Масла Petro-Canada ОБЩАЯ

ES · 26 мая 2009

Масла Petro-Canada ОБЩАЯ

Официальный сайт:

http://www.petro-canada.ca/

https://lubricants.petro-canada.com/ru-am

Официальный дистрибьютор в России:

http://www.petrolube.ru/

Техническая документация по маслам:

https://lubricants.petro-canada.com/knowledge-centre/

Показать содержимое

Petro-Canada - это крупнейшая нефтегазовая корпорация, производящая высококачественные смазочные материалы. Схожесть климатических условий Канады и России позволяет с успехом применять смазочные материалы Petro-Canada и у нас. Благодаря уникальному процессу производства смазочные материалы Petro-Canada с легкостью преодолевают и артические морозы, и знойную жару, столь свойственные российскому климату в разное время года на разных частях нашей страны. А привлекательные решения, предлагающие дополнительные выгоды покупателям продукции, делают ее все более и более популярной.

Производство продуктов Petro-Canada начинается с максимальной очистки сырой нефти по техно-логии НТ Purity Process, в результате чего получаются кристально чистые базовые масла со степе-нью очистки 99,9%. Благодаря этому все ссмазочные материалы, специальные жидкости и смазки Petro-Canada не содержат вредных примесей, которые часто встречаются в продуктах других производителей.В начале – самые чистые базовые масла, в итоге – самые эффективные смазочные материалы.

Базовые масла для смазочных материалов проходят несколько стадий очистки, которые специально подбираются, чтобы усилить те или иные свойства смазочных материалов. Например, для парафинистых масел необходимо повышать индекс вязкости, стабильность к окислению, устойчивость к термальным нагрузкам и текучесть при низких температурах. Типовой процесс очистки сырой нефти происходит примерно следующим образом:

- Дистилляция до получения необходимой марки вязкости

- Выборочное очищение от примесей, в том числе ароматических и полярных углеводородов

- Депарафинизация для улучшения текучести при низких температурах

- Завершающая очистка для повышения стабильности к окислению и термическим нагрузкам.

Компания Petro-Canada очень серьезно относится к контролю качества продукции: постоянно совершенствует свойства и характеристики смазочных материалов, увеличивает производительность, повышает квалификацию работников. Компания Petro-Canada стала первым производителем смазочных материалов из Северной Америки, зарегистрированным по стандартам ISO 9001 и получившим сертификацию по QS9000. В соответствии с данным обязательством выполнять требования всех самых современных стандартов, норм и правил Petro-Canada уже прошла регистрацию и по стандарту ISO14001. Более того, компания выполняет требования самых строгих спецификаций производителей оригинального оборудования в мире, в том числе Ford Q-1, USDA H-1 и DAB X. Petro-Canada также поставляет пищевые смазочные материалы с допуском NSF H-1, одобренные для производства кошерных пищевых продуктов.

История компании начинается с 1975 г., когда, осознав большой потенциал нефтегазовой отрасли и огромные возможности, которые открываются при выходе на него для Канады, Правительство этой страны создало компанию «Petro-Canada». Главной целью новой компании стало не только разведка и разработка новых месторождений в самой Канаде, но также создание и производство высококачественных нефтепродуктов, которые бы обеспечили этой стране лидирующее положение на нефтегазовом рынке.

HTHS некоторых Масел Petro-Canada данные на 26.06.2013г. http://www.oil-club.ru/forum/topic/1111-masla-petro-canada-obshaja/page__view__findpost__p__194634

Показать содержимое

MSDS Petro-canada:

https://lubricants.petro-canada.com/knowledge-centre/sds?_ga=2.242456258.1331739030.1587150993-780096641.1586412136

Расшифровка даты производства:

Показать содержимое

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

Показать содержимое

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Показать содержимое

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Показать содержимое

Нептун · 18 октября 2012

18.10.2012 в 03:51, torcon сказал:

был же у нас какой то немец катавшийся на американском масле? Анализ! Вроде все ок.

У Леликов тоже есть продукт заточенный спецом по Амеро- японические моторы, анализ посмотрел масло как масло, пакет более чем богатый http://www.oil-club.ru/forum/topic/3521-liqui-moly-optimal-synth-5w-40-svezhee/ , рекламации только к базому маслу (пурп минус 32) и неизвестному загустителю, полагаю не самого высокого кач-ва.

Отсюда можно предположить, Петро-Канада и ее продукты для Азиатского рынка, вполне сойдут для Евро-мобилей, с укороченным периодом маслосервиса. (имхо)

kekc · 18 октября 2012

18.10.2012 в 05:13, DIman сказал:

Для петро канады суприм синтетик - да. У дюрона 0W30 не помню сколько HTHS.

Если вопрос глобальный, то применительно к евродопускам и евродвигателям - да.

Так у суприм синтетик какое значение?

ivan44 · 19 октября 2012

18.10.2012 в 16:17, kekc сказал:

Так у суприм синтетик какое значение?

SS 0W-30 - 3.2, SS 5W-30 - 3.2

kekc · 19 октября 2012

Маловатое значение я себе залил))) все равно 200 моточасов намотаю и солью)))

Alex_Valday · 20 октября 2012

Честно скажу лень весь форум перечитывать, не спорю что можно подчерпунть много полезной информации. Интересует подойдет ли масло PC DURON SYNTHETIC 5W-40 для EJ251 американского? А то надоела сложность доставания ксенума. Ща залита графитка. Спасибо.

Изменено 20 октября 2012 пользователем Alex_Valday

Javen · 20 октября 2012

20.10.2012 в 09:52, Alex_Valday сказал:

Честно скажу лень весь форум перечитывать, не спорю что можно подчерпунть много полезной информации. Интересует подойдет ли масло PC DURON SYNTHETIC 5W-40 для EJ251 американского? А то надоела сложность доставания ксенума. Ща залита графитка. Спасибо.

Подойдет, кстати многие американцы льют в субару дизельные масла. Но у нас климат холоднее, из дизельной линейки РС я бы посоветовал на зиму 0-30 или 0-40, а к лету можно 5-40

POWERED · 20 октября 2012

Вобшем купил DURON 0w30,вышло за 5л 1350р,думаю моему мотору будет гуд :crazy:

drivers · 20 октября 2012

как бы у него от 0-30 не зазвенело в двигле ..8-)

Изменено 20 октября 2012 пользователем drivers

опелевод · 20 октября 2012

20.10.2012 в 19:50, drivers сказал:

как бы у него от 0-30 не зазвенело в двигле ..8-)

так он уже купил. как я понял он вообще собирался купить петру канаду суприм синтетик 0-30. поэтому я и написал, что уж лучше в европейца дюрон 0-30. вот как то так.

POWERED · 21 октября 2012

Залил DURON 0W30,лампа давления масла гаснет ,тише работает,по разгону быстрее стала и как то более легче двигу

Javen · 22 октября 2012

Недавно поменял масло, сменил РС суприм 10-30 на РС дюрон синтетик 0-30, вчера проехал на дюроне 400 километров. Я сам не любитель субъективных сравнений масел по шумности работы ДВС, т.к. собственно говоря никогда не слышал особой разницы Однако залив дюрон 0-30 я ощутил более шумную работу двигателя как на холостом ходу, так и при высоких оборотах в сравнении с РС суприм 10-30, а также в сравнении с РС синтетик 0-20, которую заливал прошлую зиму. (При переходе с 0-20 на 10-30 я разницы в шумности работы двигателя не заметил). Не то чтобы особо сильная разница, но я ее слышу, двигатель работает грубее. Я лично делаю такой однозначный вывод - шумность работы двигателя в гораздо большей степени зависит от наличия антифрикционных присадок, чем от вязкости. Напоминаю, что РС суприм и синтетик SN содержат много антифрикционных присадок, тогда как дюрон 0-30 не содержит совсем. Это вполне логично, к дюрону не предъявляют требований по экономии топлива, GF-5 у него нету. При этом к износу наличие антифрикционных присадок не имеет никакого отношения и вполне возможно полнозольный дюрон лучше защизает от износа, чем суприм. Но все же приятно слышать, когда твой двигатель шепчет на холостых и при разгоне слышно только приятное урчание выхлопной системы, а не сам двигатель.

drivers вот тоже подтверждает мои слова, при переходе с ВР 0-40, в которой, как мы выяснили есть антифрикционные присадки, на дюрон, он ощутил большую шумность. Двигатели у нас похожие, возможно на других двигателях будет по другому..

22 октября 2012

22.10.2012 в 06:45, Javen сказал:

... дюрон 0-30 не содержит совсем. .....При этом к износу наличие антифрикционных присадок не имеет никакого отношения.....

Это как так?

drivers · 22 октября 2012

Javen писал:

drivers вот тоже подтверждает мои слова, при переходе с ВР 0-40, в которой, как мы выяснили есть антифрикционные присадки, на дюрон, он ощутил большую шумность. Двигатели у нас похожие, возможно на других двигателях будет по другому..

зато как крутитсо ! да и привыкаешь к лязгу(шучу) со временем

vasco · 22 октября 2012

veles158 писал:

Это как так?

А зачем они в дизельном масле для тяжелых грузовиков? :rolleyes:

Javen · 22 октября 2012

22.10.2012 в 07:00, veles158 сказал:

Это как так?

Есть антифрикционные присадки и есть антиизносные присадки. Это разные вещи, не связанные между собой, хотя есть и присадки, сочетающие оба этих свойства. Антиизносные присадки могут увеличивать трение, снижая износ. Антифрикиционные присадки могут увеличивать износ, снижая трение (например есть антифрикционые присадки, которые "размягчают" поверхность металла, в результате снижается трение, но увеличивается износ (так работают некоторые "лохотронные" присадки, продающиеся у нас на рынке))

Масла Petro-Canada ОБЩАЯ

Рекомендованные сообщения

ES 478

Ссылка на сообщение

Нептун 185

Ссылка на сообщение

kekc 8

Ссылка на сообщение

ivan44 24

Ссылка на сообщение

kekc 8

Ссылка на сообщение

Alex_Valday 2

Ссылка на сообщение

Javen 315

Ссылка на сообщение

POWERED 1

Ссылка на сообщение

drivers 267

Ссылка на сообщение

опелевод 184

Ссылка на сообщение

POWERED 1

Ссылка на сообщение

Javen 315

Ссылка на сообщение

Гость veles158

Ссылка на сообщение

drivers 267

Ссылка на сообщение

vasco 789

Ссылка на сообщение

Javen 315

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11531 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама