Такие разные суппорты. Подбираем смазки.

[tesloil 3 962]

В целом, все подвижные суппорты (floating/sliding calipers) по условиям работы направляющих пальцев/штифтов(Guide pins) можно условно разделить на две группы : 1. Это суппорты , в которых пальцы непосредственно контактируют со скобой при свободной посадке и 2.Суппорты со sleeve bushings, где стальной палец находится внутри втулки из цветного сплава(латунь/бронза)поверх которой одет резиновый чехол(пыльник) или палец/штифт находится внутри резиной( до начала 2000-х годов) или пластиковой втулки.Обе конструкции применялись и применяются сейчас очень широко, каждая из них имеет свои преимущества и свои недостатки. Принципиальным же их отличием в плане используемых смазок для обслуживания является то,что в первом случае для пальцев выбираются смазки с высокой несущей способностью и антифреттинговыми свойствами, которые хорошо работают в контактной паре трения "металл по металлу",такими свойствами обладают специальные смазки для суппортов на полигликолевой основе... а для щтифтов второй группы оптимальными смазками считаются силиконовые компаунды с твёрдыми добавками или без них, которые прилично работают в парах трения в сочетаниях мягких цветных сплавов,пластика и резины,но не обладают достаточной несущей способностью для работы в паре "металл по металлу".При этом нужно иметь в виду,что по указанным выше причинам суппортные смазки на полигликолевой основе вполне нормально будут работать и в суппортах второй группы(вместо силиконвых)..А вот обратная замена вряд ли может быт признана равнозначной и оптимальной (при всём уважении к свойствам силиконовых смазок).Особое внимание обращаю на то,что термостойкость смазки в данном случае является не главным определояющим фактором выбора оптимальной смазки.Термостойкость полигликолевых смазок не намного,но ниже чем у силиконовых,но смазывающие свойства и несущая способность выше.. Наиболее широкораспространёнными примерами первой группы суппортов являются суппорты конструкции Akebono и TRW/Lucas/Girling...Cколько процентов рынка суппортов они занимают сказать не могу,но в какие бы Мануалы мирового автопрома не залезешь - обязательно наткнёшься либо на одних,либо на других.Примерами суппортов второй группы ( их также хватает..)являются суппорты конструкции Ate/Teves/Continental...Правда, по использованию смазок для их обслуживания в настоящее время есть ряд нюансов,но об этом не сейчас. Тормозные механизмы Akebono - это практически весь японский автопром( Mitsubishi,Honda,Nissan,Subaru...) и ещё немалая часть американского (Chrysler)..При том что принцип работы подвижных суппортов дисковых тормозов разных производителей (Ate,Akebono,TRW/Lucas/Girling,Sumitomo,Mando и др.) общий , у каждой конструкции есть свои особенности, которые нужно учитывать при техническом обслуживании и подборе комплекта смазок для его элементов..Особенность суппортов "Akebono,s caliper slide mechanism uses a close-fit metal-to-metal guide system that is spring loaded between the pads and anchor bracket to prevent pad rattle.." Это и определило тот факт,что оригинальной смазкой , которую закладывает Akebono в свои ремкомплекты направляющих пальцев для всех "япономобилей" и для Крайслера является ярко-оранжевая смазка Niglube RM производства японской смазочной фирмы Nippon Grease Co.Это полигликолевая смазка с верхней температурной границей 200 С и натрий-комплексом в качестве загустителя..Более подробно о ней можно прочитать в отдельной теме..в этом разделе форума....http://www.akebonobrakes.com/oem/brake_products/disc_brake_calipers.html

Изменено 13 мая 2014 пользователем tesloil

[verlube 806]

Растормаживается суппорт реально резинкой, точнее манжетой в полости поршня, за счёт квадратного сечения.

На компе у меня можно померить давление в тормоной системе, и оно точно меньше атмосферного, но на данный момент квадратную резинку считаю единственным фактором для возвращения поршня обратно.

 

 

[Dmitry22 29]

Здравствуйте. Нужна помощь. Товарищ решил обслужить тормоза на своем Ленд Крузере. Суппорт без плавающей скобы, как на фото. Нужно ли смазывать направляйки, которые на фото отмечены стрелками. Если нужно, то чем? Спасибо всем откликнувшимся.

[tesloil 3 962]

Слушайте , здесь где-то рядом есть тема про суппорта этой конструкции , там все написано . Направляющие стержни в этой конструкции НЕ смазывается , для обслуживания суппорта применяются две смазки - монтажная смазка для переборки поршней , и противоскрипная высокотемпературная смазочная паста для колодок ...

[tesloil 3 962]

Странно - не вижу эту тему ( наверное только думал ее создать ...).

[Dmitry22 29]

25 минут назад, tesloil сказал:

Слушайте , здесь где-то рядом есть тема про суппорта этой конструкции , там все написано . Направляющие стержни в этой конструкции НЕ смазывается , для обслуживания суппорта применяются две смазки - монтажная смазка для переборки поршней , и противоскрипная высокотемпературная смазочная паста для колодок ...

Вопрос возник, т.к. лично с такими суппортами дела не имел.  В сети видеоролик попадался, где эти стержни смазывали медной пастой. Стержень проходит через отверстия в колодках и я полагал, что данное место нужно смазывать противоскрипной пастой (CRC BRAKLUBE, Febi 26711 и т.п.)

[tesloil 3 962]

Как-то был уже вопрос по этим стержням - я смотрел Мануалы на ряд моделей с такой конструкцией , не смазываются насколько помню , а только очищаются . Нужно еще раз посмотреть .

[Dmitry22 29]

47 минут назад, tesloil сказал:

Как-то был уже вопрос по этим стержням - я смотрел Мануалы на ряд моделей с такой конструкцией , не смазываются насколько помню , а только очищаются . Нужно еще раз посмотреть .

Ждём Вашего окончательного вердикта.

[tesloil 3 962]

Уточнил по Мануалам Lancer EvoX  и  Ниссан GTR - направляющие пины колодок ( стержни ) НЕ СМАЗЫВАЮТСЯ , только очищаются . Противоскрипная паста наносится на обратную сторону колодки и на рабочие торцы колодки.....

[Legion777 5 735]

Да не смазывается эта проволока ничем. Ничего на ней не удержится, а во-вторых нет смысла - колодка дырами надевается на них как шашлык на шампур.

Там только поршни, под пыльник поршня и противоскрипные пластины смазку.

[Митрий 7]

подскажите чем мазать направляющие суппорта на тойоте раф 4?

[Dmitry22 29]

1 час назад, Митрий сказал:

подскажите чем мазать направляющие суппорта на тойоте раф 4?

1) Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206 или новый артикул 08887-83010, 100 г

2) Seiken Rubber Grease p/n CF301, 100 г

3) TRW p/n PFG110 25 г

4) Textar Hydratec p/n 81001400, 180 мл

5) Niglube RM p/n MZ101616EX, 100 g

6) Febi/Swag p/n 31942/30931942, 180 г

Самая доступная в пересчете на 1 г. -  Textar Hydratec

[Legion777 5 735]

Dmitry22 Человек просто читать не хочет - полная тема информации.

К тому же даже искать не надо - в "шапке" полный набор.

[Митрий 7]

только они стоят под тысячу почти, те что в шапке

[Vasek555 6 122]

О каких "под тысячу" идет речь вобще?

https://www.emex.ru/f?detailNum=PFG110&packet=-1

https://www.emex.ru/f?detailNum=81001400&brandId=-568&packet=-1

 

 

 

[Митрий 7]

воот например6 https://www.exist.ru/Price/?pcode=08887-83010