Xenum Nippon Energy 0W-20 свежее

[torcon 82 902]

Xenum Nippon Energy 0W-20 свежее за анализ спасибо Euro


Масло имеет на банке - внимание ACEA A3/B3/B4 API SM Но об этом позже...

1) В вязкость SAE 0W-20 масло проходит.
2) Не высокий индекс вязкости 160 - обычно такой индекс имеют ПАО масла 0W-20, а не гидрокрекинговые 0W-20 (у тех под 180-210). То есть намекает что масло настоящая синтетика ПАО.
3) Высокое щелочное число 10.3 - для 0W-20 это вообще редкость. А тут прямо не страшно лить в тяжелых условиях, запас по нейтрализации кислот и моющим свойствам большой.
4) Зола сульфатная 1.32 - многовато, но ничего удивительного с таким мощным моющим/нейтрализующим и противоизносным пакетом.
5) Температура застывания -46С (по буржуйским методам все -48 -50С) - для морозов самое то масло.
6) Температура вспышки 236С - очень высокая - намекает на то что использована действительно настоящая синтетика ПАО. Да еще такую вспышку на низких вязкостях базовых масел иметь - ну просто 100% что там не гидрокрекинг
7) Вязкость имитации холодной прокрутки -35С похвально 5436.
8) Испарение масс NOACK 9.3 - тоже не высокий.
9) Содержание серы 0.415 - высоковато но это понятно "ничего удивительного с таким мощным моющим/нейтрализующим и противоизносным пакетом."
10) Содержание продуктов окисления говорит о том что в масле нет эстеров и быть не может.

Во первых, это масло физически не может отвечать заявленым на банке ACEA A3/B4 - потому что HTHS(высоко-температурная вязкость при высокой скорости сдвига) у этого масла явно ниже требований ACEA HTHS

Ну и во вторых смотрю я на этот анализ и вижу до боли знакомое NGN Future 0W-20.

Смотрим анализ NGN Future 0W-20
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5035-5035/
Отличия есть небольшие, но нужно понимать что Future мы тестили старый 2010 года выпуска, а Xenum посвежее.

Вывод Но отставим в сторону сравнения. Масло Xenum Nippon Energy 0W-20 очень неплохо подходит для тяжелых условий эксплуатации, мощный нейтрализующий пакет, мощный противоизносный пакет, синтетическая база ПАО, хорошие низкотемпературные характеристики, ну и понятно с такой вязкостью двигатель будет экономичнее. Отличная 0W-20.

[Gravitara 126]

  18.05.2014 в 18:29, Finik сказал:

И будешь тратить время и деньги на его замену

Время у мну есть. Денег на замену не трачу,меняю сам. Стоимостью фильтра можно пренебречь. Ещё вопросы есть?

[skorp777 14 130]

  torcon писал:

Смотрим анализ NGN Future 0W-20

http://www.oil-club....opic/5035-5035/

Отличия есть небольшие, но нужно понимать что Future мы тестили старый 2010 года выпуска, а Xenum посвежее. Ну и пакет видим одного производителя.

Не знаю,как у кого, а у нас этот чудо-ксенум стоит 3300 р/5Л И за что, если NGN Future 0W-20 меньше 2000 р? Изменено 21 мая 2014 пользователем skorp777

[Гость Vadim_Mk]

Ты же должен заплатить за масло hand made без каких либо допусков и лицензий

[GReY 135]

  21.05.2014 в 02:00, skorp777 сказал:

NGN Future 0W-20 меньше 2000 р

 

так-то NGN в пятилитровках не выпускается

[Euro 2 288]

  15.05.2014 в 18:15, Euro сказал:

3) присоединюсь к мнению Даниила по поводу этикетки, так как на том масле, которое уже отработано четко помню стандарт ACEA A1. Сохранились большие канистры из той партии, могу сделать фотку.

 

[Izb 1 763]

Как видно, при таком количестве ZDDP необходимость в молибдене отпала.

Хотя бор есть...