Алкилированные Нафталины AN в моторных маслах.

[torcon 81 059]

Алкилированные Нафталины AN в моторных маслах.

 

Предисловие

В масла ПАО обычно добавляют эстеры - для улучшения свойств таких как, полярные свойства -прилипание к металлу, совместимость с резинками эластомерами, снижение коэффициента трения. Мы видим что практически ни одно масло ПАО не обходится без эстеров. Мы сделали много анализов и видим это.

 

Но нам встречались масла ПАО в которых нет эстеров. Наверное ни один я задумывался на эту тему. Ведь просто голое ПАО начнет сушить сальники, на нем износ будет чуть больше из за отсутствия полярных свойств. Когда сделали первый анализ Castrol EDGE 0W-40 или 0W-30 в мои представления о рецептурах ПАО масел вкралось сомнение. Как такое масло функционирует если в нем нет эстеров? Это ведь топовое масло Castrol! Там должно быть все самое лучшее!

 

Анализы подобных ПАО масел - по окислению видно что в них нет эстеров:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13982-addinol-superior-040-0w-40-svezhee/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791-castrol-edge-0w-30-a3b4-svezhee/

Чем тогда заменяются полезные свойства эстеров в ПАО маслах?

 

Алкилированные нафталины - Alkylated Naphthalene - AN

Позже я нахожу рецептуры Infineum/ExxonMobil где за место Esterex в ПАО маслах используется вещества под названием Synesstic. Они бывают двух вязкостей 5cst и 12cst. Synesstic - описывается ExxonMobil как Alkylated Naphthalene (далее AN). Относятся эти базовые масла к группе API Group V.

 

Вот их свойства:

 

А вот в таких рецептурах на ПАО они встречаются как Synesstic 5 в содержании 10%.

  

 

И так что же такое Alkylated Naphthalene AN и как их добывают. Для пояснений я воспользуюсь брошурой ExxonMobil которая была зачитана в Санкт-Петербурге в 2011 году. Получают Алкилированные нафталины путем алкилированием нафталина олефинами в присутствии катализатора при определенной температуре.

 

Алкилированные нафталины обладают свойствами

1) Совместимость с сальниками/эластомерами

2) Полярность и эффективность работы присадок

3) Смазывающая способность

4) Растворимость

5) Гидролитическая стабильность

6) Термо-окислительная стабильность.

 

 

Термо-окислительная стабильность. Тест 72 часа при температуре 288С. В то время как эстеры и ПАО немного теряют в весе за счет испарения масс, изменяется вязкость и растет кислотное число - Алкилированные нафталины держаться бодрячком.

 

 

Если подготовить масло ПАО + AN + присадки и сравнить с маслом ПАО + эстеры + присадки. Самым меньшим изменением вязкости после 24, 48 и 120 часов обладает масло ПАО + AN + присадки.

 

Так же тест методом ASTM D2272 показывает чем больше AN в ПАО тем больше окислительная стабильность.

 

Гидролитическая стабильность. Так же масло ПАО + AN + присадки в сравнении с маслом ПАО + эстеры + присадки показывает меньшую коррозию медной пластинки, изменение кислотного числа, и образование кислот при попадании воды.

 

Растворимость. По методу ASTM D 611 алкилированные нафталины вязкости 5 cst показывают хорошую растворимость с присадками, почти как у эстеров.

 

Смазывающая способность. AN показывают схожую с эстерами (и лучше чем у ПАО) смазывающую способность, что дополнительно защитит от износа и уменьшит трение.

 

Алкилированные нафталины могут увеличить эффективность присадки за счет меньшей конкуренции на поверхности трения. Если коротко то молекулы AN не мешаются молекулам присадок на поверхности что обеспечивает лучшее взаимодействие.

 

Совместимость с сальниками/эластомерами. Алкилированные Нафталины показывают хорошую по сравнению с ПАО совместимость с эластомерами и в смеси с ПАО решают проблему "усушки" сальников и прокладок.

 

У эластомеров не теряется прочность на разрыв, удлинение перед разрывом, изменение упругости, потеря веса/высыхание.

Эффективность противоизносных присадок. В тесте ASTM D 4472 Масло ПАО+AN+Присадки на 4рех-шариковой машинке показывает меньшее пятно износа, чем ПАО+Эстеры+Присадки. Масло ПАО+AN+Присадки держит более высокую загрузку 80kg. Этот эффект дает меньшая конкуренция молекул алкилированных нафталинов в зоне действия присадок на поверхности трения. Так называемая - эффективность присадок.

