TAB - аккумуляторы

[Discoverer 1 633]

Будем посмотреть на его (TAB Polar 66) поведение поэтапно

в жаркое лето, короткие поездки в холода.

 

Пока все устраивает.

Изменено 24 марта 2014 пользователем Discoverer

[krufel 1 753]

Вы ошибаетесь, недозаряда тут нет, с чего вы это взяли? Тут рекламаторы своей продукции ещё не то напишут.

[Discoverer 1 633]

Химия процесса очень интересна. 

"Недорастворенный сульфат кальция" (когда чуть чуть недозарядили) постепенно уменьшает доступную емкость.

Без профилактики любой акб долго не проходит на коротких пробегах.

Вот и вам и недозаряд.

 

[kam69 1 292]

1 час назад, Olejik сказал:

Ладно, уговорили)). Буду ездить в обычном режиме, посмотрим сколько проживет. Зверь 60ач(тоже вроде кальций) в таком режиме прожил почти 4 зимы, думаю и Топла не хуже должна быть.

 

Тогда подскажите оптимально с какой периодичностью подзаряжать его в условиях недозаряда. Раз в 3-4 месяца нормально будет?

разряд  =  сульфатация 

заряд = десульфатация

для батареи оба процесса нормальны (на них в ней все и построено) когда между ними минимальный временной интервал))

В условиях недозаряда - да просто  стараться чаще контролировать и выправлять состояние...)))

Неужели так сложно понять простое - после разряда батарею необходимо как можно скорее приводить к заряженному состоянию, для ее же долгого здравия?

[Olejik 709]

1 час назад, kam69 сказал:

Неужели так сложно понять простое - после разряда батарею необходимо как можно скорее приводить к заряженному состоянию, для ее же долгого здравия?

Осталось понять - что есть разряд и как его зафиксировать. Думается мне, когда аккумулятор будет не в состоянии крутить стартером, то уже поздно пить боржоми)

Находил информацию, что кальциевые акб начинают необратимо терять емкость при падении напряжения в покое ниже 11,8 В. Но насколько это достоверно и для всех ли аккумуляторов справедливо - неизвестно...

[Discoverer 1 633]

Цитата

Находил информацию, что кальциевые акб начинают необратимо терять емкость при падении напряжения в покое ниже 11,8 В. Но насколько это достоверно и для всех ли аккумуляторов справедливо - неизвестно...

Тоже гаражные сказки.

теряют (как и все другие типы), если профилактику не делать

 

Недоученные "прометеи" весь рунет загадили своими "учениями".

Изменено 16 ноября 2018 пользователем Discoverer

[kam69 1 292]

8 часов назад, Olejik сказал:

Осталось понять - что есть разряд и как его зафиксировать. Думается мне, когда аккумулятор будет не в состоянии крутить стартером, то уже поздно пить боржоми)

Находил информацию, что кальциевые акб начинают необратимо терять емкость при падении напряжения в покое ниже 11,8 В. Но насколько это достоверно и для всех ли аккумуляторов справедливо - неизвестно...

У товарища рено-сценик дизель. Год назад он установил в нее новую батарейку топла-энержджи 75Ач которая, как оказалось, начала трудиться в условиях хронического недозаряда (из-за низкого бортового напряжения), хорошо что он сразу заметил и начал разбираться, покурил форумы и оказалось, что такое "дело"  таких же как он  реноводов имеет место быть....,  пока  так и не разобрался в причинах, но понимая наличие непорядка просто чаще подзаряжает свою батарею (вынужден). Благо что у него есть БЛ-ка)) 

[Olejik 709]

Что-то Топла пока совсем не радует, было -15 и очень вяленько завелась машина. Сразу заглушил и померил напругу на акб, 12,33 В. Поеду в магаз, пусть заряжают. Вроде относительно свежий брал. 28 неделя 18 года...

[krufel 1 753]

12,33- после старта, вполне нормально. До старта сколько было? Вяленько крутит - может свечи давно пора заменить или зажигание не правильно стоит и тд.

[тубус 93]

В ‎16‎.‎11‎.‎2018 в 22:28, Olejik сказал:

 напряжения в покое ниже 11,8 В.

 если утром  пришли к  авто  и замерив  такое увидели это уже беда , стараться нужно не ниже 12.5  вольт   в покое чтобы было  при 12.4  уже подзаряжать  , в сильный мороз  при 11.8  вольт наверно и  стартер  еле  прокрутит , дизель вообще не завести тогда ,  свечи накала   такой аккумулятор и до 8 вольт опустить напряжение способны 

Изменено 22 ноября 2018 пользователем тубус

[Olejik 709]

1 час назад, krufel сказал:

12,33- после старта, вполне нормально. До старта сколько было? Вяленько крутит - может свечи давно пора заменить или зажигание не правильно стоит и тд

Да, после старта. До старта даже и не заморачивался - акб неделя, морозов не было, крутил нормально.

Свечи относительно новые, зажигание выставляет ЭБУ. Схватывает отлично, за пару оборотов коленвала, но крутит вяло, медленно.

Вяло - это как типичный подразряженный акб.

 

1 час назад, тубус сказал:

если утром  пришли к  авто  и замерив  такое увидели это уже беда , стараться нужно не ниже 12.5  вольт   в покое чтобы было  при 12.4  уже подзаряжать

Да вот в покое не замерял как-то.

Сам ничего подзаряжать и что либо делать с акб не буду. Он на гарантии - вот пусть сервисмены и греют голову по этому поводу. Вечером навещу их))

Изменено 22 ноября 2018 пользователем Olejik

[Discoverer 1 633]

1 час назад, Olejik сказал:

Что-то Топла пока совсем не радует, было -15 и очень вяленько завелась машина. Сразу заглушил и померил напругу на акб, 12,33 В. Поеду в магаз, пусть заряжают. Вроде относительно свежий брал. 28 неделя 18 года...

А как она эксплуатируется?

Можно снять с конвейера утром и в конце дня АКБ не будет радовать как и любой другой новехоньких.

Внесите ясность в суть проблемы.

[Павел-АКБ 695]

Olejik действительно пока рано на Топлу гнать. Тут надо бы понять как эксплуатировали этот АКБ. Есть ли короткие поездки? Какова утечка тока на машине? Проверяли ли АКБ перед продажей?

[Olejik 709]

42 минуты назад, Discoverer сказал:

А как она эксплуатируется?

Можно снять с конвейера утром и в конце дня АКБ не будет радовать как и любой другой новехоньких.

Внесите ясность в суть проблемы

Да в самых обычных условиях. 2-4 пуска в день морозы -1... -8, вот только пару дней было под -20. Никаких усилителей, сабвуферов и т.д. нет, днем даже фары не врубаю. Ток утечки в пределах нормы, замеряли при покупке акб. Напряжение на акб 13,8-14,0 В.

Ничего такого, что могло бы высадить акб за неделю. Видимо такие условия хранения были, либо продавцы поигрались с ней...

[Olejik 709]

12 минут назад, Павел-АКБ сказал:

действительно пока рано на Топлу гнать. Тут надо бы понять как эксплуатировали этот АКБ. Есть ли короткие поездки? Какова утечка тока на машине? Проверяли ли АКБ перед продажей?

Пока к Топле никаких претензий. Есть только вопросы к продавцам скорее...

Сам понимаю, что убить новый акб за неделю - надо постараться.

Поездки в среднем 20км в день в сумме, время работы мотора около 1,5ч в день.

Ни свет, ни музыку не оставлял на ночь.

Акб не проверяли перед продажей, к сожалению. Точнее они там тыкнули мультиметром, но я этому значения даже не придал, т.к. аккумулятору всего пару месяцев, ну что там могло случиться?

Изменено 22 ноября 2018 пользователем Olejik

[Павел-АКБ 695]

21 минуту назад, Olejik сказал:

либо продавцы поигрались с ней...

 Возможно и так. Поэтому надо всегда проверять и смотреть на показания при покупке АКБ. Ток утечки тоже они меряли? И они тебе сказали, что в пределах нормы?