Алкилированные Нафталины AN в моторных маслах.

[torcon 81 492]

Алкилированные Нафталины AN в моторных маслах.

 

Предисловие

В масла ПАО обычно добавляют эстеры - для улучшения свойств таких как, полярные свойства -прилипание к металлу, совместимость с резинками эластомерами, снижение коэффициента трения. Мы видим что практически ни одно масло ПАО не обходится без эстеров. Мы сделали много анализов и видим это.

 

Но нам встречались масла ПАО в которых нет эстеров. Наверное ни один я задумывался на эту тему. Ведь просто голое ПАО начнет сушить сальники, на нем износ будет чуть больше из за отсутствия полярных свойств. Когда сделали первый анализ Castrol EDGE 0W-40 или 0W-30 в мои представления о рецептурах ПАО масел вкралось сомнение. Как такое масло функционирует если в нем нет эстеров? Это ведь топовое масло Castrol! Там должно быть все самое лучшее!

 

Анализы подобных ПАО масел - по окислению видно что в них нет эстеров:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13982-addinol-superior-040-0w-40-svezhee/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791-castrol-edge-0w-30-a3b4-svezhee/

Чем тогда заменяются полезные свойства эстеров в ПАО маслах?

 

Алкилированные нафталины - Alkylated Naphthalene - AN

Позже я нахожу рецептуры Infineum/ExxonMobil где за место Esterex в ПАО маслах используется вещества под названием Synesstic. Они бывают двух вязкостей 5cst и 12cst. Synesstic - описывается ExxonMobil как Alkylated Naphthalene (далее AN). Относятся эти базовые масла к группе API Group V.

 

Вот их свойства:

 

А вот в таких рецептурах на ПАО они встречаются как Synesstic 5 в содержании 10%.

  

 

И так что же такое Alkylated Naphthalene AN и как их добывают. Для пояснений я воспользуюсь брошурой ExxonMobil которая была зачитана в Санкт-Петербурге в 2011 году. Получают Алкилированные нафталины путем алкилированием нафталина олефинами в присутствии катализатора при определенной температуре.

 

Алкилированные нафталины обладают свойствами

1) Совместимость с сальниками/эластомерами

2) Полярность и эффективность работы присадок

3) Смазывающая способность

4) Растворимость

5) Гидролитическая стабильность

6) Термо-окислительная стабильность.

 

 

Термо-окислительная стабильность. Тест 72 часа при температуре 288С. В то время как эстеры и ПАО немного теряют в весе за счет испарения масс, изменяется вязкость и растет кислотное число - Алкилированные нафталины держаться бодрячком.

 

 

Если подготовить масло ПАО + AN + присадки и сравнить с маслом ПАО + эстеры + присадки. Самым меньшим изменением вязкости после 24, 48 и 120 часов обладает масло ПАО + AN + присадки.

 

Так же тест методом ASTM D2272 показывает чем больше AN в ПАО тем больше окислительная стабильность.

 

Гидролитическая стабильность. Так же масло ПАО + AN + присадки в сравнении с маслом ПАО + эстеры + присадки показывает меньшую коррозию медной пластинки, изменение кислотного числа, и образование кислот при попадании воды.

 

Растворимость. По методу ASTM D 611 алкилированные нафталины вязкости 5 cst показывают хорошую растворимость с присадками, почти как у эстеров.

 

Смазывающая способность. AN показывают схожую с эстерами (и лучше чем у ПАО) смазывающую способность, что дополнительно защитит от износа и уменьшит трение.

 

Алкилированные нафталины могут увеличить эффективность присадки за счет меньшей конкуренции на поверхности трения. Если коротко то молекулы AN не мешаются молекулам присадок на поверхности что обеспечивает лучшее взаимодействие.

 

Совместимость с сальниками/эластомерами. Алкилированные Нафталины показывают хорошую по сравнению с ПАО совместимость с эластомерами и в смеси с ПАО решают проблему "усушки" сальников и прокладок.

 

У эластомеров не теряется прочность на разрыв, удлинение перед разрывом, изменение упругости, потеря веса/высыхание.

Эффективность противоизносных присадок. В тесте ASTM D 4472 Масло ПАО+AN+Присадки на 4рех-шариковой машинке показывает меньшее пятно износа, чем ПАО+Эстеры+Присадки. Масло ПАО+AN+Присадки держит более высокую загрузку 80kg. Этот эффект дает меньшая конкуренция молекул алкилированных нафталинов в зоне действия присадок на поверхности трения. Так называемая - эффективность присадок.

 

Синтетические Havy Duty масла для тяжелой дизельной техники CG-4 5W-40 смешанные на базе ПАО+AN+присадки показывают меньший износ кулачков чем масла ПАО+Эстеры+Присадки.

 

Алкилированные Нафталины повышают стойкость к окислению моторных масел Ilsac GF-4 5W-30 замешанных на минералке Group II. Такие масла намного позже показывают увеличение вязкости.

 

Меньше отложений. Масла с добавлением AN - показывают меньшее образование отложений. И лучше проходят тесты Caterpillar 1-K Diesel Test (тест применяется для API CI-4) и TEOST MHT-4 Test.