 

Синтетические Havy Duty масла для тяжелой дизельной техники CG-4 5W-40 смешанные на базе ПАО+AN+присадки показывают меньший износ кулачков чем масла ПАО+Эстеры+Присадки.

 

Алкилированные Нафталины повышают стойкость к окислению моторных масел Ilsac GF-4 5W-30 замешанных на минералке Group II. Такие масла намного позже показывают увеличение вязкости.

 

Меньше отложений. Масла с добавлением AN - показывают меньшее образование отложений. И лучше проходят тесты Caterpillar 1-K Diesel Test (тест применяется для API CI-4) и TEOST MHT-4 Test.

 

Далее речь идет о компрессорных маслах и смазках - пояснять это не буду. Кому нужно сами переведут.

Оригинал документа: 5.0_uts_synesstic.pdf

[torcon 81 059]

Характеристики двух основных групп алкилированных нафталинов: 

 

Алкилированные нафталины против эстеров:

 

Уменьшение отложений:

 

Окисление:

 

Прохождение тестов на износ и экономичность:

Источник: https://www.exxonmobilchemical.com/en/products/synthetic-base-stocks/alkylated-naphthalene

[Dexterous 38]

Какие пробеги? Я ничего не заметил. VAG 506.01 самая долгоиграющая спецификация от 2003 года. 50 000 км. Тогда не было никаких AN.

[torcon 81 059]

В Shell где GTL AN используются. Helix 5W-40 0W-40. Короче если видите топовую линейку бренда на ПАО GTL и там нет эстеров - то скорее всего там AN.

[Палыч314 1 332]

PDS на фирменные AN от ExonMobil http://www.tri-iso.com/documents/exxonmobil_synesstic_PDS.pdf

[Gaffer 3 297]

В Shell где GTL AN используются. Helix 5W-40 0W-40. Короче если видите топовую линейку бренда на ПАО GTL и там нет эстеров - то скорее всего там AN.

вот интересно, применяется ли AN в кендаллах и 76ых?

[tabachka 222]

Короче если видите топовую линейку бренда на ПАО GTL и там нет эстеров - то скорее всего там AN.

Вопрос. Разве, кроме кислых эстеров и AN, в моторке больше ничего не применяется (но также относящееся к 5 группе)?

Изменено 17 сентября 2014 пользователем tabachka

[Gaffer 3 297]

че по коноке ответят сведущие? :-)

[dimias 0]

Основная фишка старой версии 0-40, в том числе и для мощных моторов, - 20% эстеров. Есть ли в новом масле, вопрос. Если провести аналогию с НГН, то вероятно заменены на АН.

Не понял....в новых NGN уже нет эстеров??? Блин...тока собрался брать NGN NORD!

[TurboPorsche 20]

Не понял....в новых NGN уже нет эстеров??? Блин...тока собрался брать NGN NORD!

так AN это совсем не плохо,а может и лучше эстеров)

вот,Flamie делился ссылкой

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11415-11415/

[konung 6 819]

так AN это совсем не плохо,а может и лучше эстеров)

Х.з., AN вероятно это современно, технологично, может и лучше эстеров.

Но вот будут ли мыть AN как эстеры - это под вопросом.

[Ruslan53 121]

Все это хорошо, но по каким конкретным признакам можно узнать присутствие AN? Неужели только по NOACK и седьмым чувством…

[Piphagore 114]

Все это хорошо, но по каким конкретным признакам можно узнать присутствие AN? Неужели только по NOACK и седьмым чувством…

 

 

Из тех параметров, по которым делаются тесты на форуме, на 100% ни по каким. Косвенно только предполагать или искать хроматограф и опять башлять...

 

 

[mihail026 5 629]

Минусы у AN есть? Не думаю что все так сказочно.

[torcon 81 059]

@mihail026, судя по тому что так массово все именитые производители перескочили на AN - минусы если есть то не существенные на фоне плюсов.

[fonserg 757]

@mihail026, судя по тому что так массово все именитые производители перескочили на AN - минусы если есть то не существенные на фоне плюсов.

Кроме Шелла где еще можно найдти AN?

[torcon 81 059]

везде Castrol BP Mobil Shell Addinol NGN - если ты видишь 0W-40 с современными допусками и без эстеров в анализе - там AN. (не утверждаю могу ошибаться конечно)