Выбор Dexos1 или Dexos2 и куда лить?

[Гость Vadim_Mk]

Сейчас смотрю на Dexos 2 от GM

Для РФ - ОД тупо льют этот куцый огрызок, аналог С3, предназначенный прежде всего в дизелей с DPF во все машины, дизельные и бензиновые на 15 тыс км / 1 год и не парятся - так же как VW не парясь лил все движки - что бензин что дизель - LL-3 504 507 C3 до конца 2011 года и не напрягался по этому поводу...

Для Таиланда - смотрим картинку согласно которой не только "Dexos 2 единым жив Chevy"

 

 

В Trailblazer (он Colorado 7 в Австралии) и Colorado стоит один и тот же движок 2.8 Duramax CR...

однако для Trailblazer только Dexos 2 (в мануале для РФ с официального сайта GM для дизельного двигателя нет никаких упоминаний о DPF, нормы выхлопа Euro-4) , а для Colorado и 15W - 40 API CI–4, и 10W-30 API CI – 4, и 5W-40 ACEA C3, MB 229.31 и 5W-30 GM dexos 2...

Для бензиновых двигателей применяется как и Dexos 1, так и различные API и ACEA

Заходишь на официальный сайт Dexos 2 и видишь такую надпись под Dexos 2 - * Duramax diesel engines require API CJ-4 engine oil.

 

 

Одним словом глядя на эти рекомендации не покидает чувство, что у GM в внутри головы одновременно сидит несколько GM...

[konung 6 819]

  Цитата

Применительно к вязкостям 0W, 5W, 10W-40 этот показатель увеличен с 2.9 до 3.5 cp ...

То есть, в рамках категории SN масла с верхним пределом вязкости 40 должны иметь показатель идентичный требованиям европейских автопроизводителей ACEA A3 (HTHS более 3.5 cp. При 150 градусах).

Бред. Первое предложение противоречит второму.

Изменено 8 февраля 2016 пользователем konung

[GTC-NLO 6]

Кто хорошо знает Англ. яз ?  вот презентация про dexos. / экономию топлива и  Европу  какие то тесты они там мутят на opel astra 1.4 только  перевести нормально нужно

[FeAll 167]

  avic писал:

Откуда взялось утверждение что в одной стране надо лить dexos2 в другой dexos1 для одного и того же движка - не понятно. Уже не один забор кольев сломали это обсуждая. Или, это просто из разряда - кашу маслом не испортить? Типа пофиг на экономию - жирней будет, меньше проблем?

 

Много размышлял. Думаю связано с некими требованиями местного законодательства по ограничению или экономии чего-нть. Другого быть просто не может. Хотя, конечно, быть может что угодно.

Изменено 8 февраля 2016 пользователем FeAll

[GTC-NLO 6]

а вот отсюда http://www.incarmotorfactors.co.uk/info/Fuchs/FUCHS-TITAN-GT1-PROFLEX-Dexos-Specifications.pdf понял что dexos1 . 100% заливается на конвеере  , А в европе его не заливают в бензинки, потому что дизелей большинство и пытаются сократить путаницу ... тем самым минимизировать вероятность попадания dexos1 в дизель )

[FeAll 167]

Не, маловероятно.

[sergun 610]

Оригинальный Dexos2 на дилерском интервале 15000 км. Автор утверждает, что масло не поддельное..

 

Так, ну в общем там на канальчике, многие ролики примерно одного жанра: "двигатель после шелл ультра..", "двигатель после кастрола.." ну и засовывается пальчик в горловину - результат ясно какой..

Так что неясно, стоит ли к этому источнику серьезно относится..

Изменено 10 февраля 2016 пользователем sergun

[avic 165]

  10.02.2016 в 10:25, sergun сказал:

Оригинальный Dexos2 на дилерском интервале 15000 км. Автор утверждает, что масло не поддельное..

 

Так, ну в общем там на канальчике, многие ролики примерно одного жанра: "двигатель после шелл ультра..", "двигатель после кастрола.." ну и засовывается пальчик в горловину - результат ясно какой..

Так что неясно, стоит ли к этому источнику серьезно относится..

Дак, меняй название масел и вперед..

было так же где-то там, солидол в картере - как девушка умудрилась довести до такого состояния, история умалчивает. Правда, там марка масла не называлась, просто сам факт "переката"..

Изменено 10 февраля 2016 пользователем avic

[sergun 610]

  10.02.2016 в 11:29, avic сказал:

Там есть вменяемый коммент.

 

Ога, 7 минут назад появился, щас понапишут ему там..

[avic 165]

  10.02.2016 в 11:30, sergun сказал:

Ога, 7 минут назад появился, щас понапишут ему там..

Оффтоп

делаем ставки?

[Рокфор 1 658]

  08.02.2016 в 13:06, skylander521 сказал:

Нет, Dexos1 это как бы по АСЕА А5!

Dexos 2 это как вы говорите "как бы" АСЕА А3 (а на самом деле C3)

 

 

  08.02.2016 в 13:08, avic сказал:

нет, это ближе к А1/А5 (ILSAC GF-5)

А3 -> С3

Все ! Дошло блин, что можно лить и почему. Просто когда лично себе нужны ответы, то сразу вникаешь в суть, а когда дяде, то типа расскажут другие. Спасибо за разъяснения.  

[GTC-NLO 6]

  10.02.2016 в 10:25, sergun сказал:

Оригинальный Dexos2 на дилерском интервале 15000 км. Автор утверждает, что масло не поддельное..

 

Так, ну в общем там на канальчике, многие ролики примерно одного жанра: "двигатель после шелл ультра..", "двигатель после кастрола.." ну и засовывается пальчик в горловину - результат ясно какой..

Так что неясно, стоит ли к этому источнику серьезно относится..

да там же вроде антивриз в масле ? в пробке белая няшка =)

Да и обман это ) знаю один круз 1,6л который 15,000 на d2 откатал, ну лаком покрылось все, но никакого гуталина там нэт ))

и на первой заводской заливке тоже 15,000 откатал )) и того 30,000 с таким режимом ... потом каждые 10,000 оригинал ГМ Д2 менял.. сейчас 50,000к.. полет нормальный в плане отложений)

Изменено 10 февраля 2016 пользователем GTC-NLO

[FeAll 167]

А что, на Крузах нет счетчика ресурса масла в БК?

 

Но по любому 15000 на автобане на D2 иногда (не всегда) можно, у нас невероятно и не нужно!

Изменено 10 февраля 2016 пользователем FeAll

[GTC-NLO 6]

  10.02.2016 в 20:44, FeAll сказал:

А что, на Крузах нет счетчика ресурса масла в БК?

 

Но по любому 15000 на автобане на D2 иногда (не всегда) можно, у нас невероятно и не нужно!

есть , но не на всех ) ну у того круза был сильный напряг с финансами =(

[torcon 81 903]

 

 

  sergun писал:

Оригинальный Dexos2 на дилерском интервале 15000 км. Автор утверждает, что масло не поддельное..   Так, ну в общем там на канальчике, многие ролики примерно одного жанра: "двигатель после шелл ультра..", "двигатель после кастрола.." ну и засовывается пальчик в горловину - результат ясно какой.. Так что неясно, стоит ли к этому источнику серьезно относится..

после 15000км в тяжелых условиях несколько раз с накоплением кислотного остатка. Запросто. Выводы неокрепшим умом сделаются понятно какие - масло гавно. Оно было бы не гавно если бы катать на нем 7500км когда щелочное встретится с кислотным.

[GTC-NLO 6]

  11.02.2016 в 04:43, torcon сказал:

после 15000км в тяжелых условиях несколько раз с накоплением кислотного остатка. Запросто. Выводы неокрепшим умом сделаются понятно какие - масло гавно. Оно было бы не гавно если бы катать на нем 7500км когда щелочное встретится с кислотным.

не знаю как зп 50ткм.. но за 30ткм в городе такого не было на крузе 1,6 с акпп