 

Далее речь идет о компрессорных маслах и смазках - пояснять это не буду. Кому нужно сами переведут.

Оригинал документа: 5.0_uts_synesstic.pdf

[torcon 81 492]

Характеристики двух основных групп алкилированных нафталинов: 

 

Алкилированные нафталины против эстеров:

 

Уменьшение отложений:

 

Окисление:

 

Прохождение тестов на износ и экономичность:

Источник: https://www.exxonmobilchemical.com/en/products/synthetic-base-stocks/alkylated-naphthalene

[VV"351 4 307]

2 часа назад, urman сказал:

Ну я скорее исходя из теории. Адгезия там и тд. 

Ну, вроде не сочетают их в одном масле, не было таких масел, судя по анализам на клубе. 

[АндрейDD 1 025]

5 минут назад, VV"351 сказал:

Ну, вроде не сочетают их в одном масле, не было таких масел, судя по анализам на клубе. 

Все полимериум хпро2 с АН и эстерами. В хпро1 часто льют аны. Эстеры там уже есть. Я лил в микс нектара и кряка ан и эстеры. Все там хорошо по анализам.

[Дим783 86]

urman С вашими возможностями по маслу смысл туда  что-то добавлять. Один Redline дорогого стоит.

[Vasya- 1 414]

4 часа назад, VV"351 сказал:

Ну, вроде не сочетают их в одном масле, не было таких масел, судя по анализам на клубе. 

И именитые производители сочетают, и наши сочетают, такие как Полимериум и бренды Обнинского розлива. 

[urman 684]

3 часа назад, Дим783 сказал:

urman С вашими возможностями по маслу смысл туда  что-то добавлять. Один Redline дорогого стоит.

Да скорее уже стоит 2й год) хочется использовать)))

[Дим783 86]

urman Так  зачем портить хорошие масла  присадками .

Изменено 31 декабря 2024 пользователем Дим783

[and2949 7 600]

31.12.2024 в 22:47, VV"351 сказал:

Ну, вроде не сочетают их в одном масле

я каждый раз сочетаю. Смешиваю 125 мл АН с 125 мл эстеров и добавляю в 2,75 л масла. На таком компотике и катаюсь.

[VV"351 4 307]

2 часа назад, and2949 сказал:

я каждый раз сочетаю. Смешиваю 125 мл АН с 125 мл эстеров и добавляю в 2,75 л масла. На таком компотике и катаюсь.

А что обьем масла такой маленький, под какой мотор столько? В подписи машины с обьемами не менее 5л масла, кмк.

[Bozon 746]

2 часа назад, VV"351 сказал:

В подписи машины с обьемами не менее 5л масла, кмк.

 

Toyota Passo маленькая машинка. Там масла литра 3 и ДВС литровый на три цилиндра.

[and2949 7 600]

2 часа назад, Bozon сказал:

 

Toyota Passo маленькая машинка. Там масла литра 3 и ДВС литровый на три цилиндра.

Ага, ровно 3 литра и заливаю. В Прадо 6.

[VV"351 4 307]

40 минут назад, and2949 сказал:

Ага, ровно 3 литра и заливаю. В Прадо 6.

В Прадо таких миксов не заливается?

[and2949 7 600]

27 минут назад, VV"351 сказал:

В Прадо таких миксов не заливается?

не, он на дилерском обслуживании, а в промежутках меняю через щуп, заливаю чистое, без улучшайзеров

[VV"351 4 307]

23 минуты назад, and2949 сказал:

не, он на дилерском обслуживании, а в промежутках меняю через щуп, заливаю чистое, без улучшайзеров

На дилерском, ну, понятно. А в маленькую значит можно экспериментировать и лить маслокомпотики.  Мне вот наш хороший админ Pavel_NSK , настоятельно не рекомендует заниматься миксованием масел, преследуя его улучшайзинг для повышения эксплуатационных качеств, посредством добавления в масла эстеров и AN. Ссылается и на свой неважнецкий опыт в на этом поприще, да и вообще, обьясняя это занятие порчей товарного масла и сомнительной его работой в моторе. А я-то вижу тут по клубу, что большая масса форумчан не слабо так угорают на масломиксовании, и уверяют, что получают только положительные эмоции от хорошей работы мотора и иных положительных сторон по части состояния мотора.

Я тут попробовал в новый сомнительный по качеству и составу M1 ESP 5-30 добавить AN8 от Полимериума, вижу, что масло стало вести себя поинтереснее, вот и начало меня после такого на подобные миксы подмывать: 

Что скажете and2949 , стоящее это дело - улучшать качество исходного масла добавлением известных синтетик в правильных пропорциях?

Вот как оно хреново текло ранее без добавки AN8: 

 

Изменено 16 января пользователем VV"351

[and2949 7 600]

VV"351 я не заморачиваюсь, добавляю всякое. В Прадике, кстати, побывал и Сератек от ликви моли, и АрмАктив. А в Пассо чего только не было... Мне скучно лить простомасло

[Vasek555 6 208]

7 минут назад, and2949 сказал:

Мне скучно лить простомасло

Железный аргумент. Главное и не поспоришь.