Масла Petro-Canada ОБЩАЯ

ES · 26 мая 2009

Масла Petro-Canada ОБЩАЯ

Официальный сайт:

http://www.petro-canada.ca/

https://lubricants.petro-canada.com/ru-am

Официальный дистрибьютор в России:

http://www.petrolube.ru/

Техническая документация по маслам:

https://lubricants.petro-canada.com/knowledge-centre/

Показать содержимое

Petro-Canada - это крупнейшая нефтегазовая корпорация, производящая высококачественные смазочные материалы. Схожесть климатических условий Канады и России позволяет с успехом применять смазочные материалы Petro-Canada и у нас. Благодаря уникальному процессу производства смазочные материалы Petro-Canada с легкостью преодолевают и артические морозы, и знойную жару, столь свойственные российскому климату в разное время года на разных частях нашей страны. А привлекательные решения, предлагающие дополнительные выгоды покупателям продукции, делают ее все более и более популярной.

Производство продуктов Petro-Canada начинается с максимальной очистки сырой нефти по техно-логии НТ Purity Process, в результате чего получаются кристально чистые базовые масла со степе-нью очистки 99,9%. Благодаря этому все ссмазочные материалы, специальные жидкости и смазки Petro-Canada не содержат вредных примесей, которые часто встречаются в продуктах других производителей.В начале – самые чистые базовые масла, в итоге – самые эффективные смазочные материалы.

Базовые масла для смазочных материалов проходят несколько стадий очистки, которые специально подбираются, чтобы усилить те или иные свойства смазочных материалов. Например, для парафинистых масел необходимо повышать индекс вязкости, стабильность к окислению, устойчивость к термальным нагрузкам и текучесть при низких температурах. Типовой процесс очистки сырой нефти происходит примерно следующим образом:

- Дистилляция до получения необходимой марки вязкости

- Выборочное очищение от примесей, в том числе ароматических и полярных углеводородов

- Депарафинизация для улучшения текучести при низких температурах

- Завершающая очистка для повышения стабильности к окислению и термическим нагрузкам.

Компания Petro-Canada очень серьезно относится к контролю качества продукции: постоянно совершенствует свойства и характеристики смазочных материалов, увеличивает производительность, повышает квалификацию работников. Компания Petro-Canada стала первым производителем смазочных материалов из Северной Америки, зарегистрированным по стандартам ISO 9001 и получившим сертификацию по QS9000. В соответствии с данным обязательством выполнять требования всех самых современных стандартов, норм и правил Petro-Canada уже прошла регистрацию и по стандарту ISO14001. Более того, компания выполняет требования самых строгих спецификаций производителей оригинального оборудования в мире, в том числе Ford Q-1, USDA H-1 и DAB X. Petro-Canada также поставляет пищевые смазочные материалы с допуском NSF H-1, одобренные для производства кошерных пищевых продуктов.

История компании начинается с 1975 г., когда, осознав большой потенциал нефтегазовой отрасли и огромные возможности, которые открываются при выходе на него для Канады, Правительство этой страны создало компанию «Petro-Canada». Главной целью новой компании стало не только разведка и разработка новых месторождений в самой Канаде, но также создание и производство высококачественных нефтепродуктов, которые бы обеспечили этой стране лидирующее положение на нефтегазовом рынке.

HTHS некоторых Масел Petro-Canada данные на 26.06.2013г. http://www.oil-club.ru/forum/topic/1111-masla-petro-canada-obshaja/page__view__findpost__p__194634

Показать содержимое

MSDS Petro-canada:

https://lubricants.petro-canada.com/knowledge-centre/sds?_ga=2.242456258.1331739030.1587150993-780096641.1586412136

Расшифровка даты производства:

Показать содержимое

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

Показать содержимое

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Показать содержимое

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Показать содержимое

vasco · 20 июля 2011

20.07.2011 в 14:44, Accord сказал:

слушайте дюрон же вроде не для легковых авто?

