Анализы масла независимых лабораторий в США.

[torcon 80 533]

Навеяло последними постами соконфетников. Решил выложить результаты одной довольно популярной американской лаборатории Blackstone. Предистория такая, американец здает образец отработанного масла в лабораторию, его прогоняют по всем параметрам, изменение вязкости, наличие топлива в масле, хим. элементы, и на основое этих данных делают выводы о качестве масла, о интервалах смены, о протечках антифриза, об износе трущихся пар итд.

 

 

Для справки: Микроэлементы в отработанных маслах и их значение.

 

Aluminum - Алюминий: поршни, подшипники, случаев (ГБЦ).

Chromium - Хром: Кольца, микроэлементы стали.

Iron - Железо: цилиндры, вращающихся валов, клапанов, и любые стали частью обмен на нефть.

Copper - Медь: латунные или бронзовые части, медные втулки, подшипники, охладители масла, а также добавки в некоторые масла бензинового двигателя.

Tin - олово: подшипники, бронзовые части поршня.

Molybdenum - Молибден: Антиизносные присадки, покрытие на некоторых новых колец (смывает, вовремя разрыва масляной пленки).

Nickel - Никель: Микроэлемент стали.

Manganese - Марганец: Микроэлемент, как добавка в бензин.

Silver - Серебро: микроэлементов.

Titanium - Титан: Trace элемента.

Potassium - Калий: антифриз ингибитор, присадки в масло несколько типов.

Boron - Бор: моющее средство / диспергирующие добавки и антифриза.

Silicon - Кремний песок пыль воздушного происхождения, герметики, уплотнители, антифриз.

Sodium - Натрий: антифриз ингибиторы, добавка в некоторых масла бензинового двигателя.

Calcium - Кальций: моющее средство / диспергирующие добавки.

Magnesium - Магний: моющее средство / диспергирующие добавки.

Phosphorus - Фосфор: Антиизносные присадки.

Zinc- Цинк: Антиизносные присадки.

Barium - Барий: моющее средство / диспергирующие добавки.

[torcon 80 533]

притча о Вавилоне - все говорят на разных языках 2 страницы изза того что придрались к точке, будто бы не ясно было сразу что имелось ввиду

 

Нептун когда будет ACEA С4, SK corp сделает кряковую youbase с ноаком 5% Сдалось нам думать что там завтра будет...

[fromin 223]

когда будет ACEA С4, ...

А что значит "когда будет", если это уже есть?

[Нептун 185]

Похоже в Америке под эти нормы еще не подбили жижи, а так все есть например у Рави.

Последний писк моды допуск API SN ILSAC GF-5 у некоторых экземпляров Нок -14.6, http://www.oil-club.ru/forum/topic/1150-analizi-masla-nezavisimih-laboratorii-v-ssha/page__view__findpost__p__73449 а верхний предел по испаряемости API SN ILSAC GF-5 ваще не известно существует или нет , наверняка есть экземплярчики еще хуже.

[Dimka 68]

@Нептун, ты не поверишь, этот параметр по методу испытаний ASTM D5800 может иметь 3 разных значения, в зависимости от методики определения. Выбирать себе масло лишь по этому параметру, всё равно, что искать себе жену по размеру обуви.

Мне думается, для тебя будет важнее TEOST 33C по GF-5, который оценивает защиту турбокомпрессора в двигателе или Sequence IIIG - чистота поршней.

[ingen 64]

да бог с ним с турбокомпрессором у него же еще и механический нагнетатель есть в запасе.... главное чтобы при 250 масло не испарялось а остальное хоть трава не расти...

[AndreyCheung 204]

 

Мне думается, для тебя будет важнее TEOST 33C по GF-5, который оценивает защиту турбокомпрессора в двигателе или Sequence IIIG - чистота поршней.

А нет ли случайно на памяти результатов данных тестов с конкретными маслами?

[Нептун 185]

@Нептун, ты не поверишь, этот параметр по методу испытаний ASTM D5800 может иметь 3 разных значения, в зависимости от методики определения. Выбирать себе масло лишь по этому параметру, всё равно, что искать себе жену по размеру обуви.

Мне думается, для тебя будет важнее TEOST 33C по GF-5, который оценивает защиту турбокомпрессора в двигателе или Sequence IIIG - чистота поршней.

