Приводные ремни

[Roman220882 15]

  18.04.2014 в 07:35, Nordman сказал:

а вообще просматриватся тенденция -почти все фильтра бош имеют высокое качество, и порой даже лучше оем

Раскрыть  

тогда почему приводные ремни бош, ручейки отваливаются?

родной оригинальный ремень весь в трещинах но ручейки все на месте.

 

Маркировка материалов приводных ремней

[MarkRenton 118]

У меня на сингапурском Mitsuboshi тоже нет маркировки качества. На Gates made in EU второй сорт EPDM.

[Evgeniy_125 27]

Гейтс спокойно 90 тыс откатывает. После замены мне отдали старый ремень - по состоянию ещё тыщ двадцать бы откатал.

[Burton 908]

Я себе на микре поставил Гейтс ремни. Все ок!!! Родные за 80 тыс км сдохли в хлам.

[SeMaksimus 374]

  21.02.2016 в 11:31, MarkRenton сказал:

У меня на сингапурском Mitsuboshi тоже нет маркировки качества. На Gates made in EU второй сорт EPDM.

Второй сорт?? Подскажите, а какой первый сорт у поликлиновых ремней?

На сколько мне известно, HNBR может быть у зубчатых ремней (ГРМ).

[ModeratorSigma 7 756]

@SeMaksimus, посмотри в шапку там есть ссылка, будь внимательней

[SeMaksimus 374]

  21.02.2016 в 19:26, ModeratorSigma сказал:

@SeMaksimus, посмотри в шапку там есть ссылка, будь внимательней

В данном случае речь идёт о поликлиновом ремне.

Не нашел ссылку на поликлиновый ремень с использованием HNBR.

[ASW2101 28]

  dmitri писал:

а именно уровень качества HNBR,, а отнюдь не второй сорт идущий на афтемаркет "EPDM",  или  третий сорт "CR"

 Вроде это не уровень качества - а указывает на материал для изготовления ремней ГРМ   (  хлоропреновый каучук    это  - CR  а  ремни ГРМ изготовленные из      гидрированного бутадиен-нитрильного каучука (HNBR).  Ремни ГРМ  из  СR  -  давно уже не делают  т.к   они плохо переносят температуры свыше 90°C, а вот приводные бывают.-

  *В 1985 году компанией Gates для этих целей был впервые применен синтетический каучук на основе высоконасыщенного нитрила (HSN) или, что то же самое, гидрированного бутадиен-нитрильного каучука (HNBR). Материал может работать при температурах до + 140…150°C, его температурная деградация происходит почти в десять раз медленнее, чем у CR. Кроме того HNBR обнаруживает очень хорошую химическую стойкость – ремни на основе этого материала допускаются к работе даже в масляной ванне. В поставках на первичную комплектацию ремни ГРМ, сделанные из HNBR, полностью вытеснили ремни из хлоропрена и неопрена (CR) уже в 2000 году:*http://www.grm1.ru/remni_grm/konstrukcija

Изменено 22 февраля 2016 пользователем ASW2101

[SeMaksimus 374]

Ремни ГРМ из СR еще как делают, основная доля рынка aftermarket. Например, прилагаю фото ремня Mitsuboshi для Lancer IX.

При оценке ремней также принимайте в расчет тип ремня (зубчатый или поликлиновый). По имеющейся информации, на сегодняшний день, для ремней ГРМ (подразумевая автоиндустрию) предел совершенства является HNBR, для поликлиновых - EPDM. Доп. опцией у зубчатых ремней может быть покрытие внутренней (рабочей) стороны тефлоном (PTFE) и т.п. Существуют и другие "фишки".

Помимо всего прочего, существуют эластичные ("самонатягивающиеся") поликлиновые ремни, т.е. для привода агрегатов без применения натяжных устройств: у Gates артикул заканчивается на SF, у Contitech - ELAST, ...

Изменено 22 февраля 2016 пользователем SeMaksimus

[SeMaksimus 374]

 

 

  MarkRenton писал:

У меня на сингапурском Mitsuboshi тоже нет маркировки качества. На Gates made in EU второй сорт EPDM.

При отсутствии маркировки материала по умолчанию, как правило, идет CR.

[ASW2101 28]

  SeMaksimus писал:

При отсутствии маркировки материала по умолчанию, как правило, идет CR

 Если поставлю ГРМ-  LYNX   (CR – полихлоропрен )  -пройдет положенные 180т.  ?  Или купить все же   (HNBR)  ? 

Изменено 22 февраля 2016 пользователем ASW2101

[Others 44]

 

 

  SeMaksimus писал:

Доп. опцией у зубчатых ремней может быть покрытие внутренней (рабочей) стороны тефлоном (PTFE) и т.п. Существуют и другие "фишки".

На ремне грм SKF видел на рабочей стороне покрытие типа металлической сеточки 

[SeMaksimus 374]

 

 

  ASW2101 писал:

Если поставлю ГРМ-  LYNX   (CR – полихлоропрен )  -пройдет положенные 180т.  ?  Или купить все же   (HNBR)  ? 

в Вашем случае держал бы ориентир на HNBR.

[Desmond-79 32]

Здравствуйте, уважаемые форумчане![/size]
Есть смысл переплачивать за ремень генератора Bando в сравнении с Gates?[/size]
Машина Opel Agila (2001 г.в.)[/size]

[ASW2101 28]

  Desmond-79 писал:

Bando в сравнении с Gates?

 Непонятно что сравнивать ?- Gates  или Bando -  в чем большая разница в цене   и качестве  ?

Изменено 7 марта 2016 пользователем ASW2101

[Denis 69 25]

  07.03.2016 в 13:21, Desmond-79 сказал:

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Есть смысл переплачивать за ремень генератора Bando в сравнении с Gates?

Машина Opel Agila (2001 г.в.)

На Gates нареканий ни каких не было,с Bando не сталкивался.