Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 81 493]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[D.Hertz 0]

4 часа назад, Pavel_NSK сказал:

маслонасос какой?
охлаждение масла - маслокулер?
мониторинг за маслом - датчики давления и температуры?

ИМХО для городских покатушек 5W-50 не надо, 5W-40 выдержит, особенно если маслонасос 11-12мм и если маслокулер стоит и масло свыше 110 не греется.
А если маслокулера нет, то все равно выше 120 градусов греть крайне не рекомендуется, ну край 125 и только если "очень надо" на короткое время.
Но как мы узнаем если нет датчиков?

что и привело к ремонту 
Не знаю всех вводных, TD0-20G до ремонта была или после.
Да и не важно уже... сильно много переменных, настройка, железо, эксплуатация.
Тут масло играет далеко не первую роль.
То есть можно подобрать супермасло, но это не убережет мотор от ремонта.
 

У Вас околосток, аналогично только 5W-40, разве что на треке наблюдать за маслом и температурами.
Если температура шкалит и давление просаживается - 15W-50. На голову выше 5W-50, 10W-60.
При этом 

Вы будете делать хуже мотору на этой вязкости.

Почитайте тему 
https://www.oil-club.ru/forum/topic/78363-gonochnye-masla-polymerium-meteor/

интересные продукты
Присмотритесь к Novus и Exreme 
Все 3 бренда - ПАО/эстеры моожно найти продукты.
ZIC еще...
https://www.oil-club.ru/forum/topic/37682-zic-racing-10w-50-svezhee/

По анализу интересное, по факту ничего не скажу, т.к. я кроме Red Line и Amsoil ничего не лил. Было пару интервалов на Mobil1 и Valvoline, но скажу так... им до Red Line как Луны.
Где что купить и что продается сейчас в этих вязкостях я не подскажу, давно не слежу за этим сегментом

Датчики давления и температуры масла есть, насос 12мм, кулера нет, этот же спек был и до ремонта, но полностью пересобран заново на новых компонентах, причина ремонта это расход масла больше литра в 1000км и он был изначально когда я забирал машину, причина жора - залегшие кольца и задиры в районе перекладки, насколько мне известно эксплуатировали его на g-energy 5w40, спросил про 5w50 потому что кажется что после наваливаний очень сильно проседает давление масла

Изменено 17 октября 2023 пользователем D.Hertz

[Виталий-56 1]

Здравствуйте! Читаю-читаю...уже несколько часов в голове каша... Может посоветуете масло для EJ-204? до этого лил ZEPRO_RACING_5W40. Сейчас оно к сожалению исчезает с полок автомагазинов, хотелось перейти на что то другое. Уже задумываюсь о наших производителей

Зимой обычно -20-28, в крайних случаях (не больше недели) бывает -30-33, летом погода бывает до +40, обычно +30 - +35

Изменено 18 ноября 2023 пользователем Виталий-56

[Volga077 0]

Здравствуйте! Живу и езжу в самом жарком городе России Волгограде. Таскаю прицеп с лодкой по области. Автомобиль Субару Форестер SH, двигатель EJ 253 (не турбо), пробег 200 т.км. сейчас лью NOVUS SKYLINE 5W-40 PAO+Ester. Масло покупал с запасом, в гараже еще 2 канистры по 4л. и 2 по 1 литру. Пошло масло из под прокладки ГБЦ и залегли кольца, сейчас делаю ревизию двигателя: замена вкладышей, колец, и остального... Начитавшись форума, понял, что нужно лить 5w30. Наверное буду лить Новус Титан 5w30. Продать это масло вряд ли смогу, хотя оно в заводском пакете и не открывалось. Теперь дурацкий вопрос: Можно ли его как то разбодяжить до 5w30? Например в каких то пропорциях с нулевкой? Лукойлом?

[Проходящий мимо 4 660]

1 минуту назад, Volga077 сказал:

Можно ли его как то разбодяжить до 5w30? Например в каких то пропорциях с нулевкой? Лукойлом?

Зачем бодяжить лукойловским маслом, напиши Эльдару тут на форуме, он тебе посоветует, с каким маслом Новус можно будет смешать без последствий.

[Volga077 0]

Он здесь прочитает, ил нужно в личу?

[Проходящий мимо 4 660]

Volga077 напиши лучше в личку.

[riudo 17]

и так. Forester 2003г. был ej205 edm. маслонасос 11мм. Лил такаяму 5-30 ilsac-5. Вязкость 11+

Заменил мотор на ej206 jdm на 12 маслонасосе. Стоит ли переходить на более жидкое масло 5-30????? ilsac-6 например или А5 ???

Замена каждые 5тык. Поэтому нужно что то не дорогое и распространенное.

[Pavel_NSK 9 520]

6 часов назад, riudo сказал:

Стоит ли переходить на более жидкое масло 5-30????? ilsac-6 например или А5 ???

5W-30 ILSAC GF-6 тоже самое что и GF-5, в вязкости 5W-30 они идентичны.

Одно масло будет КВ100=10,2 , другое 11,5, разные производители немного разная вязкость.

7 часов назад, riudo сказал:

Поэтому нужно что то не дорогое и распространенное.

Это попробуй

https://www.oil-club.ru/forum/topic/42580-s-oil-7-red-9-sp-5w-30-svezhee/

Чуть дороже

https://www.oil-club.ru/forum/topic/63148-kixx-g1-5w-30-api-sp-svezhee/

Для ПАО / эстеров это недорогое

https://www.oil-club.ru/forum/topic/78007-polymerium-xpro2-5w-30-gf6-svezhee-2023/

 

[Dgek 386]

18.11.2023 в 21:05, Виталий-56 сказал:

Здравствуйте! Читаю-читаю...уже несколько часов в голове каша... Может посоветуете масло для EJ-204?

Это самый надёжный и не требовательный двигатель, ему всё равно какое масло, самое главное чтобы свежее, 7-8 тыс и замена. У меня пробег 305 тыс, заливал разные масла и 5w-20 и М10ДМ. Прошлой зимой Синтек 0w-30 сейчас S-Oil 0w-30, очень тихие масла в морозы. Лучшее отношение цена/качество у корейских масел: Zic, Kixx, а S-Oil ещё лучше. Зима 0w-30 лето 5w-30

[riudo 17]

2 часа назад, Pavel_NSK сказал:

5W-30 ILSAC GF-6 тоже самое что и GF-5, в вязкости 5W-30 они идентичны.

Одно масло будет КВ100=10,2 , другое 11,5, разные производители немного разная вязкость.

Это попробуй

https://www.oil-club.ru/forum/topic/42580-s-oil-7-red-9-sp-5w-30-svezhee/

Чуть дороже

https://www.oil-club.ru/forum/topic/63148-kixx-g1-5w-30-api-sp-svezhee/

Для ПАО / эстеров это недорогое

https://www.oil-club.ru/forum/topic/78007-polymerium-xpro2-5w-30-gf6-svezhee-2023/

 

я если честно думал про LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 или Sintec Platinum 7000 5w-30 GF-6

Изменено 26 ноября 2023 пользователем riudo

[Владимир09 6 566]

25 минут назад, riudo сказал:

я если честно думал про LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 или Sintec Platinum 7000 5w-30 GF-6

Так попробуйте оба - нормальные масла. Сравните и выберете потом. 

[wlh 445]

10 часов назад, riudo сказал:

Заменил мотор на ej206 jdm на 12 маслонасосе

Увеличенный маслонасос = больший расход масла = больший перепад на шторе фильтра => больше вероятность езды на постоянном перепуске в фильтре, без фильтрации. Иначе говоря, следует посмотреть в сторону фильтров с развитой шторой(1000÷1500смкв)

[Pavel_NSK 9 520]

49 минут назад, wlh сказал:

Увеличенный маслонасос = больший расход масла = больший перепад на шторе фильтра => больше вероятность езды на постоянном перепуске в фильтре, без фильтрации.

Как-то же Legacy и WRX STI ездят на моторах с 11 и 12 насосами.

Фильтра теже самые установлены с завода. И насосы эти - это решение Субару, а не какой-то там тюнинг.

@riudo можно и Лукойл / Синтек попробовать. Времени много, торопиться некуда ))

Итак, уже нарисовалось 4 варианта бюджетного 5W-30 ILSAC GF-6.

Пробуйте, отписывайтесь.

[wlh 445]

Pavel_NSK Ездят. И по разному, в том числе. ФХИ, вообще, по "мелочам", зачастую, не запариваются. Вроде раскручиваюшихся маслонасосов или трескающихся маслоприемников. Если есть возможность добавить надежности, то имеет смысл это сделать 

[riudo 17]

8 часов назад, wlh сказал:

Увеличенный маслонасос = больший расход масла = больший перепад на шторе фильтра => больше вероятность езды на постоянном перепуске в фильтре, без фильтрации. Иначе говоря, следует посмотреть в сторону фильтров с развитой шторой(1000÷1500смкв)

да. я на своем двигателе при ТО.200 заменил штатный 10 на 11 маслонасос. 12 ставить не стал, из-за избыточной мощности. Но вот при ТО.300 мне приговорили маслонасос, а в наличии был только 12.  Поставили что было. Поэтому я и думаю в стороны маловязких масел, что бы насос его быстро и решительно прокачивал по системе. Ибо много жидкого масла это ГУД, ИМХО. По поводу фильтров. Слышал что есть фильтры увеличенные по сравнению со штатным, тупо длиннее. От FB вроде, но могу ошибаться. Вот не знаю, стоит ли пробовать. Буду благодарен за инфу. 

Изменено 26 ноября 2023 пользователем riudo