Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 133]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[Smile_mf 61]

 

 

Переключение передач происходит автоматически в зависимости от скорости и нагрузки двигателя

Как компьютер измеряет нагрузку двигателя?

[NAK 1 552]

Как компьютер измеряет нагрузку двигателя?

Очень просто, по времени впрыска :)

[Нитро 255]

О_о ...

[Smile_mf 61]

 

 

Очень просто, по времени впрыска :)

Время впрыска это просто  измеряемая или задаваемая компом величина?

[NAK 1 552]

Время впрыска это просто измеряемая или задаваемая компом величина?

И то и другое.

Вообще то мы уходим в оффтоп. Почитайте об этом сами ;)

Изменено 18 ноября 2017 пользователем NAK

[Нитро 255]

Поисковый запрос "OBD PIDS"

[Gaffer 3 297]

Из мурзилки по дрыгателю моего авто, на оборотах выше 2000 давление выше одной определенной величины сбрасывает редукционный клапан

image.jpeg

 

Для авто с АКПП важен параметр СКОРОСТЬ, это один из параметров переключения передач. Переключение передач происходит автоматически в зависимости от скорости и нагрузки двигателя, в соответствии с различными законами переключения передач.

В этих мурзилках чего только не понапишут. :D

Современные АКПП/CVT вообще имеют хаотичную схему переключения диапазонов - подстраиваются под манеру вождения и обращают внимание на выбранный режим (Eco, Normal, Sport) тоже, от скорости и оборотов тахометра самих по себе мало, что зависит уже.

[Gaffer 3 297]

@Gaffer, ты хочешь сказать, что износ мотора на оборотах 1500 или 4500 об/м будет одинаковый?

В трассовом режиме эксплуатации, да - посмотри на UOA с той моей алматинской машины, там процентов 30% эксплуатации проходили в диапазоне оборотов от 4 до 6 тысяч, в горку (бывало и на пониженной с явным кислородной недостачей - выше 4тысяч м у ледников) и под горку. :)

Износ возрастает при нагрузках на малых оборота и через это задействуется пониженная передача на внедорожниках, например. :) Как-то по трассе специально ехал (Valvoline VV955) на 4500 об/м, 800 км - интересно было посмотреть на цифры UOA. :)

[NAK 1 552]

Современные АКПП/CVT вообще имеют хаотичную схему переключения диапазонов .

Верю, верю всякому зверю. Верю и ежу, а тебе погожу(подожду)!

[Smile_mf 61]

 

 

Почитайте об этом сами ;)

Не знаешь :DD ? Я все это к чему, если время впрыска задается компом и само зависит от нескольких факторов то некорректно говорить что комп по нему что либо определяет.

[NAK 1 552]

Не знаешь :DD ? Я все это к чему, если время впрыска задается компом и само зависит от нескольких факторов то некорректно говорить что комп по нему что либо определяет.

Вот теперь действительно видно что ты не понимаешь работы компьютера. В твоей модели компьютер посылает сигналы в космос, а обратной связи не имеет ;)

 

Упд

Еще раз для непонятливых, это мое последнее оффтоповое сообщение в переписке с тобой!

Изменено 18 ноября 2017 пользователем NAK

[Smile_mf 61]

Не надо дописывать за меня то чего я не говорил. Еще раз если время впрыска задано исходя из нескольких факторов, то все что зависит от времени впрыска зависит от этих факторов. Если как ты пишешь нагрузка двигателя определяется

 

Очень просто, по времени впрыска :)

А время впрыска задано компьютером значит либо нагрузка на двигатель задается компом а потом им определяется,ага, или твое утверждение что нагрузка на двигатель определяется по времени впрыска не верно.

Если ты этого не можешь понять то не нужно делать вид что ты понимаешь что то в работе компьютера авто.

[konung 6 819]

В трассовом режиме эксплуатации, да - посмотри на UOA с той моей алматинской машины, там процентов 30% эксплуатации проходили в диапазоне оборотов от 4 до 6 тысяч, в горку (бывало и на пониженной с явным кислородной недостачей - выше 4тысяч м у ледников) и под горку.

 

Теперь трассу и выше 4000 м проложили? Ого!   Отстал от жизни.

Где такая дорога? Кроме Ак-Байтала о такой высоте никогда не слышал.

[Gaffer 3 297]

Теперь трассу и выше 4000 м проложили? Ого!   Отстал от жизни.

Где такая дорога? Кроме Ак-Байтала о такой высоте никогда не слышал.

Когда я еду на ледник на полном приводе, с включенной ли пониженной передачей, и спускаюсь с гор или по горной дороге - обороты по тахометру всегда выше 4 тысяч. :)

Видимо ты никогда не заезжал в Тянь-Шань, где много интересных мест. Например, я заезжал колёсами на ледник выше кыргызского кумтора - там как раз высоты 4-5тысяч м, внизу виден Иссык-Куль. ;)

[Алекс 1 302]

В трассовом режиме эксплуатации, да - посмотри на UOA с той моей алматинской машины, там процентов 30% эксплуатации проходили в диапазоне оборотов от 4 до 6 тысяч, в горку (бывало и на пониженной с явным кислородной недостачей - выше 4тысяч м у ледников) и под горку. :)

Износ возрастает при нагрузках на малых оборота и через это задействуется пониженная передача на внедорожниках, например. :) Как-то по трассе специально ехал (Valvoline VV955) на 4500 об/м, 800 км - интересно было посмотреть на цифры UOA. :)

Да вдел я твои UOA, но тем не менее не соглашусь, чем выше обороты, тем больше износ, при прочих равных условиях (законы физики понимаешь), а при малых оборотах и высокой нагрузке уже идет повышенный износ, что не одно  и то же. Ну а про пониженную передачу на внедорожниках я как бы не по наслышке знаю ;).