Зимняя резина ОБЩАЯ

[Aleksszlat 8 606]

@wlh, да, очень опасна, но водила в большинстве случаев усугубляет ситуацию, переусердствуя рулём.

[Reins24 3 207]

У меня зима 195/65/15, лето 205/60/15 - по колеям ведут себя примерно одинаково, большой разницы не ощущаю. И да, про ледяные колеи все понятно, речь шла вроде про асфальтовые.

[Aleksszlat 8 606]

У меня зима 195/65/15, лето 205/60/15 - по колеям ведут себя примерно одинаково, большой разницы не ощущаю. И да, про ледяные колеи все понятно, речь шла вроде про асфальтовые.

Так ведь разница всего лишь в коэффициенте трения.

[wlh 444]

@Aleksszlat, Я сам виноват был. Злоупотребил со скоростью на дуге, решил спрямить, уйти на внутренний радиус и стал по диагонали пересекать дорогу(там не такая уж колея была. Но ледяная). Бибика стала скакать поочередно всеми колесами на буграх, появилась раскачка в вертикальной плоскости. Соответственно, ухудшилось сцепление колес с дорогой, что привело к раскачке уже в горизонтальной плоскости. Задачка получилась .. многозадачная, этакая фигура Лиссажу. Тут уже работают даже не рефлексы, а... Вцепился в баранку(колеса ровно), чуть отпустил газ, Импреза попрыгала ещё немного, успокоилась и поехала дальше. А через пару километров реально вставило

[Reins24 3 207]

Так ведь разница всего лишь в коэффициенте трения.

Не, ну чтобы в асфальтовой колее машину "перпендикулярно колее" поставило , это специально постараться надо :DD, а в ледяной, да - запросто.

Изменено 14 февраля 2018 пользователем Reins24

[Aleksszlat 8 606]

Не, ну чтобы в асфальтовой колее машину "перпендикулярно колее" поставило , это специально постараться надо :DD, а в ледяной, да - запросто.

, всяко бывает, некоторых реально выбрасывает.

[Sour 1 575]

Основная опасность скользкой колеи в том, что выезжая из неё водители сильно поворачивают руль дожидаясь реакции автомобиля, а когда колеса ловят зацеп, то машину махом ставит поперёк дороги либо разворачивает на 180 градусов. Основной закон безопасной езды на скользких покрытиях - плавные повороты руля на небольшие углы. Если попали в глубокий занос, то действуйте по ситуации, там уже довольно резкая работа на опережение и иногда руль приходится крутить от упора до упора. Надеюсь открытий не сделал :)

[RZ800 101]

Разрешите скажу своё мнение?
На поведение в колее и не только, имеет значение резина и её рисунок.
Одна и та же машина на одинаковых размерностях, но на разных моделях покрышек ведёт себя по разному.
Отмечу это касается не только зимы.
Даже резина одной фирмы, но разной модели будут вести себя по разному.
 

К стати через неделю очередные соревнования на льду.
 

[Sour 1 575]

Абсолютно! Какие-то шины больше чувствуют колейность, какие-то меньше, на третьих можно не успеть даже среагировать

[Sour 1 575]

 

RZ800, Если есть возможность выложи видео с гонок с регистратора :)

 

[RZ800 101]

Постараюсь в кучу собрать видео разных сезонов и приплюсую.

[=MOpgBA= 691]

Кто то отписывался про зимний корморан на шипах. Как они? Нужно взять не дорогие в 17 диаметре.

[lzsound 2 170]

@Shurick, сдаётся мне, что у всех разная система понятий...

Что значит ваше ".... на колею реагирует заметно слабее и спокойнее..." ? Держит колею, т.е. при мизерном угле не может из неё выбраться и ты едешь как по рельсам ?

RS: у меня Айсконтакт 2  235/60 R16, Перестроение через колейности вообще как по ровному.

У тебя машин длинный и тяжёлый.

[Aleksszlat 8 606]

У тебя машин длинный и тяжёлый.

Ну  возможно и из за этого. Всё таки 2 тонны и 5 метров.

[=MOpgBA= 691]

Кто то отписывался про зимний корморан на шипах. Как они? Нужно взять не дорогие в 17 диаметре.

Ни кто так и не ответил. Сам нашел. Эти шины производятся в сербии или словении, под 3 брендами: корморан, тигар, и ориум.

Вчера обул в них хитрилу и проехал 700 км. Шины тихие и мягкие, не шумят сильно пока нравятся. Будем юзать.

Похожи на мишлен Х айс 2 но менее шумные.