ATF в МКПП

[ModeratorSigma 7 702]

ATF в МКПП

 

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA 

Роснефть ATF III отработка на Lada Vesta в МКПП после 5200км

Роснефть ATF III отработка на Lada Vesta SW  в МКПП после 10000км

[m724 1 431]

6 часов назад, dx643 сказал:

про таскание грузов - увеличивается нагрузка на всю трансмиссию . 

 

Часто комплект  для таскания грузов помимо фаркопа предусматривает  усиленное охлаждение  АКПП. 

Это верно( радиатор АКПП )  и эл.вентилятор охлаждения радиатора большей мощности .

[m724 1 431]

6 часов назад, avignon сказал:

Тут зависит от того, какая езда у человека в обычных режимах. Если спокойная, то да, всё как вы говорите, а если бодрая или очень бодрая, то разницы может и не быть вовсе...

Разница , к сожалению есть , проверено на Ленд Ровере без радиатора АКПП и с радиатором АКПП , очень заметная разница .Без радиатора АКПП , коробка нагревается до 135 градусов просто легко , после установленного нами радиатора  этого уже не наблюдается . 

[dx643 1 442]

интересно ,  указывают ли  ASTM D 130   в спеках на  ATF   

AMSOIL Synthetic ATF Universal Automatic Transmission Fluid  (код ATFQT)  и есть желание его в МКПП определить.  Но на счет синхронов есть сомнения.

 

Другая жижа тут в тестах есть  ATL  (синяя банка)   и там всё ок с медью. Может они по этому параметру  одинаковые?

 

[SL1 5 112]

dx643 ATF по умолчанию не токсична к меди. У Dexron VI, например, 1b max.

[dx643 1 442]

Подстраховаться хотел, что бы на 100% иметь уверенность))

[PhD 818]

17.05.2020 в 09:18, m724 сказал:

Разница , к сожалению есть , проверено на Ленд Ровере без радиатора АКПП и с радиатором АКПП , очень заметная разница .Без радиатора АКПП , коробка нагревается до 135 градусов просто легко , после установленного нами радиатора  этого уже не наблюдается . 

135с для акпп это многовато. Но наверняка теплообменник атф/антифриз как у бмв с 8zf есть. В идеале конечно отдельный радиатор атф/воздух

[m724 1 431]

Только что, PhD сказал:

 наверняка теплообменник атф/антифриз как у бмв с 8zf есть. В идеале конечно отдельный радиатор атф/воздух

теплообменник встроен в радиатор , на выходе из него ставим радиатор воздушный и температура больше не превышает норму . 

[PhD 818]

10 минут назад, m724 сказал:

теплообменник встроен в радиатор , на выходе из него ставим радиатор воздушный и температура больше не превышает норму . 

Не все так просто! Сколько автомобилей, столько и вариантов систем охлаждения)) 

Лакшери бмв и на масло в моторе и на масло в акпп ставят отдельные теплообменник и масло/антифриз. 

Вариант отдельного кулька атф/воздух у меня с завода на 4раннере стоит, вообще никаких проблем. 

По установке кулька после прохождения контура в основном радиатор - 

Ты как её собрался в - 40с эксплуатировать то? А на трассе в мороз? 

Без термостата и байпаса твой совет так себе

[m724 1 431]

Только что, PhD сказал:

Не все так просто! Сколько автомобилей, столько и вариантов систем охлаждения)) 

Лакшери бмв и на масло в моторе и на масло в акпп ставят отдельные теплообменник и масло/антифриз. 

Вариант отдельного кулька атф/воздух у меня с завода на 4раннере стоит, вообще никаких проблем. 

По установке кулька после прохождения контура в основном радиатор - 

Ты как её собрался в - 40с эксплуатировать то? А на трассе в мороз? 

Без термостата и байпаса твой совет так себе

Я не говорил за всю Одессу (с) . Я говорил за Ленд Ровер , который у нас на СВАПе . Вопрос о -40 актуален там где эта температура есть ! У нас в этот год не было и снега ! Если машина уходит в северные регионы , то ставится термостат от Туарега .  Лакшери БМВ меня больше не интересует , мне эти машины просто надоели постоянным гимором .

[PhD 818]

Хорошо, что ты пытаешься увидеть дедостатки своего предложения)) 

В Сибири без термостата зимой ты будешь практически всегда передвигаться с холодным маслом в акпп, а зимой с очень холодным, ресурс акпп от этого не возрастёт точно. 

На лакшери бмв очень много отличных высокотехнологичных решений, которые стоит отличать от их же, но неудачных, которых тоже предостатгчно

[m724 1 431]

13 минут назад, PhD сказал:

Хорошо, что ты пытаешься увидеть дедостатки своего предложения)) 

 

Поясни .

[PhD 818]

Акпп обычно отказывается нормально работать в режиме "чем холоднее, тем лучше", а климатичес4ие условия в регионах РФ сильно отличаются. 

Твой вариант с дополнительным радиатором воздух/атф без термостата при - 40с работать тоже будет, но коробка ляжет раньше, чем наступит весна)) 

[dx643 1 442]

а чего оно ляжет?

при чистой жиже оно станет вечным.

Скорость окисления в разы ниже, если не в 10ки раз. 

[dx643 1 442]

низкие температуры в конкретном случае с акпп минус только в расходе топлива. Дохера потерь  , а про износ можно забыть. 

Изменено 3 июня 2020 пользователем dx643

[m724 1 431]

1 час назад, PhD сказал:

Акпп обычно отказывается нормально работать в режиме "чем холоднее, тем лучше", а климатичес4ие условия в регионах РФ сильно отличаются. 

Твой вариант с дополнительным радиатором воздух/атф без термостата при - 40с работать тоже будет, но коробка ляжет раньше, чем наступит весна)) 

 Одного не могу понять либо я не понятно пишу , либо люди додумывают то чего я не писал ! Покажи мне ( раз уж мы на "ТЫ" ) где я написал , что все девять лет установки нами радиаторов АТФ\воздух , они все ставились без термостатов ?