CoolStream - антифризы

[Albert116 15]

Антифризы CoolStream

 

Официальный сайт: http://www.cool-stream.ru/

Каталог антифризов: http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/
 
Артикулы для заказа в интернет-магазинах: 

  Показать содержимое

Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010801 ____ 1,0 кг
Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010802 ____ 5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010101______1,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010102______5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010103______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010201______1,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010202______5,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010203______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010204______20,0 кг
"CoolStream Standard 65"__CS-010204-65___21,7кг/20л
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010801______1,0 кг
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010802______5,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010301______1,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010302______5,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010401______1,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010402______5,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010501______1,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010502______5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010701-RD___1,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010702-RD___5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010703-RD___10,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010701-GR___1,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010702-GR___5,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010703-GR___10,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010701-BL___1,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010702-BL___5,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010703-BL___10,0 кг
"CoolStream Red"__________CS-010909-RD___4,0 кг
"CoolStream Green"________CS-010909-GR___4,0 кг

Антифриз "Coolstream JPN" 1кг CS-011001

Антифриз "Coolstream JPN" 5кг CS-011002

Антифриз "Coolstream JPN Red" 1кг CS-011001-RD

Антифриз "Coolstream JPN Red" 5кг CS-011002-RD

 

Концентраты:

CS-010114-С - Coolstream Premium

CS-011014-С - Coolstream JPN (Blue)

CS-011014-С-RD - Coolstream JPN (Red)

CS-010314-С - Coolstream G13

CS-010414-С - Coolstream NRC

CS-010514-С - Coolstream A-110

CS-010814-С - Coolstream Hybrid Extra

Рекомендации Arteco по применению антифризов
Havoline XLC = Coolstream Premium
Havoline AFC = Coolstream Hybrid Extra
Freecor QFC = Coolstream G13
Freecor QRC = Coolstream QRC
Freecor LPC = Coolstream JPN
Freecor HDC (он же Caterpillar NGEC / DEAC) = Coolstream HDC
Havoline XLI = Coolstream XLI
Freecor DSC = Coolstream DSC
Freecor NRC = Coolstream NRC

1707_recommendationlist.pdfПолучение информации...

 

Документы по поставкам ОЖ CoolStream на сборочные конвейеры.

Маркировка даты изготовления канистр CoolStream

[lezib 34]

SerV

Выше выдержка из инструкции, там запрет именно нитрАтов, а не нитрИтов. 

 

Как известно нитрИты наоборот используют в США в ОЖ, и сомнительно, что японцы запретили бы их, так как рынок США для них основной.

Изменено 10 ноября 2023 пользователем lezib

[lezib 34]

Vasek555

 

Я написал ровно то, что пишет Техноформ на своем сайте, корейцы это придумали или еще кто, это не важно. Это заявления Техноформа. И они такие, какие есть - для А-110 у них для конвеерной заливки (первой) именно 10 лет и тд. И вы это цитируете, разве нет.

Изменено 10 ноября 2023 пользователем lezib

[Vasek555 6 638]

  10.11.2023 в 08:46, lezib сказал:

что пишет Техноформ

Раскрыть  

Еще раз для особо одаренных! Это Кукдонговская инструкция! И она просто переписана..

 

  10.11.2023 в 08:46, lezib сказал:

корейцы это придумали или еще кто, это не важно.

Раскрыть  

это принципиально!

Еще раз повторюсь - специалисты Техноформа все время рекомендовали сокращать интревалы!

 

Изменено 10 ноября 2023 пользователем Vasek555

[lezib 34]

Vasek555

 

На форуме да, официально нет, сейчас для их А-110 даже для наших (которые выпускали у нас) корейцев стоит по-моему первая замена через 10 лет, да и раньше стояла раз в 8 лет, в моей инструкции на Соул 14 года точно.

 

Компания продает продукт на нашем рынке, и пишет, то что пишет, считаю отсыл на "недалеких" корейцев не уместен.

 

Изменено 10 ноября 2023 пользователем lezib

[Vasek555 6 638]

lezib Вот что говорит специалист про 10 лет...   И здесь в теме вопрос по интервалам поднимался уже 100500 раз..

  10.11.2023 в 07:18, SerV сказал:

это к сожалению из области "зеленой энергетики" и охраны природы,

увеличение ресурса моторных масел до 30 - 45 т.км., антифризов и т.д.

реальность, как обычно, более жестока.

Раскрыть  

Меняй раз в 10 - никто не запрещает...

Изменено 10 ноября 2023 пользователем Vasek555

[SerV 975]

  10.11.2023 в 08:42, lezib сказал:

Выше выдержка из инструкции, там запрет именно нитрАтов, а не нитрИтов. 

Как известно нитрИты наоборот используют в США в ОЖ, и сомнительно, что японцы запретили бы их, так как рынок США для них основной.

Раскрыть  

нитриты не используются в легковых автомобилях, ни в США, ни в Японии. они нужны для другого.

я больше склонен верить утвержденной инженерной спецификации Mitsubishi ES-X64217 и RnD Kukdong, чем руководству по эксплуатации.

[SerV 975]

  10.11.2023 в 08:53, lezib сказал:

Компания продает продукт на нашем рынке, и пишет, то что пишет, считаю отсыл на "недалеких" корейцев не уместен.

Раскрыть  

поступайте так, как указывает производитель авто. его мнение авторитетнее производителей ОЖ, масел и т.д.

[lezib 34]

  10.11.2023 в 08:58, Vasek555 сказал:

lezib Вот что говорит специалист про 10 лет...  

Меняй раз в 10 - никто не запрещает...

Раскрыть  

Вопрос же не в моем личном регламенте, понятно, что решать буду сам. Тут дело в корректности информации. И такая вот двойственность официальной информации и неофициальной как минимум вызывает сомнения. Менять то можно хоть 2 раза в год запрета нет)).

[lezib 34]

  10.11.2023 в 09:01, SerV сказал:

нитриты не используются в легковых автомобилях, ни в США, ни в Японии. они нужны для другого.

я больше склонен верить утвержденной инженерной спецификации Mitsubishi ES-X64217 и RnD Kukdong, чем руководству по эксплуатации.

Раскрыть  

Если у вас приведена выдержка именно оттуда, то я с вами согласен, перевести инструкцию для рынка США с японского могли не корректно, это возможно.

[SerV 975]

  10.11.2023 в 09:06, lezib сказал:

Если у вас приведена выдержка именно оттуда

Раскрыть  

 

[lezib 34]

  10.11.2023 в 09:03, SerV сказал:

поступайте так, как указывает производитель авто. его мнение авторитетнее производителей ОЖ, масел и т.д.

Раскрыть  

Я поступаю, исходя из принципа разумности, у всех условия разные. Согласен, что 10 лет, это для очень легких условий эксплуатации, и не зря в плане ТО стоит ежегодный контроль ОЖ, который можно делать самому, хотя бы примерно проверять кислая среда или нет. Но замена в средней полосе РФ при умеренной эксплуатации карбоксилатных ОЖ раз в 5 лет, это очень большая перестраховка.

[lezib 34]

  10.11.2023 в 09:12, SerV сказал:

 

Раскрыть  

Странно, что в этом документе нет запрета силикатов, не знаете почему?

[nikvs 180]

В одном интервью то ли у технологов Arteco то ли  Prestone им был задан вопрос о реальном ресурсе Dex-cool, который заявлен 5 лет в США  и 10 лет в Европе. Технологи ответили что они не знают, но знают что однозначно больше 5 лет.

10-летний желтый Моторкрафт - это 10-летний универсальный фосфатный Prestone

[SerV 975]

  10.11.2023 в 09:16, lezib сказал:

Странно, что в этом документе нет запрета силикатов, не знаете почему?

Раскрыть  

вообще, если следовать именно инженерным документам (разумеется тем что я смог прочесть у Артеко, обо всех не могу сказать), то в отличии от Тойота/Хонда/Субару - Митсы не запрещали  силикаты, и даже долгое время использовали. Впрочем ввиду склонности к гелеобразованию и рискованной стабилизации соединения (если конечно делать честный силикатник, а не "для вида" как у нас на рынке) - и не ратовали за использование. 

  

[SL1 5 276]

  10.11.2023 в 14:56, SerV сказал:

  10.11.2023 в 09:16, lezib сказал:

Странно, что в этом документе нет запрета силикатов, не знаете почему?

Раскрыть  

вообще, если следовать именно инженерным документам (разумеется тем что я смог прочесть у Артеко, обо всех не могу сказать), то в отличии от Тойота/Хонда/Субару - Митсы не запрещали  силикаты, и даже долгое время использовали. Впрочем ввиду склонности к гелеобразованию и рискованной стабилизации соединения (если конечно делать честный силикатник, а не "для вида" как у нас на рынке) - и не ратовали за использование. 

Раскрыть  

Возможно потому, что Mitsubishi один из крупнейших мировых производителей комтрансовских и промышленных дизельных двигателей?