Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

NAK · 29 октября 2016

Как видно из анализов более густые масла намного живучее и в тяжелых условиях при больших интервалах защищает значительно лучше. При одинаковом щелочном числе. Чистая физика, чем надежнее разделены поверхности, тем лучше защита. Присадки и молибден роли не играют, решает пленка (HTHS).

Есть ярчяйший пример с gamma мотора на интервалах замены 10ткм. Жидкое масло 5-20 слило по износу почти в 2 раза по сравнению с 5-40. Менять его надо в 2 раза чаще.

Позвольте не согласиться:

1) при циркуляции намного важнее не толщина пленки в зависимости от вязкости и даже не прочность пленки HTHS, а количество протекшей жижи в определенной точке узла/агрегата за единицу времени

2) менят жижу надо не по пробегу, а по моточасам, поскольку в любом мануале написано о сроке замены при трассе 10 ткм, а в тяжелых условиях(город/буксировка/>35*С) менять в два раза чаще. У моей машинки 10 ткм по трассе при средней 50 км/ч это 200 мт/ч, а в городе при средней 20 км/ч было бы 500 мт/ч.

ЗЫ получше курить мурзилку надо и не будет сказок(ОБС) ;)

ЗЗЫ если уж вы заговорили о точных науках, то для разминки:

По двум трубам с одинаковым сечением протекает две жидкости, которые прокачивают одинаковые насосы/помпы. У одной жижи вязкость при 100*С 8,5(GF-5) и HTHS =2,6, у другой жидкости вязкость 10,2(АСЕА С2)при 100*С и HTHS > 2,9. Вопросы, какой жидкости больше протечет за единицу времени при 100* С и у какой жидкости в определенной точке при 100*С прочнее масляная пленка?

ЗЗЗЫ все это для маркетинга типо японское в японское, а европейское в европейское, что и показывают результаты отработок 0W-20 и слова Командора(Торкона) износ не больше чем на 5W-30 ;)

Могу ошибаться, поправьте.

Изменено 29 октября 2016 пользователем NAK

Fireman1975 · 29 октября 2016

1) при циркуляции намного важнее не толщина пленки в зависимости от вязкости и даже не прочность пленки HTHS, а количество протекшей жижи в определенной точке узла/агрегата за единицу времени

Для чего важнее? Циркуляция ради циркуляции?

менят жижу надо не по пробегу, а по моточасам, поскольку в любом мануале написано о сроке замены.......

В мануале про моточасы как раз ничего не написано, поэтому применяйте свой совет к себе:

ЗЫ получше курить мурзилку надо и не будет сказок(ОБС)

NAK · 29 октября 2016

Для чего важнее? Циркуляция ради циркуляции?

В мануале про моточасы как раз ничего не написано, поэтому применяйте свой совет к себе:

Циркуляция важнее для всего! Для вывода продуктов износа, охлаждения и т.д. и т.п.

Ну круто, если Вы меняете жижу по израсходованному топливу, а мы по старинке

;)

Могу залить в дрыгатель ЕР6 жижу 0/5W-20 с сульфатной золой < 0,8 для пущей экологии, при это ничего плохого дрыгателю не будет

Изменено 29 октября 2016 пользователем NAK

исламыч · 29 октября 2016

@NAK, на счет насосов у них есть производительность: если сказано 40 куб час то 40 куб, а вот нагрузка какая будет ни кто не знает

NAK · 29 октября 2016

@antrox,

У Вашей машинки наверное дрыгатель самоубийца и вдобавок убийца масла.

Примите мои соболезнования :(

@NAK, на счет насосов у них есть производительность: если сказано 40 куб час то 40 куб, а вот нагрузка какая будет ни кто не знает

Не было разговора о насосах, это другая тема, а была о скорости потока в равных сечениях при температуре 100*С, толщине масляной пленки и HTHS ;) Изменено 29 октября 2016 пользователем NAK

исламыч · 29 октября 2016

@NAK, которые прокачивают одинаковые насосы/помпы. ваши слова, у нас это масло насос, туже роль играет.

NAK · 29 октября 2016

@NAK, которые прокачивают одинаковые насосы/помпы. ваши слова, у нас это масло насос, туже роль играет.

Пожалуйста попробуйте прочитать еще раз и для СЕБЯ ответить на вопросы заданные в посте ;)

Изменено 29 октября 2016 пользователем NAK

Dimcho · 30 октября 2016

@antrox, т.е. вы сделали вывод что 5w40 лучше по износу основываясь на результатах только одного типа двигателя, скорее всего не непредназначенного на низкий HTHS?

SadWolf · 30 октября 2016

@Dimcho,

Там G4FC- в него по мануалу положено 5w20, типичный азиатский двиг с муфтой CVVT.

Другой вопрос, что на этой нулевке нельзя было на этом движке катать 10 ткм- там перекат в два раза, щелочное упало до нуля практически (алюминия, кстати, из этих 8 единиц четыре- от свежего масла)

antrox хоть и гуталинщик, но адекватный.

Хотя ничего нового в этой информации и нет- ILSACи нельзя на гаммах катать 10 ткм по городу, это известный факт.

Dimcho · 30 октября 2016

@SadWolf, ну просто @antrox сказал что "гуталин лучше" ВО ВСЕ ДВС, основываясь на результатах анализов только с одного ДВС...

dx643 · 30 октября 2016

основываясь на результатах анализов только с одного ДВС

на любых результатах гуталин "живее". Вот только цель сохранить двигатель, а не масло.

Dimcho · 30 октября 2016

@dx643, ну где факты то???

Я вот лично беру первую по списку ссылку на Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л и вижу что на 5w30 износ выше, чем на 0w20.

dx643 · 30 октября 2016

dx643, ну где факты то??? Я вот лично беру первую по списку ссылку на Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л и вижу что на 5w30 износ выше, чем на 0w20.

а теперь еще раз прочитай моё сообщение.

Fireman1975 · 30 октября 2016

Циркуляция важнее для всего! Для вывода продуктов износа, охлаждения и т.д. и т.п.

У исправного прогретого двигателя нет проблем с циркуляцией на масле ЛЮБОЙ вязкости. Более того, она (циркуляция) одинаковая, так как вязкость будет тоже одинаковая.

Не было разговора о насосах, это другая тема, а была о скорости потока в равных сечениях при температуре 100*С

Температура масел будет отличаться. Зачем сравнивать при 100 градусах?

сергей095 · 30 октября 2016

Температура масел будет отличаться. Зачем сравнивать при 100 градусах?

Fireman1975, согласно существующих методик тестирования моторного масла, их вязкость измеряется при температурах 40 и 100 гр. Цельсия.

И она приводится компаниями при публикации физико-химических показателей масла. И мы можем объективно сравнить по этому показателю

два и более масел между собой. И соответственно, менее вязкое масло будет иметь большую скорость потока в сравнении с более вязким, при условии

их пропускания через каналы с одинаковым сечением.

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 133

Ссылка на сообщение

NAK 1 552

Ссылка на сообщение

Fireman1975 376

Ссылка на сообщение

NAK 1 552

Ссылка на сообщение

исламыч 5 503

Ссылка на сообщение

NAK 1 552

Ссылка на сообщение

исламыч 5 503

Ссылка на сообщение

NAK 1 552

Ссылка на сообщение

Dimcho 1 099

Ссылка на сообщение

SadWolf 525

Ссылка на сообщение

Dimcho 1 099

Ссылка на сообщение

dx643 1 442

Ссылка на сообщение

Dimcho 1 099

Ссылка на сообщение

dx643 1 442

Ссылка на сообщение

Fireman1975 376

Ссылка на сообщение

сергей095 72

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11564 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама