Перейти к публикации

Анализы масла независимых лабораторий в США.


Рекомендованные сообщения

Навеяло последними постами соконфетников. :) Решил выложить результаты одной довольно популярной американской лаборатории Blackstone. Предистория такая, американец здает образец отработанного масла в лабораторию, его прогоняют по всем параметрам, изменение вязкости, наличие топлива в масле, хим. элементы, и на основое этих данных делают выводы о качестве масла, о интервалах смены, о протечках антифриза, об износе трущихся пар итд.

 

723596oilreport.gif

 

Для справки: Микроэлементы в отработанных маслах и их значение.

 

Aluminum - Алюминий: поршни, подшипники, случаев (ГБЦ).

Chromium - Хром: Кольца, микроэлементы стали.

Iron - Железо: цилиндры, вращающихся валов, клапанов, и любые стали частью обмен на нефть.

Copper - Медь: латунные или бронзовые части, медные втулки, подшипники, охладители масла, а также добавки в некоторые масла бензинового двигателя.

Tin - олово: подшипники, бронзовые части поршня.

Molybdenum - Молибден: Антиизносные присадки, покрытие на некоторых новых колец (смывает, вовремя разрыва масляной пленки).

Nickel - Никель: Микроэлемент стали.

Manganese - Марганец: Микроэлемент, как добавка в бензин.

Silver - Серебро: микроэлементов.

Titanium - Титан: Trace элемента.

Potassium - Калий: антифриз ингибитор, присадки в масло несколько типов.

Boron - Бор: моющее средство / диспергирующие добавки и антифриза.

Silicon - Кремний песок пыль воздушного происхождения, герметики, уплотнители, антифриз.

Sodium - Натрий: антифриз ингибиторы, добавка в некоторых масла бензинового двигателя.

Calcium - Кальций: моющее средство / диспергирующие добавки.

Magnesium - Магний: моющее средство / диспергирующие добавки.

Phosphorus - Фосфор: Антиизносные присадки.

Zinc- Цинк: Антиизносные присадки.

Barium - Барий: моющее средство / диспергирующие добавки.

Ссылка на сообщение
Другие ответы в этой теме

Да я уж тут даже тексты "правильные" приводил :rolleyes: (правда их потом куда то в корзину "забабахали" :rolleyes: ) Если коротко - этому мотору для долгой безызносной работы необходимо масло с очень стойким модификатором вязкости,чего нет в маслах серии 502\505(но есть в продуктах 502\505\505.01 или 504\507) Что происходит на неподходящем масле - видно из теста - хорошо,что до износа еще дело не дошло...

Ссылка на сообщение

Неплохой анализ, как для такого пробега, плохо что кислотного нет

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2447560#Post2447560

post-2454-0-97469500-1353352014_thumb.png

Изменено пользователем mikong
Ссылка на сообщение

Низкозольное масло 0.6% - MOBIL 1 ESP 5w-40 МВ 229.51 в бензиновом моторе, щелочное 5.5 за 9600 км упало до 3 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2030726

Автор анализа считает, что это полнозольное масло.

Изменено пользователем Палыч314
Ссылка на сообщение

а анализов именно на состав базы там не делают ? типа наших спектрограмм ?

Ссылка на сообщение

Castrol Edge 5w40, 2011 Audi S4 5k

источник

Обратите внимание на вязкость, насколько сильно просела, топлива в масле всего 0,8%

Если что, то это "супер стойкий" загуститель 229,5

Ссылка на сообщение

Небольшой сравнительный анализ M1 5W20, M1 0W40, Honda 5W20 на авто Хонда Акура 3,2 л. V6

источник

Ссылка на сообщение

опять на низковязких американо азиатских "слабаках" износа меньше :D

Ссылка на сообщение

опять на низковязких американо азиатских "слабаках" износа меньше :D

А помоему износ пропорционален на всех 3-х маслах пробегу, тем более что на M1 0W-40 он профигачил почти 11 тыс. миль в течении года!!!

Умиляет вывод лабы насчёт щелочного. Найс 8-)

Ссылка на сообщение

не пропорционален в том то и дело, железа в два раза меньше, а пробега не в два раза..

Ссылка на сообщение

MOBIL 1 0w-40 снова доказывает свою непревзойденную эффективность http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2824329#Post2824329

Ссылка на сообщение

"Малахольная" (потому как 20ка, а 20ки, как известно, заточены сугубо под экологию в ущерб всему остальному согласно мнениям здесь) и "разводная" (потому как оригинал, а оригинал - развод по умолчанию согласно голосовалке здесь) TGMO. Да еще и на пробегах, за которые мотор должен был сточиться полностью. Как по мне, так я лучше анализа и не видел.

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...