Масла Petro-Canada ОБЩАЯ

ES · 26 мая 2009

Масла Petro-Canada ОБЩАЯ

Официальный сайт:

http://www.petro-canada.ca/

https://lubricants.petro-canada.com/ru-am

Официальный дистрибьютор в России:

http://www.petrolube.ru/

Техническая документация по маслам:

https://lubricants.petro-canada.com/knowledge-centre/

Показать содержимое

Petro-Canada - это крупнейшая нефтегазовая корпорация, производящая высококачественные смазочные материалы. Схожесть климатических условий Канады и России позволяет с успехом применять смазочные материалы Petro-Canada и у нас. Благодаря уникальному процессу производства смазочные материалы Petro-Canada с легкостью преодолевают и артические морозы, и знойную жару, столь свойственные российскому климату в разное время года на разных частях нашей страны. А привлекательные решения, предлагающие дополнительные выгоды покупателям продукции, делают ее все более и более популярной.

Производство продуктов Petro-Canada начинается с максимальной очистки сырой нефти по техно-логии НТ Purity Process, в результате чего получаются кристально чистые базовые масла со степе-нью очистки 99,9%. Благодаря этому все ссмазочные материалы, специальные жидкости и смазки Petro-Canada не содержат вредных примесей, которые часто встречаются в продуктах других производителей.В начале – самые чистые базовые масла, в итоге – самые эффективные смазочные материалы.

Базовые масла для смазочных материалов проходят несколько стадий очистки, которые специально подбираются, чтобы усилить те или иные свойства смазочных материалов. Например, для парафинистых масел необходимо повышать индекс вязкости, стабильность к окислению, устойчивость к термальным нагрузкам и текучесть при низких температурах. Типовой процесс очистки сырой нефти происходит примерно следующим образом:

- Дистилляция до получения необходимой марки вязкости

- Выборочное очищение от примесей, в том числе ароматических и полярных углеводородов

- Депарафинизация для улучшения текучести при низких температурах

- Завершающая очистка для повышения стабильности к окислению и термическим нагрузкам.

Компания Petro-Canada очень серьезно относится к контролю качества продукции: постоянно совершенствует свойства и характеристики смазочных материалов, увеличивает производительность, повышает квалификацию работников. Компания Petro-Canada стала первым производителем смазочных материалов из Северной Америки, зарегистрированным по стандартам ISO 9001 и получившим сертификацию по QS9000. В соответствии с данным обязательством выполнять требования всех самых современных стандартов, норм и правил Petro-Canada уже прошла регистрацию и по стандарту ISO14001. Более того, компания выполняет требования самых строгих спецификаций производителей оригинального оборудования в мире, в том числе Ford Q-1, USDA H-1 и DAB X. Petro-Canada также поставляет пищевые смазочные материалы с допуском NSF H-1, одобренные для производства кошерных пищевых продуктов.

История компании начинается с 1975 г., когда, осознав большой потенциал нефтегазовой отрасли и огромные возможности, которые открываются при выходе на него для Канады, Правительство этой страны создало компанию «Petro-Canada». Главной целью новой компании стало не только разведка и разработка новых месторождений в самой Канаде, но также создание и производство высококачественных нефтепродуктов, которые бы обеспечили этой стране лидирующее положение на нефтегазовом рынке.

HTHS некоторых Масел Petro-Canada данные на 26.06.2013г. http://www.oil-club.ru/forum/topic/1111-masla-petro-canada-obshaja/page__view__findpost__p__194634

Показать содержимое

MSDS Petro-canada:

https://lubricants.petro-canada.com/knowledge-centre/sds?_ga=2.242456258.1331739030.1587150993-780096641.1586412136

Расшифровка даты производства:

Показать содержимое

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

Показать содержимое

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Показать содержимое

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Показать содержимое

adik74 · 21 сентября 2011

Учитывая предыдущие посты с перепалкой, спрашиваю "по-человески:

Тойота с дв-лем 1AZ-FE 2л литра, пробег 86 тыс, бензин 95 Лукойл евро, морозы до -38, планируемый интервал 7-8 тыс, мешина не гоночная, но иногда тянет прицеп по горам. Ездил на Мотюле, но ввиду его конской цены и отсутствия сейчас в продаже взял ПК Суприм Синтетик 0в30 SM по цене 230 руб. литр. Вопрос: как выбор? интервал? и вообще подойдет ли или 5в30 было бы предпочтительнее, как наиболее рекомендуемое по мурзилке?

vasco · 21 сентября 2011

21.09.2011 в 06:59, adik74 сказал:

Учитывая предыдущие посты с перепалкой, спрашиваю "по-человески:

Тойота с дв-лем 1AZ-FE 2л литра, пробег 86 тыс, бензин 95 Лукойл евро, морозы до -38, планируемый интервал 7-8 тыс, мешина не гоночная, но иногда тянет прицеп по горам. Ездил на Мотюле, но ввиду его конской цены и отсутствия сейчас в продаже взял ПК Суприм Синтетик 0в30 SM по цене 230 руб. литр. Вопрос: как выбор? интервал? и вообще подойдет ли или 5в30 было бы предпочтительнее, как наиболее рекомендуемое по мурзилке?

Выбор нормальный ,интервалы 5-7 тысяч и все будет хорошо :rolleyes:

(при - 38 "пятерка" сдохла бы точно,"нулевка" должна посопротивляться,хотя не факт)

adik74 · 21 сентября 2011

21.09.2011 в 09:02, vasco сказал:

Выбор нормальный ,интервалы 5-7 тысяч и все будет хорошо (при - 38 "пятерка" сдохла бы точно,"нулевка" должна посопротивляться,хотя не факт)

Т.е. считаете 8 тыс. многовато для неё? Как её моющие свойства или достаточно того что не гадит???

vasco · 21 сентября 2011

Ну 8 тысяч наверное проходит (на хорошем бензине) Не думаю,что в двигателе при таком пробеге грязно,так что не переживайте - дополнительно не нагадит :rolleyes:

adik74 · 21 сентября 2011

21.09.2011 в 09:35, vasco сказал:

Ну 8 тысяч наверное проходит (на хорошем бензине) Не думаю,что в двигателе при таком пробеге грязно,так что не переживайте - дополнительно не нагадит

ОК. Тоже надеюсь что чисто, меняю при 8, Мотюль обычно был полупрозрачным. Спасибо.

21 сентября 2011

21.09.2011 в 09:02, vasco сказал:

Выбор нормальный ,интервалы 5-7 тысяч и все будет хорошо (при - 38 "пятерка" сдохла бы точно,"нулевка" должна посопротивляться,хотя не факт)

При какой окружающей температуре,запуск двигателя не критичен на PC SS 5W30?

vasco · 21 сентября 2011

21.09.2011 в 11:47, sevler сказал:

При какой окружающей температуре,запуск двигателя не критичен на PC SS 5W30?

При исправных топливной системе,стартере и АкБ,соответствующем топливе до -30 должно быть все хорошо :rolleyes:

Javen · 21 сентября 2011

По тестам Торкона синтетик SM 5-30 при -34 застывал, при этом просто суприм бежал бодро. SN еще не тестировали, но точка застывания у него ниже на 9 градусов

cober · 22 сентября 2011

То есть Суприм 5W30 лучше чем Синтетик 5W30? Я вот как раз стою перед выбором.

Javen · 22 сентября 2011

Он не лучше вообще, он течет в морозы лучше. И это старый SM, а ты наверно выбираешь из новых, которые SN. Тут расстановка сил неизвестна.

cober · 22 сентября 2011

обломал)))

torcon · 22 сентября 2011

@Javen, я успел протестить PC S 5W30 SN он проигрывает немного SM - просто как я пониаю новые стандарты больше присадок и противоизносных в том числе.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1990-ljubitelskie-testi-na-zamerzanie-zima-2010-2011/page__view__findpost__p__51472

Я бы не стал эту мизерную разницу вообще рассматривать. Все масла PC очень хороши в морозы, чуть лучше чуть хуже. Просто подбирайте что вам нужно. 0W30 или 5W30 в зависимости от морозов. Щелочное, угар итд.

Я на Duron 0W30 ушел он далеко не лидер среди самых крутых PC в перетекании. Но зато у него щелочное высокое, он угорает значительно меньше, он синтетичнее

cober · 26 сентября 2011

Короче был я в Тюмени, заехал в Мир Грузовиков. У них Петра только 15W40. Бред. Приехал в Сибтраксервис - это оказалась "шарашкина контора" в промзоне - разумеется они в выходные не работали. Не судьба мне петру залить, буду юзать Валволайн.

26 сентября 2011

Подскажите, пожалуйста.

Машина Mitsubishi Lancer IX (2007) автомат 1.6. Двигатель 4G18.

Пробег 40к за 4 года.

Условия эксплуатации тяжелые, а именно:

- прогрев движка 3-15 мин (автозапуском)

- поездка 1-3 км

- выключение двигателя

И так по 3-4 раза почти каждый день (детей в школу вожу, ну и по делам по городу).

Примерно 10-15% пробега - трасса. Движок стараюсь периодически раскручивать. Машина чипована (в том числе отсечка чуть-чуть сдвинута вверх).

Масло меняю раз в 7-8 тыс.

Сейчас залит Motul X-Cess 5W40.

Подскажите, имеет ли смысл переходить на что-то другое? У нас на Лансер-клубе хвалят Петру, поэтому и спрашиваю здесь.

Хотелось бы выбрать правильную марку и дальше на ней и ездить. Масло нужно всесезонное, т.к. за сезон иногда и 5к не накатываю.

Пока думаю про Supr. Synth. 0w30 Arctic. Что скажете?

Или лучше Duron?

Или вообще Valvoline, который тоже хвалят?

vasco · 26 сентября 2011

С такими условиями эксплуатации интервал замены 5 тыс. максимум ИМХО - Петра СС 0\30 неплохой выбор

Масла Petro-Canada ОБЩАЯ

Рекомендованные сообщения

ES 487

Ссылка на сообщение

adik74 575

Ссылка на сообщение

vasco 789

Ссылка на сообщение

adik74 575

Ссылка на сообщение

vasco 789

Ссылка на сообщение

adik74 575

Ссылка на сообщение

Гость sevler

Ссылка на сообщение

vasco 789

Ссылка на сообщение

Javen 316

Ссылка на сообщение

cober 28

Ссылка на сообщение

Javen 316

Ссылка на сообщение

cober 28

Ссылка на сообщение

torcon 81 620

Ссылка на сообщение

cober 28

Ссылка на сообщение

Гость vak0

Ссылка на сообщение

vasco 789

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11635 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама