном Алтае. Уверен, что температура могла вырасти и больше вообще легко. Но я берегу машину и стараюсь меньше на газ давить если масло нагревается больше 100 градусов. Я к тому, что спецом масло не пытаюсь нагреть до максимально возможных температур.

Поэтому тоже считаю, что мотор горячий, если масло запросто можно нагреть до 120 градусов.

Владимир09 · 13 июля 2021

2 часа назад, Mefistоf сказал:

температуру масла 110 стоит лишь начать чуть активнее крутить двигатель на обгонах

120 градусов.

110-это всё же не 120. При этом сами же пишете, что максимум видели 116, и то кратковременно. Про 120 я не верю. Я немало уже покатался на Субару с моторами FB и больше 106 градусов не видел - это Краснодарский край. На турбо Мерсах и БМВ и до 130 бывает,а 117-120 там вообще практически постоянно. Буду благодарен, если сможете показать 120 на своём FB. И, может, стоит уже помыть радиаторы, если "запросто можно нагреть до 120 градусов"?

Изменено 13 июля 2021 пользователем Владимир09

Mefistоf · 13 июля 2021

Владимир09 При всем уважении, не стану насиловать авто из-за фотографии :)

Думаете радиатор успел сильно забиться на пробеге 28 т.км.? Это далеко не первое авто у меня. И в моих условиях езды, если сравнивать с опытом предыдущих авто, не должен он уже забиться.

На авто стоит стальная защита (дилер ставил) с прорезями для вентиляции поддона картера и защитная сетка в бампере. Уверен, они тоже прибавляют несколько градусов к температуре масла. Но не намного больше радиатора кондиционера с загнутыми сотами к, гипотетическим, 50 т.км. пробега.

Владимир09 · 13 июля 2021

38 минут назад, Mefistоf сказал:

Владимир09

На авто стоит стальная защита (дилер ставил) с прорезями для вентиляции поддона картера и защитная сетка в бампере. Уверен, они тоже прибавляют несколько градусов к температуре масла.

Этим всё сказано) Не стану дальше что-то выяснять)

П.с. радиатор может засраться и за пару лет, и за 5 т.км.)

S_Andrey · 13 июля 2021

13 часов назад, Евгений_Волков сказал:

Андрей, приветствую. Всё также думаю над маслом, и возник вопрос. У машин, которые на 20-ке катаются, какие пробеги?

Максимальный пробег есть у хонды cr-v (2.0 атмо, 2009 г.в.) 307 000 км. у форестера sh (2.0 атмо, двс серии fb 2011 г.в ) пробег около 130 000. Остальных не помню

Владимир09 · 13 июля 2021

7 минут назад, S_Andrey сказал:

Максимальный пробег есть у хонды cr-v (2.0 атмо, 2009 г.в.) 307 000 км. у форестера sh (2.0 атмо, двс серии fb 2011 г.в ) пробег около 130 000. Остальных не помню

Ну так им заводом прописаны 20-ки, конечно всё у них будет ок на 20-х.

Изменено 13 июля 2021 пользователем Владимир09

Евгений_Волков · 13 июля 2021

49 минут назад, S_Andrey сказал:

Максимальный пробег есть у хонды cr-v (2.0 атмо, 2009 г.в.) 307 000 км. у форестера sh (2.0 атмо, двс серии fb 2011 г.в ) пробег около 130 000. Остальных не помню

Меня всё этот масляный вопрос не отпустит никак. Боюсь я эту 20-ку в 25di, ни одного такого форя не нашел, который на 20-ке бы накатал хоть 100к км. Не хочется получить убитый движок после гарантии

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 80 243

Ссылка на сообщение

Владимир09 6 565

Ссылка на сообщение

Владимир09 6 565

Ссылка на сообщение

Buran 3 589

Ссылка на сообщение

_Alexey_ 0

Ссылка на сообщение

AlexCrowly 140

Ссылка на сообщение

_Alexey_ 0

Ссылка на сообщение

Владимир09 6 565

Ссылка на сообщение

Евгений_Волков 3

Ссылка на сообщение

Mefistоf 4 312

Ссылка на сообщение

Владимир09 6 565

Ссылка на сообщение

Mefistоf 4 312

Ссылка на сообщение

Владимир09 6 565

Ссылка на сообщение

S_Andrey 242

Ссылка на сообщение

Владимир09 6 565

Ссылка на сообщение

Евгений_Волков 3

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11508 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама