Пластичные смазки - Общая

[torcon 81 023]

Пластичные смазки
Ответ представителя Тотал про смазку TOTAL ALTIS SH 2

Температура каплепадения (и чуть ниже)

По смазкам Petro-Canada Peerless

Смазки GM

Статья Mobil об основных параметрах смазок

Улучшение трибологических свойств полимочевинных пластичных смазок

 

 

Смазка чашки ограничителя амортизатора (демпфер)

[SanTix 741]

НБ52 «100 лет назад» появился, он тогда был «совсем универсальным» и сейчас уже глупо было бы отрицать, что в редукторы можно, тем более опыт применения есть. Но у Клюбера ведь и на литии и кальции есть смазки, которые в редукторы можно.

[I Fixit 189]

15 минут назад, SanTix сказал:

НБ52 «100 лет назад» появился, он тогда был «совсем универсальным» и сейчас уже глупо было бы отрицать, что в редукторы можно

Не совсем понял выражение . Так можно или не можно ?

«совсем универсальным»

уже глупо было бы отрицать

что в редукторы можно

 

вот эти три противоречащие друг другу вещи сбивают с толку. Вы как напишите, так сиди потом репу чеши

[SanTix 741]

Можно, но не потому (не только потому), что он бариевый. Смысл спича был в том, что тип загустителя в данному случае едва ли первичен в способности подобных смазок нормально работать в редукторах из-за их волокнистости и налипания на шестерни. В реальности на скорости сбрасывает смазку с любым загустителем и, вероятно (т.к. на 100% мы это пока так и не выяснили) «особо-успешные» смазки (и масла тоже) содержат ещё какие-то присадки «для липкости».

[Perch 576]

21 час назад, v-snejok сказал:

Ребят чем лучше всего смазать вот эту белую шестиренку привода заслонок климата салона, смазка там в моей вся высохла? (фото из интернета для примера)

Практически бесплатная окб-122-7 как раз приборная, зайдёт как родная. Пригодится и для редукторов стеклоподъёмников, и стеклоочистителей. 

[v-snejok 0]

Если смазать смазкой Циатим 221F с озона, ничего плохого не случится? Она недорогая и флакон небольшой, как раз то что нужно https://www.ozon.ru/product/smazka-tsiatim-221f-teflonovaya-dlya-velosipeda-0-04-l-486744837/

[yorker 978]

v-snejok Лучше купить тубу 400гр Shell S5 V100, и использовать ее для пластика. То тут то там все равно придется подмазывать. Срок хранения можно сказать бесконечный. Цена за грамм отличная.

[v-snejok 0]

Тогда если купить одну хорошую смазку, какую лучше выбрать из 5-х, и более универсальную так сказать? Ценовой диапазон у них почти одинаковый

Kluber Isoflex Topas NCA52

Shell S5 V100

Shell Gadus S5 T460 

Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease

EFELE SG-321

 

И желательно чтобы смазку можно было смешивать со старой, тк вычистить из некоторых мест смазку очень сложно

Ну и чтобы тогда срок хранения у нее был большой, купить и условно лет на 5-10, тк достаточно редко мне приходится что-то смазывать

Изменено 17 февраля пользователем v-snejok

[v-snejok 0]

Так, видимо тут все смазки из списка подходят и мне нужно выбрать самому, но где можно прочитать про их различия и в каких сценариях какую выбрать? Конечно в теории можно и все 5 купить на запас, но с другой стороны зачем тогда брать все идентичные смазки, в идеале тогда иметь несколько смазок под каждый тип задач, может кто-то мог бы посоветовать список из нескольких смазок условно на все случаи жизни? Чтобы сразу уж купить все и потом не думать об этом, я например видел тему на форуме про джентельменский набор, но там опять же у всех все по разному, неужели нету какого то топа или рейтинга смазок? Ну или там условно лучшие в своей категории по цене/качеству?

[SL1 5 135]

v-snejok В списке все смазки это компромиссный, не оптимальный вариант. Сложно что-то посоветовать. Один бескомпромиссный вариант может стоить дороже всех пяти смазок.

Попробуйте купить AIMOL Greasetech Barium Complex EP 2 SHS или EFELE SG-385.

 

В идеальном варианте надо использовать смазки типа Molykote EM-60L, MOLYKOTE YM-102 и т.п.

Изменено 18 февраля пользователем SL1

[Дмитрий Иванович 860]

16.02.2025 в 17:08, v-snejok сказал:

Ребят чем лучше всего смазать вот эту белую шестиренку привода заслонок климата салона, смазка там в моей вся высохла? (фото из интернета для примера)

Может я не туда смотрю, но нижний червяк в смазке. С виду она там точно есть. А верхнему она не сильно и нужна. 

[v-snejok 0]

1 hour ago, Дмитрий Иванович said:

Может я не туда смотрю, но нижний червяк в смазке. С виду она там точно есть. А верхнему она не сильно и нужна. 

это фото из интернета, я свой привод не снимал, и у него к сожалению смазка вся высохла

[v-snejok 0]

3 hours ago, SL1 said:

v-snejok В списке все смазки это компромиссный, не оптимальный вариант. Сложно что-то посоветовать. Один бескомпромиссный вариант может стоить дороже всех пяти смазок.

Попробуйте купить AIMOL Greasetech Barium Complex EP 2 SHS или EFELE SG-385.

 

В идеальном варианте надо использовать смазки типа Molykote EM-60L, MOLYKOTE YM-102 и т.п.

а почему компромиссный, какие у них недостатки, в каком плане? Их нужно будет чаще менять, или в чем дело? Просто например если условно эти смазки отслужат лет 5, то этого вполне достаточно, дальше машина скорее всего будет уже поменяна на другую, в этом плане не нужны какие то сверх условия службы смазок...

[SL1 5 135]

v-snejokТут вопрос в том, будут ли шестерни и червяк всегда в смазке. Для этого нужна или относительно жидкая смазка NLGI 0 или 00, которая будет стекать и попадать на шестерни и червяк или липкая волокнистая смазка, которая будет прилипать и тянутся за деталями, а лучше и то и другое одновременно. Я вот не уверен, что шестерни и червяк не прокопают себе тоннель в предложенных смазках и будут работать на сухую. Вообще, в Волгограде для этого узла можно было бы использовать редукторную  BECHEM High-Lub LT 0 EP с WB, но надо иметь ввиду, что она отделяет масло при хранении

 

[yorker 978]

 

Контрактное производство от Шелл?

 

[Vasek555 6 194]

15 часов назад, yorker сказал:

Контрактное производство от Шелл?

С вероятностью 99,9%