Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

2 часа назад, matrixxx сказал:

Здравствуйте.

5 лет отъездил на форике SH5 c ДВС EJ205. Владивосток, режим вождения - нормальный. Заливал Shell Helix Ultra 5W-30 ACEA A3/B4, менял чере 5000. Масло понравилось. При пробеге 140.000 расхода нет совсем. Сейчас привёз с Японии форик SJG с ДВС FA20F турбо 280 л.с. с пробегом 60.000. Планирую остаться на SHELL. Выбираю из этих вариантов:

1. Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30,

2. Shell Helix Ultra ECT Multi 5W-30.

Уважаемые знатоки, подскажите, какое масло лучше подходит для этого ДВС?

Привет, думаю можно остаться на ультре

matrixxx · 9 января

1 час назад, Тоник сказал:

Привет, думаю можно остаться на ультре

Остаться на какой ультре? A3/B4? Полнозольные масла в двигатели с непосредственным впрыском не рекомендуются. Поэтому выбираю из SHELL ACEA C3. Но тут есть 2 варианта масел с похожими характеристиками, но всё же некоторые показатели отличаются. Поэтому интересуюсь у специалистов: какому маслу отдать предпочтение для использования в FA20DIT?

Sigtran · 9 января

27 минут назад, matrixxx сказал:

Остаться на какой ультре? A3/B4? Полнозольные масла в двигатели с непосредственным впрыском не рекомендуются. Поэтому выбираю из SHELL ACEA C3. Но тут есть 2 варианта масел с похожими характеристиками, но всё же некоторые показатели отличаются. Поэтому интересуюсь у специалистов: какому маслу отдать предпочтение для использования в FA20DIT?

та нее, А3 тоже рекомендуется. Просто есть нюансы в виде LSPI (про которое как говорят никто не слышал), а так же разжижении масла топливом.

Изменено 9 января пользователем Sigtran

oilclubman · 9 января

Самый главный нюанс — при использовании полнозольных масел увеличиваются отложения во впускном коллекторе и на впускных клапанах.

Sigtran · 9 января

35 минут назад, oilclubman сказал:

Самый главный нюанс — при использовании полнозольных масел увеличиваются отложения во впускном коллекторе и на впускных клапанах.

ойййй там быстрее соплями от картерных газов и сажей от EGR всё зарастёт чем от зольности А3/В4.

matrixxx · 9 января

1 час назад, Sigtran сказал:

та нее, А3 тоже рекомендуется. Просто есть нюансы в виде LSPI (про которое как говорят никто не слышал), а так же разжижении масла топливом.

т.е. А3 предпочтительнее, чем С3 для FA20DIT?

ARTEM 51 · 9 января

3 минуты назад, matrixxx сказал:

т.е. А3 предпочтительнее, чем С3 для FA20DIT?

Я Mobil 5w30 ESP с3 лил, пока он не ушёл, все отлично было

Sigtran · 9 января

2 минуты назад, matrixxx сказал:

т.е. А3 предпочтительнее, чем С3 для FA20DIT?

Не думаю.
Тут зависит качества топлива, и интервалов ТО. Стиля манеры вождения и планируемых поездок)))

Тоник · 10 января

18 часов назад, matrixxx сказал:

Остаться на какой ультре? A3/B4? Полнозольные масла в двигатели с непосредственным впрыском не рекомендуются. Поэтому выбираю из SHELL ACEA C3. Но тут есть 2 варианта масел с похожими характеристиками, но всё же некоторые показатели отличаются. Поэтому интересуюсь у специалистов: какому маслу отдать предпочтение для использования в FA20DIT?

Не рекомендуется, но и категорически не запрещены, умудряются же лить гуталин что в EJ что FA что EZ и орать что лучше пока не заливали)

Я бы искал всё же илсак 30ку в турбо FA

Сам катаю на Синтеке А3\В4 Премиум (который сейчас 9000), а уж сколько перепробовал и перемиксовал

Slavab4 · 13 января

Legacy bl5, 2003г. Правый руль.(jdm)

мотор Ej204. Пробег на моторе 183тыс.

Объем масла 4.2л

80% город, 20%трасса.

Интервал замены 5000км.

Расход до 600гр под конец пробега, в зависимости от манеры езды.

Каталика нету.

Не могу найти японский мануал, но в мануале на русском языке уже допуск a1,а2,а3, хотя насколько знаю, это Европа.
Несколько замен заливалось Ravenol HCL 5w30 (a3/b4),(знаю отношение форума к нему, но вопрос больше к допуску:) ) В пользу стоимости есть вариант перейти на Rheinol ASM 5w30 a5/b5, либо GNV.
Перечитал кучу информации о этих допусках, и все равно у многих разногласия.
Вот вопрос, стоит ли перейти с а3б4 на а5б5? Или все же целесообразней остаться на более «крепком» а3?

Dgek · 13 января

12 минут назад, Slavab4 сказал:

Legacy bl5, 2003г. Правый руль.(jdm)

мотор Ej204. Пробег на моторе 183тыс.

Объем масла 4.2л

80% город, 20%трасса.

Интервал замены 5000км.

Пробег 330 т/км, такой же ёж204, такой же расход/угар 600 мл на 5000 км. Любой ilsac 5w-30 хорошо отработает этот интервал. Несколько лет лью корейцев S-Oil, Zic, купленых на маркетплейсах по скидкам, не дороже 1500 р за канистру 4 литра. всё хорошо.

Pavel_NSK · 13 января

22 минуты назад, Dgek сказал:

на 5000 км. Любой ilsac 5w-30 хорошо отработает этот интервал

Полностью поддерживаю

monah · 14 января

Всем добрый день.

Езжу на форике 2014, 2.5. После покупки на 100т.км. масло не ел.

Потом стал заливать Zepro 0w-20, когда оно подскачило в $, стал лить Autobacs 0w-20.

Сейчас на долив уходит где то 1л на 1,5-2,5 т.км.

Летом в жару и дальние расстояния 0,5 на 1000км легко улетает.

Внутрь пока не лазил.

Динамика отменная как и была, не коптит.

Думаю может ему масло не нравится ? Масло лью по совету знакомого, у которого свой сервис. (он тоже на субарах ездит и льет эти же масла) Ранее на этом масле ездил на Сузуке Витара, вообще не знал что такое масло доливать.

Может кто в похожей ситуации нашел масло, которое меньше "угарает" ?

Пока стал смотреть в сторону Kixx G-1

+ Хочу LAVRом промыть, который на 200км.

Изменено 14 января пользователем monah

знаток · 14 января

8 минут назад, monah сказал:

Всем добрый день.

Езжу на форике 2014, 2.5. После покупки на 100т.р. масло не ел.

Потом стал заливать Zepro 0w-20, когда оно подскачило стал лить Autobacs 0w-20.

Сейчас на долив уходит где то 1л на 2-3 т.км.

Летом в жару и дальние расстояния может 0,5 на 1000 легко улетает.

Внутрь пока не лазил.

Динамика отменная как и была, не коптит.

Думаю может ему масло не нравится ? Масло лью по совету знакомого уок того свой сервис. Ранее на нем ездил на Сузуке Витара, вообще не знал что такое масло доливать.

Может кто в похожей ситуации нашел масло, которое меньше "угарает" ?

Пока стал смотреть в сторону Kixx G-1/

Вы поаккуратнее. )

Вот вчера про Субару прочитал.

Тоник · 14 января

19 минут назад, знаток сказал:

Вы поаккуратнее. )

Вот вчера про Субару прочитал.

Тут очень много вопросов на самом деле, высокие нагрузки это какие? 95й в FA или FB, серьёзно(? Масло какое?

Не пугайте людей))

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 80 243

Ссылка на сообщение

Тоник 3

Ссылка на сообщение

matrixxx 0

Ссылка на сообщение

Sigtran 19

Ссылка на сообщение

oilclubman 567

Ссылка на сообщение

Sigtran 19

Ссылка на сообщение

matrixxx 0

Ссылка на сообщение

ARTEM 51 0

Ссылка на сообщение

Sigtran 19

Ссылка на сообщение

Тоник 3

Ссылка на сообщение

Slavab4 0

Ссылка на сообщение

Dgek 379

Ссылка на сообщение

Pavel_NSK 9 469

Ссылка на сообщение

monah 0

Ссылка на сообщение

знаток 6 395

Ссылка на сообщение

Тоник 3

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 1 пользователь

Объявления

Реклама

11508 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама