Сертификации ILSAC и ACEA

[HARD 14]

Тоесть на наши яповские движки при выборе масла нужно прежде всего ориентироваться на API и ILSAC ,а на ACEA можно и подзабить????????

[Вадим_69 8 158]

@Романтик 903, SAPS - сульф. зола, фосфор, сера. Да, ILSAC'и скорее мид-сапсы... Фосфор ограничивает пакет присадок на основе дитиофосфата цинка ZDDP, который одновременно и зольность увеличивает...

[Smile_mf 61]

@Вадим_69, спасибо за разъяснения, насколько я понял верить одновременному допуску а5/с2 не стоит но если анализ подтверждает близкое к нему низкий фосфор и зольность при высоком щелочном и то масло будет неплохое

[Евгений77 1]

  25.11.2016 в 22:49, kotmu сказал:

@Евгений77, по заверениям производителей сап новые допуски нахлобучивают предыдущие. Значит можно.

kotmu, Дело в том, что двигатель на моей машине, шел как на азиатско-американском рынке, так и на европейском. Соответственно, допуски по маслам, в европе и азия-америка разные, (А3 в европе и вязкость 5/10W-40 против ILSAC GF-1 5W-30 в азия-америка). Двигатель японский. Вот и встала дилемма, какому допуску (сертификации) довериться. Я не прошу тут подбирать мне масло ))) Народ льет все подряд, а я так не хочу. Вот и пытаюсь понять, что лучше: ACEA или ILSAC

Изменено 27 ноября 2016 пользователем Евгений77

[Вадим_69 8 158]

  27.11.2016 в 18:21, Евгений77 сказал:

Вот и пытаюсь понять, что лучше: ACEA или ILSAC

 

Зависит ещё от интервалов смены. Масла с ACEA рассчитаны, как правило, на более длительные интервалы...

[vvp 2]

  27.11.2016 в 11:10, Вадим_69 сказал:

ILSAC зольность не ограничивает (зато есть ограничения по фосфору <800 ppm)

поясните.

ведь у UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 -  Ilsac GF-4 - а фосфор 955

[Вадим_69 8 158]

  28.11.2016 в 07:20, vvp сказал:

ведь у UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 -  Ilsac GF-4

 

Оставим это на совести производителя. Вряд ли там ILSAC. Тем более, GF-4 должен соответствовать API SM. A API SL соответствовал ILSAC GF-3...

Если есть вопросы по стандарту, то можно почитать: ILSAC_GF-5_Dec-22-09_final.pdf ilsac_finalstd011404.pdf

Фосфор и в GF-4, и в GF-5 должен быть от 600 до 800 ppm.

Изменено 28 ноября 2016 пользователем Вадим_69

[Евгений77 1]

  28.11.2016 в 04:38, Вадим_69 сказал:

Зависит ещё от интервалов смены. Масла с ACEA рассчитаны, как правило, на более длительные интервалы...

Я произвожу замену от 5 до 7 тыс км, два раза в год, весна и осень, так что бывает и меньше проезжаю. Может обратить внимание на: как было написано • ACEA A5/B5 - SAE 0W-30/5W-30/10W-30, масло для тяжёлых условий эксплуатации японских и американских внедорожников, также в США заливается в евро моторы легковых машин." Как я понял, ACEA А5 перекрывает ILSAC по требованиям.  

[Рокфор 1 623]

 

 

  Евгений77 писал:

Как я понял, ACEA А5 перекрывает ILSAC по требованиям.  

У них немного разные требования, так что перекрывать их АСЕА А5 будет наврятли. А5 просто живучее из-за большего количества присадок, говоря грубо. Имхо конечно.

[Вадим_69 8 158]

@Евгений77, да перекрывает по некоторым параметрам

[Евгений77 1]

  28.11.2016 в 09:34, Вадим_69 сказал:

@Евгений77, да перекрывает по некоторым параметрам

ILSAC GF-5.jpg

Возможно ни к этой ветке: Хочу попробовать это масло Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US

[Dumus 5 624]

  28.11.2016 в 10:04, Евгений77 сказал:

Возможно ни к этой ветке: Хочу попробовать это масло Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US

И что вам мешает? )

[Евгений77 1]

  28.11.2016 в 13:56, Dumus сказал:

И что вам мешает? )

Моя каша в голове  о допусках мешает, сертификациях, HTHS и т.д.    у ILSAC один HTHS и параметры, у ACEA другие. Немцы пишут по допускам одно, японцы в этот же двигатель другое. Но склоняюсь к тому, что родина движка япония, значит хуже не будет если будет плескаться ILSAC.

[Izb 1 755]

Прочитал http://www.idemitsu.ru/news-and-events/109-tendentsii-mirovoj-avtoindustrii

 

Здесь меня заинтересовали два момента:

1) Какие тесты на износ цепи есть сейчас? И насколько лидеры GF-5 совершенны в минимизации износа цепи?

2)  Совсем недавно ученые из департамента двигателестроения Toyota Motor совместно с командой инженеров из центра по разработке и исследованиям Idemitsu подготовили уникальный маловязкий продукт для новейшего поколения бензиновых двигателей 8АR –FTS. В данном продукте уже реализован ряд технологий, соответствующих требованиям спецификации масел ILSAC GF-6.

[Олег 32 14]

А Ilsac есть на Пао, или все кряковые?

[alex30 0]

значит мой выбор правельный для мотора нисан патрол \инфинити кю икс 80:  мобил Ер 5/30 или  шеврон  хаволин про дс 5/30

двигатель VK56D

илсак присутствует и твм и там....но А1 в шевроне пропадает......оба масла разлив америка

замена 5-8 т.км

Изменено 5 марта 2017 пользователем alex30