CoolStream - антифризы

[Albert116 15]

Антифризы CoolStream

 

Официальный сайт: http://www.cool-stream.ru/

Каталог антифризов: http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/
 
Артикулы для заказа в интернет-магазинах: 

  Показать содержимое

Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010801 ____ 1,0 кг
Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010802 ____ 5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010101______1,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010102______5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010103______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010201______1,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010202______5,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010203______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010204______20,0 кг
"CoolStream Standard 65"__CS-010204-65___21,7кг/20л
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010801______1,0 кг
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010802______5,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010301______1,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010302______5,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010401______1,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010402______5,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010501______1,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010502______5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010701-RD___1,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010702-RD___5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010703-RD___10,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010701-GR___1,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010702-GR___5,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010703-GR___10,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010701-BL___1,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010702-BL___5,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010703-BL___10,0 кг
"CoolStream Red"__________CS-010909-RD___4,0 кг
"CoolStream Green"________CS-010909-GR___4,0 кг

Антифриз "Coolstream JPN" 1кг CS-011001

Антифриз "Coolstream JPN" 5кг CS-011002

Антифриз "Coolstream JPN Red" 1кг CS-011001-RD

Антифриз "Coolstream JPN Red" 5кг CS-011002-RD

 

Концентраты:

CS-010114-С - Coolstream Premium

CS-011014-С - Coolstream JPN (Blue)

CS-011014-С-RD - Coolstream JPN (Red)

CS-010314-С - Coolstream G13

CS-010414-С - Coolstream NRC

CS-010514-С - Coolstream A-110

CS-010814-С - Coolstream Hybrid Extra

Рекомендации Arteco по применению антифризов
Havoline XLC = Coolstream Premium
Havoline AFC = Coolstream Hybrid Extra
Freecor QFC = Coolstream G13
Freecor QRC = Coolstream QRC
Freecor LPC = Coolstream JPN
Freecor HDC (он же Caterpillar NGEC / DEAC) = Coolstream HDC
Havoline XLI = Coolstream XLI
Freecor DSC = Coolstream DSC
Freecor NRC = Coolstream NRC

1707_recommendationlist.pdfПолучение информации...

 

Документы по поставкам ОЖ CoolStream на сборочные конвейеры.

Маркировка даты изготовления канистр CoolStream

[zelenii 0]

  04.10.2017 в 09:19, Barmaley сказал:

А-110

Спасибо большое,предполагал что именно он(опираясь на предыдущие посты)но почему не могу ответить не понял куда смотреть на что обращать внимание что учитывать при выборе? :(

Если не сложно помогите разобраться. Почему А110 а не премеум?

[Borotem 2]

@zelenii, на сайте CoolStream в описании А-110 вообще написано, что соответствует требованиям Mitsubishi и Mazda.

А подробнее наверное SerV растолкует.

[SerV 975]

  04.10.2017 в 10:34, zelenii сказал:

Спасибо большое,предполагал что именно он(опираясь на предыдущие посты)но почему не могу ответить не понял куда смотреть на что обращать внимание что учитывать при выборе? :(

Если не сложно помогите разобраться. Почему А110 а не премеум?

премиум будет работать за счет хорошего баланса пакета, но формально = А-110

т.к. он соотв. ОЕМ спецификации Mitsubishi Motors ES-X64217 (которая вам и требуется)

(а так же HYUNDAI / KIA Motors MS 591-08, Mazda Motors MES MN 121 K , Renault∙Samsung Motors 41-01-001/--T, Ssangyong Motors SES-N-761, Japanese Standards JIS K2234, Korean Standards KSM 2142)

 

хотя Havoline XLC (в России как "CoolStream Premium") был одобрен Mitsubishi Heavy Industry (MHI) и поставлялся на конвейер «FUSO Trucks Rus».

Изменено 5 октября 2017 пользователем SerV

[Knowledge 0]

Приветствую всех. Вопрос к Serv, имеем старый Форд с древним чугунным блоком и чугунной ГБЦ, мотор после капитального ремонта, 2 года ездил на AGA Z65, теперь предстоит тотальная ревизия системы охлаждения замена всех радиаторов, термостата, помпы и.т.д а также промывка двигателя Трилоном Б( как вы и советовали ;) ), соответсвенно встал вопрос, подскажите пожалуйста что лучше залить - Premium или G13, машина для себя, для удовольствия поэтому экономить не хочу. Большое спасибо за ответ! :)  :)

[Knowledge 0]

Что по документации даже не знаю, сейчас на скорую руку не найду допуск по антифризу, раньше находил, но ОЖ по нему в продаже найти не удалось, а если по ВАГ'у то конечно там G11 машина 87ого года, А мотор конструкции 70ых.

[Dumus 5 626]

  09.10.2017 в 05:52, Knowledge сказал:

Приветствую всех. Вопрос к Serv, имеем старый Форд с древним чугунным блоком и чугунной ГБЦ, мотор после капитального ремонта, 2 года ездил на AGA Z65, теперь предстоит тотальная ревизия системы охлаждения замена всех радиаторов, термостата, помпы и.т.д а также промывка двигателя Трилоном Б( как вы и советовали ;) ), соответсвенно встал вопрос, подскажите пожалуйста что лучше залить - Premium или G13, машина для себя, для удовольствия поэтому экономить не хочу. Большое спасибо за ответ! :)  :)

Premium; есть допуск Форда + заливка на заводе.

[Knowledge 0]

  09.10.2017 в 08:06, Dumus сказал:

Premium; есть допуск Форда + заливка на заводе.

А тот допуск, что у Форда сейчас канает на то, что евро форд делал 30 лет назад?

[Knowledge 0]

  09.10.2017 в 07:58, Barmaley сказал:

Какое отношение это имеет к VAG? Gxx-это внутренний стандарт.

Если не знаете что лить - или OEM или органику. В данном случае Premium будет вполне себе вариант для форда. Можно сказать, оригинальная жижа.

Извините, неправильно выразился, а чем проигрывает G13 в данном случае?

[Knowledge 0]

Кочегарить, имеется ввиду крутить, тюнинговать? Если в таком ключе то собираюсь, на нем уже валы другие и СЖ поднята, впуск тоже измененный, мотор активно эксплуатируется, вообще просто хочется, максимальной защиты двигателя в том числе и от коррозии и так как мотор старый она там уже есть, и хорошей теплоотдачи зимой и летом вот наверное главные критерии. А разница в цене между premium и G13 небольшая, поэтому и затрудняюсь, что выбрать

[SerV 975]

 

  Barmaley писал:

Если совсем стрёмно - заливайте CoolStream A-110, Ravenol OTC или Mitasu - чистая органика низкощелочная

ну я бы не назвал А-110 низкощелочным :)

CoolStream А-110

Резерв щелочности до pH 5.5, мл HCl 0.1N = 13.3

Резерв щелочности до точки перегиба, мл HCl 0.1N = 42.6

Antifreeze TCL LLC red -50C (LLC33145)

Резерв щелочности до pH 5.5, мл HCl 0.1N = 5.8

Резерв щелочности до точки перегиба, мл HCl 0.1N = 20.0 

 

[Knowledge 0]

  09.10.2017 в 10:25, Barmaley сказал:

В таком случае можно и 13-й залить.

А от коррозии можно промыть.

Промыть конечно промою, но ведь если корозия началась то единственный способ полностью ее победить, это вырезать и заменить новым железом, а с двигателем так не получиться)) так что какая то защита нужна от ржи)

[SerV 975]

 

  Knowledge писал:

Приветствую всех. Вопрос к Serv, имеем старый Форд с древним чугунным блоком и чугунной ГБЦ, мотор после капитального ремонта, 2 года ездил на AGA Z65, теперь предстоит тотальная ревизия системы охлаждения замена всех радиаторов, термостата, помпы и.т.д

могу только посочувствовать :(

там окромя простой буры даже взять нечего.

 

 

  Knowledge писал:

а также промывка двигателя Трилоном Б( как вы и советовали  )

и как результат? много намыли?

 

 

  Knowledge писал:

соответсвенно встал вопрос, подскажите пожалуйста что лучше залить - Premium или G13, машина для себя, для удовольствия поэтому экономить не хочу. Большое спасибо за ответ!

в те времена скорее всего применялся антифриз спецификации Ford ESD-M97B49-A

это неорганическая старая технология содержащая нитриты. 

похожие спецификации Ford ESD-M99B166-C и Ford SSM-97B-9102-A.

 

 

по эксплуатационным свойствам, максимально близко подходит CoolStream Hybrid Extra (Havoline AFC)

 

сейчас действующая Ford WSS-M97B44-D (силикаты запрещены)

если просто суффикс "D" то это 100% ОАТ для легковых авто и малого комтранса (в том числе пикапы).

если просто суффикс "D1" то это 100% ОАТ для грузовой техники

CoolStream Premium (Havoline XLC) - типичный представитель с обоими суффиксами.

[Knowledge 0]

Ок, большое спасибо, а насчет G13? Его по каким то причинам нельзя заливать?

[SerV 975]

  09.10.2017 в 12:30, Knowledge сказал:

Ок, большое спасибо, а насчет G13? Его по каким то причинам нельзя заливать?

честно смысла не вижу. ОАТ антифризы любят высокие температуры, а это "привилегия" алюминевых малообъемников (турбоМЯУ туда же).

в том смысле что органика работает при высоких температурах. ваш чугунный блок вполне надежно защитить какой-нибудь силикатной или нитрит-молибдатной смесью.

в G13 20% глицерина (в концентрате, и 10% в растворе соотв.) вашему блоку он не нужен. пользы не приносит. и силикатов в G13 меньше чем в старых G11.

[zelenii 0]

  05.10.2017 в 08:40, SerV сказал:

 

премиум будет работать за счет хорошего баланса пакета, но формально = А-110

т.к. он соотв. ОЕМ спецификации Mitsubishi Motors ES-X64217 (которая вам и требуется)

(а так же HYUNDAI / KIA Motors MS 591-08, Mazda Motors MES MN 121 K , Renault∙Samsung Motors 41-01-001/--T, Ssangyong Motors SES-N-761, Japanese Standards JIS K2234, Korean Standards KSM 2142)

 

хотя Havoline XLC (в России как "CoolStream Premium") был одобрен Mitsubishi Heavy Industry (MHI) и поставлялся на конвейер «FUSO Trucks Rus».

Спасибо большое.