Можешь (если хочешь ) в соответствующей ветке подробно раскрыть суть методик с конкретными примерами и сравнениями....

В любом случае это лучше, чем от безделья, придираться к знакам припинания.

Как всегда :drinks:

[Нептун 185]

-

[vasco 789]

Для Нептуна http://www.swri.org/4org/d08/gastests/iiigtest/default.htm http://www.swri.org/4org/d08/gastests/PDFs/ilsacGF5-14.pdf

[Dimka 68]

Можешь (если хочешь ) в соответствующей ветке подробно раскрыть суть методик с конкретными примерами и сравнениями....

Пока не хочу, хлопотно это да и не для средних умов (это я о себе)

 

В любом случае это лучше, чем от безделья, придираться к знакам припинания.

Да не "к знакам припинанания", а к тех. терминам, почему не хочешь понять, ты ведь к диэстерам примахался, а это всего-лишь маркетинговое название? (иначе будем говорить на разных языках) 8-0

 

Как всегда :drinks:

А нет ли случайно на памяти результатов данных тестов с конкретными маслами?

Да вот с Нептуном всю память пропил!

[Drive@sek 11]

Читал-читал, пока не дошло про коробку на горке... дальше понял, что человек даже в технической части автомобиля не шарит, стало не интересно.

У многих аналогичий еффект--меньше вибраций, двигатель как буд-то легче крутится. У одного человека это стало очень заметно, на подубитой машине. У него недалеко от дома горка на дороге, где он ездит каждый день. Коробка автомат перестала переключать на скорость вниз, Соответственно повысилась тяга у двигателя. Также у некоторых людей Oil Saver значительно уменшает разход масла и иногда замедляет течь, был случай когда и вообше остановил. От добавок разбухают старые пересохшие прокладки.К промывкам относятся осторожно, боятся забить маслозаборник.

А дальше всё как у русских, через сальники течёт - заливают масло погуще, нет что бы сальники заменить :down:

 

P.S. Ты этому дяде передай, что под нагрузкой лучше не в натяг идти, а на более высоких оборотах. А то усилие на трущиеся детали возрастает, а поток (давление напора) подачи масла снижается, ибо функциональность маслянного насоса зависит напрямую от количества оборотов. 8-)

 

коленвала

[Dimka 68]

На Битоге нашёл интересный анализ на смеси масел Liqui Moly 5W-30 (какого не уточняется) и Redline 30WT Racing (10W-30)+ присадочка.

Общий пробег 41тыс.023 мили! с промежуточным анализом на 20 тыс. миль (первая колонка) и с периодическими доливами свежих порций масла:

Iron...............23..........45

Chromium........1..........1

Nickle..... .......0..........1

Aluminum.........5..........4

Copper............3..........5

Lead...............3..........7

Silicon.............9..........8

Sodium............6..........3

Molybdenum......311........273

Antimony..........2..........0

Manganese.......0..........1

Boron..............27........20

Magnesium.......172.......142

Calcium...........2770......2701

Phosphorus.......1577......1353

Zinc............ ..1424......1382

 

Fuel............. 0.7%...........0.5%

Soot............. 0.1%...........0.2%

Water (IR)...... < 0.1..........< 0.1%

VIS @ 100C ..... 11.9 cSt......11.7

TBN.............. 7.39...........2.48

IR Oxidation.... 51.............53

IR Nitration..... 17.............21

Пробеги в основном по трассе, на 1,9 литровом турбодизеле VW Golf 2003 г.в.

Вот вам и качество топлива и режимы эксплуатации!!!

Ссылка на первоисточник

Изменено 18 февраля 2012 пользователем Dimka

[Dmitriy67 272]

@Dimka, как же не уточняется, уточняется.

 

7 Liters of LiquiMoly Longtime Hightech 5W30 and 2 quarts of Redline 30WT race oil and 8oz of Z-MAX

Car is used mostly 90% highway and 10% city

Итого почти 9 литров масла на 66000 по американским трассам.

[Dimka 68]

Блин, точно!!!

Под впечатлением провтыкал полное название

[Javen 316]

Небольшой сравнительный анализ 5-30 vs 5-20 на двигателе Honda Accord 2003 I-4, штат Флорида (самый южный штат США), масла справа налево Valvoline 5W30 SN, QS 5W30 SN, Havoline 5W20 SL(последний анализ), все масла минералки (группа 2)

источник