Не для легковых - но АПИ Sx имеет,значит использоваться может,а высокое щелочное и перекос в сторону дисперсантов даже плюс,если авто эксплуатируется на плохом топливе(Исключение составляют современные авто с катализаторами последнего поколения)

Accord · 20 июля 2011

абалдеть, никогда бы не подумала

Carlsson · 20 июля 2011

Этой зимой хочу залить duron synthetic или blend 0w30. Предстоят в основном короткие поездки 5-10км, мой малообьёмный двигатель даже при -5-10 не успевает прогреться до нормы либо только под конец поездки. Повлияет ли это как-то на масло и его свойства, будет ли оно достаточно работать или при таких условиях лучше SS или S 5w30?

П.С. морозы не страшны, зимой максимум до -25, а так -10.

vasco · 20 июля 2011

20.07.2011 в 14:55, Carlsson сказал:

Этой зимой хочу залить duron synthetic или blend 0w30. Предстоят в основном короткие поездки 5-10км, мой малообьёмный двигатель даже при -5-10 не успевает прогреться до нормы либо только под конец поездки. Повлияет ли это как-то на масло и его свойства, будет ли оно достаточно работать или при таких условиях лучше SS или S 5w30?

П.С. морозы не страшны, зимой максимум до -25, а так -10.

ИМХО для вашей машины Дюрон не нужен(хотя если катализатор отсутствует....)

Carlsson · 20 июля 2011

катализатор отсутствует. Я в целях слегка помыть и борьбы с плохим бензином, т.к. зимой перехожу на более дешевый 92-й (серы больше, бензола и т.д.) все равно из-за того что долго прогреваеться повышенный расход.

vasco · 20 июля 2011

20.07.2011 в 15:07, Carlsson сказал:

катализатор отсутствует. Я в целях слегка помыть и борьбы с плохим бензином, т.к. зимой перехожу на более дешевый 92-й (серы больше, бензола и т.д.) все равно из-за того что долго прогреваеться повышенный расход.

Тогда - "...не вижу препятствий для патриотов..." :rolleyes:

torcon · 20 июля 2011

По мимо Duron Synthetic 0W30 есть Duron XL 0W30 который проще и дешевле.

Мне тут Sergo_tmn подкинул его MSDS

http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=4837

Подивился сколько там противоизносных присадок 1-5% Zinc alkyldithiophosphate 68649-42-3 1-5 272-028-3

PC на них не скупится, а это хорошо для наших простых моторов.

Itseasy · 20 июля 2011

@torcon, 1-5% - скорее всего это где-то чуть больше 1. дальше проблемы с фосфором, содержание которого лимитировано. В самой присадке его около 8-9%. а при концентрации 1% в масле - около 0,08% -а это уже лимит лоу сапс, ну а фулл сапс концентрация такой присадки думаю, что 1,5% - не более. Там других хороших присадок полно типа дисперсантов, просто дитиофосфат вреден и его указание в мсдс обязательно.

torcon · 21 июля 2011

@Itseasy, да конечно, чего гадать то, надо конкретнее данные. Но я думаю там ZDDP его более или равно 2.5%

Petro-Canada Duron XL 0w-30 после 10 тысяч миль(!) на дизельном VW Golf TDI

Цитата
The results:
Glycol: NEG

% Water: <0.05

% Fuel: <1.0

Viscosity: 40C - NA;

Viscosity:100C - 10.5

% Solids: NA

Soot: 1.1

% Oxd: 7.8

% Nox: 11.4

TBN: 8.3

TAN:

Iron: 46

Chromium: 2

Lead: 1

Copper: 4

Tin: 1

Aluminum: 9

Nickel: 1

Silver: 0

Manganese: 1

Silicon: 5

Boron: 21

Sodium: 1

Magnesium: 83

Calcium: 2879

Barium: 0

Phosphorus: 1145

Zinc: 1360

Molybdenum: 3

Titanium: 0

Vanadium: 0

Cadmium: 0

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=18357

Сацилатов кальция моющих дофига

Цинка фосфора ZDDP дофига

параметр NOX красавец

Щелочное за 16000км упало с 9.1 до 8.3

по сути нафиг я лью Duron 0W30 Synthetic мне и Duron XL Synthetic Blend по заглаза бы хватило с моей бензинкой и 5000 км интервалами смены

Itseasy · 21 июля 2011

@torcon, нашел данные:

The ILSAC has designated its GF-3 engine oil specifi cation to include a

maximum limit of 0.1% phosphorus to minimize the engine oil’s negative impact on the emissions

catalyst. For the GF-4 specifi cation, the limit in phosphorus was reduced even further. As a result

of the minimum phosphorus requirement, the treatment level for ZDDP in organic oils is limited to

0.5 to 1.5%, depending on the alkyl chain length used.

http://vaseghi.org/file/book/eftekhar.pdf

Обычно фосфора в присадке 8-9% (неразбавленной базовым маслом), отсюда и писал про максимум 1,5%. Кстати 1145 в мониторинге - это 0,1145%, т.е как в ссылке.

а насчет данных по мониторингу масла - сам то веришь про щелочное 8,3 после 16 ткм при начальном 9,1?

torcon · 21 июля 2011

@Itseasy, а как ты посчитал что 1145 это 0,1145%? Да тоже не вероятно по щелочному думаю, надо поглядеть еще тестиков. Но опять же это дизельное масло...

А ZDDP в Duron много! Почему так считаю? http://www.oil-club.ru/forum/topic/1150-analizi-masla-nezavisimih-laboratorii-v-ssha/ Зайди сюда в каждый тест и посмотри сколько его в обычных маслах разных брендов цинка фосфора 600-800. А тут 1145 и 1365

Itseasy · 21 июля 2011

@torcon, 1145 - это ррм (parts per million)- сколько "частей на миллион". 1145/1000000*100%=0,1145%

а если посмотреть мсдсы масел с 600-800 фосфора, там наверное содержание дитиофосфата 0,1-5% :laugh:

torcon · 21 июля 2011

К примеру официальные данные по ppm Mobil USA

http://www.mobil.com/usa-english/motoroil/files/mobil_1_product_guide.pdf

http://thelubricantstore.com/customer/thlust/customerpages/specpages/mobil%20clean%207500%205w30.pdf

http://thelubricantstore.com/customer/thlust/customerpages/specpages/mobil%20clean%205000%205w30.pdf

И как то мне кажется не правильно подсчитываем, если даже 0.15% фосфора + 0.15 цинка не получается даже 1% - не то что от 1-5% :unknw:

Itseasy · 21 июля 2011

21.07.2011 в 07:45, torcon сказал:

И как то мне кажется не правильно подсчитываем, если даже 0.15% фосфора + 0.15 цинка не получается даже 1% - не то что от 1-5%

в диалкилдитиофосфате цинка еще сера (тио) и углерод с водородом (алкил). все сплюсовать - получится. именно строение алкила (длинный или короткий и т.д) может влиять на концентрацию присадки в масле при одинаковом фосфоре. "Ядро" присадки фактически - это цинк, фосфор, сера, а от него расходятся углеводороды. поэтому в той ссылке и сказано 0,5-1,5% в зависимости от алкильных цепочек. Но точно ведь мы не знаем строения присадки в мобиле или петроканаде, это только предположение.

Itseasy · 21 июля 2011

@torcon, вот честные газпромовские пацаны из италии :laugh:

в масле С3 пишут дитиофосфата цинка 0,5-1% http://www.gazprom-neft.it/prodotti/MSDS/Lubricants/GN%20Motor%20Oil/gn%20motor%20oil%20usx-lsv%205w-30%20eng.pdf

в масле А5/В5 1-10% http://www.gazprom-neft.it/en/prodotti/gfamily/schede/G-Energy%20F%20Synth%20EC%205w-30.pdf

это как - в 10 раз больше? :)) )

Ну да, второе ведь G-Energy!

Масла Petro-Canada ОБЩАЯ

Рекомендованные сообщения

ES 487

Ссылка на сообщение

vasco 789

Ссылка на сообщение

Accord 19

Ссылка на сообщение

Carlsson 3

Ссылка на сообщение

vasco 789

Ссылка на сообщение

Carlsson 3

Ссылка на сообщение

vasco 789

Ссылка на сообщение

torcon 81 540

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 448

Ссылка на сообщение

torcon 81 540

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 448

Ссылка на сообщение

torcon 81 540

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 448

Ссылка на сообщение

torcon 81 540

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 448

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 448

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11623 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама